接下來內(nèi)容就是我們的試駕感受以及測(cè)試環(huán)節(jié)了，先來看看動(dòng)力參數(shù)，杰德搭載的是與思域相同的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也完全相同，沒什么太多可說的。不過從圖片里我們能看到杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可是有點(diǎn)亂，這與它亮麗光鮮的外表可不太一致。

　　杰德平時(shí)開起來是個(gè)非常輕松的車，沒有任何上手難度，這點(diǎn)和大多數(shù)日系車一樣。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)于1.5噸的車身重量并不算充沛，再加上CVT變速箱的打理，動(dòng)力輸出基本上都是非常平順的狀態(tài)。好在初段油門響應(yīng)很敏感，這樣在起步或者低速行駛的狀態(tài)下動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度并不慢，不會(huì)讓你有一般CVT車型那種有勁兒使不上的感覺，這種特點(diǎn)非常適合在城市中游走。

　　當(dāng)然，這種設(shè)定只是讓你有了一些輕松愉悅的駕駛感受而已，但是要提到激情澎湃這類的字眼可就和它毫不沾邊了。即使你是全油門狀態(tài)，CVT變速箱也會(huì)全力控制住節(jié)奏，讓動(dòng)力平緩釋放。所以千萬別被杰德初段敏感的油門調(diào)校所迷惑，它的爆發(fā)力其實(shí)并不充足，日常超車并線還是要多打一些提前量。但整體來看，作為一款為年輕人設(shè)計(jì)的車型，它還是少了些激情。

　　說到操控的話杰德還是可圈可點(diǎn)的，首先是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度都與一般的轎車沒什么差別，甚至有時(shí)候你會(huì)感覺自己開的就是一輛轎車。至于底盤和懸架，杰德給人的感覺是更注重了操控方面的特性，懸架初段感覺還好，能吸收掉路面上的細(xì)小顛簸，但是中后段的硬度突然增加，如果是經(jīng)過減速帶時(shí)你能感覺到車尾有明顯的跳動(dòng)，舒適性也相應(yīng)的受到影響。

油耗測(cè)試：

　　杰德油耗的表現(xiàn)還是讓人非常滿意的，測(cè)試全程一共行駛了102.6公里的路程，全程開啟ECO節(jié)能模式，且并未開啟空調(diào)。測(cè)試途中有20%是平均時(shí)速20km/h左右擁堵路段，還有50%是暢通的環(huán)路，其余為普通的城市道路。當(dāng)然我們這次測(cè)試只是1名駕駛員，如果未來您要是拉滿6個(gè)人的話，油耗數(shù)值恐怕是要升高了。