內(nèi)飾做工更精致，配置豐富，空間靈活可變

　　自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有外觀這么驚艷，但它在內(nèi)飾材質(zhì)和做工上給我?guī)�來了驚喜。中控臺(tái)和前后車門板采用了大面積的軟性材質(zhì)，并搭配以假亂真的雙縫線，營造出大面積包裹真皮的高端大氣上檔次的氛圍。內(nèi)飾做工曾是美系車傳統(tǒng)的短板，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的美系車迎頭趕上了。

　　內(nèi)飾配色方面，自由光共有摩洛哥、冰島、美國大峽谷、意大利維蘇威火山和非洲乞力馬扎羅五種內(nèi)飾風(fēng)格。其中乞力馬扎羅風(fēng)格的內(nèi)飾采用棕色皮革搭配紅色縫線，是Trailhawk版專屬的配色。

『 試駕會(huì)上見到的幾種不同座椅配色 』

　　配置方面，自由光在安全性和舒適便利性上的表現(xiàn)尤為突出。安全配置方面，自由光車身采用了多達(dá)65%的高強(qiáng)度鋼，抗扭剛度比上代車型提升了46%；10安全氣囊以及車身穩(wěn)定程序?qū)⒆鳛闃?biāo)配；另外ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)直接移植于大切諾基；CMS碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警告和盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)也都悉數(shù)配備�？梢哉f同級(jí)別車型中你能想到的安全配置，自由光基本都能給你提供。

　　舒適便利配置方面，ParkSense自動(dòng)泊車系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩種入庫的模式，堪稱新手的福音；之前在大切諾基上受到好評(píng)的那套Uconnect系統(tǒng)也得以沿用在自由光上，這套系統(tǒng)最大的好處在于操作邏輯簡潔明了，上手難度低，而且對(duì)于那些不習(xí)慣使用觸屏操作的人來說，它還保留了一部分最常用的功能可以通過最直觀的機(jī)械旋鈕或按鍵來操作。這既滿足了那些追求潮流的消費(fèi)群體，又照顧了那些更愿意追隨傳統(tǒng)的用戶。

　　有朋友可能會(huì)問，為什么沒有介紹一下天窗？答案是這次官方安排的試駕車都沒有配備天窗，但是引進(jìn)國內(nèi)的版本肯定會(huì)配備的，高配車型上還會(huì)有全景天窗。

空間表現(xiàn)整體中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)空間設(shè)計(jì)充分照顧年輕消費(fèi)群體

　　由于面向的是前衛(wèi)新潮的年輕消費(fèi)族群，自由光在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，也充分迎合了年輕人的口味。深度足有半只手臂的副駕駛手套箱存儲(chǔ)空間非常大，可輕松容納一個(gè)iPad或大多數(shù)筆記本電腦；專門設(shè)計(jì)了放置智能手機(jī)的儲(chǔ)物格，避免手機(jī)無處可放的尷尬；每個(gè)門板都設(shè)計(jì)了充足的放飲料的儲(chǔ)物格，方便出游隨時(shí)取用。從車內(nèi)儲(chǔ)物格來看，自由光的表現(xiàn)令人滿意。

　　由于此次北美試駕的幾款車都沒有配備天窗，因此也讓我們有機(jī)會(huì)在乘坐空間上對(duì)比一下今年上海車展時(shí)體驗(yàn)過的那款全景天窗版（點(diǎn)擊進(jìn)入上海車展自由光空間體驗(yàn)部分）�？傮w來說，自由光的乘坐空間表現(xiàn)還算是中規(guī)中矩的，細(xì)節(jié)的空間設(shè)計(jì)很能迎合年輕人的需求。雖說全景天窗對(duì)頭部空間有明顯影響，不過全景天窗帶來的通透感是無法比擬的，所以買車的時(shí)候也不必糾結(jié)，有失必有得，選擇自己喜歡的即可。

　　行李廂空間方面，官方并沒有給出詳細(xì)的容積數(shù)據(jù)，車展上我的同事已經(jīng)做過詳細(xì)測量。這里只提兩個(gè)小的亮點(diǎn)，一是后排座椅放倒之后，椅背能夠與行李廂構(gòu)成一個(gè)平面，這有利于提高空間利用率；二是名為“Jeep儲(chǔ)物管理系統(tǒng)”的一套模塊架，它安裝在后部儲(chǔ)物區(qū)，提供掛鉤和一個(gè)可移動(dòng)的雜貨袋。與系統(tǒng)兼容的可選配件可以通過MoPar（克萊斯勒的專屬改裝兼配件制造廠）獲得，例如用于Trailhawk車型的越野附件包等。