是騾子是馬還得拉出來(lái)遛遛,到測(cè)試場(chǎng)地真刀真槍的干一場(chǎng)才是今天性能測(cè)試的最大看點(diǎn)。究竟誰(shuí)能在0-100km/h加速以及100-0km/h剎車測(cè)試中勝出?同一場(chǎng)地、同一時(shí)間,咱們用數(shù)據(jù)說(shuō)話,最精彩的演出即將開(kāi)始!
注:為了確保測(cè)試成績(jī)真實(shí)有效,本次測(cè)試項(xiàng)目均在同一時(shí)間、同一場(chǎng)地進(jìn)行,客觀條件基本相同,有可能會(huì)與之前測(cè)試成績(jī)有所出入。下文中加速與剎車部分的車型出現(xiàn)順序均由成績(jī)高低決定。
● 測(cè)試項(xiàng)目一:0-100km/h加速性能測(cè)試
先來(lái)說(shuō)奧迪Q7,這是一臺(tái)最頂配的版本,選裝了295/35 R21的大輪轂,配備倍耐力P ZERO運(yùn)動(dòng)輪胎,這樣的裝備完全是為了公路行駛。動(dòng)力方面是那臺(tái)奧迪經(jīng)典的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率333馬力(245千瓦)5500-6500rpm,峰值扭矩440!っ/2900-5300rpm,與之搭配的是8速手自一體變速箱。
8速手自一體變速箱不具備雙離合那樣的彈射功能,不過(guò)這并不影響Q7取得好成績(jī),將駕駛模式轉(zhuǎn)換成dynamic動(dòng)態(tài)狀態(tài),2200轉(zhuǎn)左右起步,車輪沒(méi)有任何打滑,四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)把全部扭矩充分作用到地面。最終跑出7.15秒的成績(jī),全場(chǎng)最高分!
寶馬X5也是一款非常偏重于公路駕駛的SUV,3.0升直列6缸單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱,306馬力(225千瓦)/5800rpm的最大功率以及400!っ/1200-5000rpm的峰值扭矩也足夠有威懾力。
寶馬X5的起步過(guò)程也很簡(jiǎn)單,沒(méi)有M車型上那種難用的火箭起步程序,關(guān)掉穩(wěn)定系統(tǒng),轉(zhuǎn)速可以轟至2500rpm,直接油門(mén)到底,整輛車像跳出一樣。寬廣的扭矩爆發(fā)平臺(tái)為其爭(zhēng)取了不少時(shí)間,隨著熱辣的排氣聲音遠(yuǎn)去,最終寶馬X5的加速最好成績(jī)?yōu)?.18秒,比奧迪Q7稍稍慢了0.03秒,加速總成績(jī)?yōu)榈诙,?jiǎn)直是惜!我想這應(yīng)該是動(dòng)力數(shù)據(jù)方面的差距。
◆ 奔馳M級(jí) 2012款 ML350 豪華型
奔馳ML350配備了一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力(225千瓦)/6500rpm,峰值扭矩370!っ/3500-5250rpm,這樣的參數(shù)單獨(dú)來(lái)看算是一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù),可相比上面兩位增壓選手還是有不少差距。7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱也是老搭檔了,挑不出什么毛病來(lái)。
事實(shí)上奔馳ML350并不慢,將駕駛模式選為SPORT,轉(zhuǎn)向、變速箱以及懸架系統(tǒng)都得到了相應(yīng)的增強(qiáng),自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太強(qiáng)的推背感,但綿密有力的輸出又是另外一種享受,最終用時(shí)7.52秒,一舉拿下第三名的位置。整個(gè)加速過(guò)程并不壯觀,視覺(jué)效果較為平淡,成績(jī)很好,奔馳總是這樣。
5.7L V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全場(chǎng)最高的352馬力以及520!っ椎臄(shù)據(jù),同時(shí)帶有MDS可變缸技術(shù),搭載ZF 8速手自一體變速箱,硬件方面都是亮點(diǎn)。
前三名已經(jīng)見(jiàn)分曉了,全新Jeep 大切諾基5.7L也不甘示弱,調(diào)整至SPORT模式,懸架最低,油門(mén)踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被突然喚醒,咆哮中創(chuàng)造出了本次測(cè)試的最強(qiáng)起步G值,HEMI 5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力非同一般。整個(gè)加速過(guò)程特別壯觀,猶如一記正腳背抽球,應(yīng)聲彈出,最終用時(shí)7.72秒,總成績(jī)排名第四。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: