終極較量！七款百萬級豪華SUV全面對比
● 測試項目二：100-0km/h剎車性能測試
◆ 奔馳M級 2012款 ML350 豪華型
奔馳ML350的剎車成績位居榜首，這樣的表現(xiàn)我們并不奇怪，因為奔馳一直是這樣。整段剎車過程依然穩(wěn)健有力，線性緊致的剎車踏板給予我們很強的信心。平均減速度G值都在-1G左右，幾乎成一條直線，僅僅在后段才有很小幅度的波動，最終成績?yōu)?8.18米，這就是奔馳。
奧迪Q7的295mm倍耐力P ZERO輪胎能提供非常強大的抓地力，減速度多次能下探到-1.2G左右，剎車踏板腳感偏沉，緊急剎車時需要施加較大力度。減速度曲線看起來并不很穩(wěn)定，波動還有些明顯，但最終39.52米的成績完全值得信賴。
大眾途銳在剎車環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)非常出色，Brembo代工的6活塞剎車卡鉗與Q7上的一模一樣，制動力度非常強大，減速G值幾次強有力的下探給人信心很足。255/60 R17的全地形輪胎有些拖后腿，后段ABS工作頻繁。最終成績39.56米，排名第三！
寶馬X5的剎車系統(tǒng)工作效率很不錯，整體減速度平穩(wěn)線性，減速G值沒有特別強力的下探以及回彈，40.67米的成績在同級別SUV當(dāng)中屬于中等偏上的位置，畢竟這個級別的SUV體重都不輕，輪胎在后段會有輕微的抱死現(xiàn)象。
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