[汽車(chē)之家 試駕]  提到海馬汽車(chē)，我相信不少人還停留在最早的海南馬自達(dá)時(shí)代，隨著時(shí)間的推移，海南馬自達(dá)從原先合資身份發(fā)展成現(xiàn)在具有自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的純自主品牌，這個(gè)變化是巨大的。放眼海馬汽車(chē)的產(chǎn)品線，唯一缺少的就是中型車(chē)，而隨著海馬M8的上市，海馬汽車(chē)終于有了屬于自己的中型車(chē)。但12.68-16.68萬(wàn)元的售價(jià)有些出乎預(yù)料，海馬M8是否真的有如此強(qiáng)大的實(shí)力能配得上這個(gè)價(jià)格？今天，我們就來(lái)詳細(xì)體驗(yàn)一下。

外觀設(shè)計(jì)——追求年輕化

　　眾所周知，海馬M8是在海馬概念車(chē)“曜”的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，最初的內(nèi)部代號(hào)為B11，而最終命名為海馬M8是按照海馬最新的家族化命名方式而來(lái)。年輕化的設(shè)計(jì)理念貫穿海馬汽車(chē)的每款產(chǎn)品，從M3到M8，你能清楚的感受到海馬汽車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面偏向運(yùn)動(dòng)化的理念。

　　海馬M8比較完整的保留了不少概念車(chē)“曜”的設(shè)計(jì)元素，除了一些微小的細(xì)節(jié)外，兩車(chē)的相似度接近80%。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，大燈算是點(diǎn)睛之筆，融合了轉(zhuǎn)向燈、LED示寬燈、遠(yuǎn)/近光燈，不規(guī)則的造型增添了一絲活力。

　　除了大燈的設(shè)計(jì)富有活力外，海馬M8類(lèi)似于一對(duì)“小胡子”的霧燈造型又帶有一些調(diào)皮的感覺(jué)。與大燈和霧燈相對(duì)應(yīng)的還有微微上翹的中網(wǎng)格柵，兩條鍍鉻裝飾將海馬車(chē)標(biāo)很好的串聯(lián)起來(lái)。另外，大燈和霧燈之間的前保險(xiǎn)杠上出現(xiàn)的一縷線條連接腰線，使得車(chē)身前部與整體很好的融合起來(lái)，這一點(diǎn)可以算是海馬M8的靈魂。

　　說(shuō)完了車(chē)身的前部，下面我們?cè)賮?lái)看看側(cè)面造型。觀察仔細(xì)的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)海馬M8的車(chē)頭和車(chē)尾比例接近3:1，車(chē)尾尺寸明顯要比車(chē)頭短很多，這樣的設(shè)計(jì)可以增加的視覺(jué)沖擊力。接下來(lái)我們?cè)倏纯窜?chē)尾，如果說(shuō)前部的設(shè)計(jì)讓你感覺(jué)活力十足，那海馬M8的車(chē)尾造型則完美的延續(xù)了這種感覺(jué)。腰線由低到高逐漸延伸到車(chē)尾，與尾燈相結(jié)合。最終展現(xiàn)出來(lái)的就是上翹的不規(guī)則尾燈，一條鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈，使得車(chē)尾部形成了一個(gè)完美的整體。

　　就我個(gè)人而言，還是比較欣賞海馬M8的造型設(shè)計(jì)的，看膩了眾多造型中庸的中型車(chē)，海馬M8動(dòng)感的外觀算是眼前一亮，如果不告訴你它的車(chē)身尺寸，你可能不會(huì)相信4845mm的長(zhǎng)度，上翹的腰線和前長(zhǎng)后短的造型使得它看起來(lái)更緊湊。外觀設(shè)計(jì)可以算是海馬M8的加分項(xiàng)。

　　海馬M8豪華型采用雙五輻造型輪轂，配有黑色的輪轂螺絲保護(hù)蓋，雖然這樣的設(shè)計(jì)很細(xì)微，但卻非常的實(shí)用。輪胎使用的是韓泰215/50 R17，備胎是非全尺寸的205/60 R16。

　　最后說(shuō)說(shuō)海馬M8的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，使用雙橫臂獨(dú)立前懸架，復(fù)合四連桿式獨(dú)立后懸架，這樣的懸架形式可以保證行駛的穩(wěn)定性和舒適性。目前同級(jí)別不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采用此種懸架設(shè)計(jì)，海馬M8能有怎樣的底盤(pán)表現(xiàn)？后面的試駕部分會(huì)給你答案。