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幾近全能! 測(cè)試奔馳 GL 500 4MATIC

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中控部分——古樸不失豪華

  GL500剛來編輯部沒幾天,大家對(duì)于內(nèi)飾的評(píng)判就有鮮明的立場(chǎng),有人覺得它與眾多新?lián)Q代的豪華SUV相比已沒多少豪華感。而另一部分人則與我一樣認(rèn)為這構(gòu)成了奔馳獨(dú)有的風(fēng)格。新與豪華是否構(gòu)成矛盾點(diǎn)是個(gè)很好的話題,我們不妨以此為出發(fā)點(diǎn)。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

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奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

  在內(nèi)飾用料上,GL500大體還是很考究的。在目光與身體所及之處,GL500依舊會(huì)讓你堅(jiān)信這是一臺(tái)豪華品牌SUV應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。不過與同期來到編輯部的新款寶馬X5相比,它的接縫確實(shí)更大,不過這不至于讓人感到不滿,卻不由得讓人感嘆奔馳越來越像寶馬,寶馬越來越像奔馳了。為什么我第一句說大體?當(dāng)然是有些地方不容易看到也不容易摸到,您猜猜是哪兒?

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

  車門鎖鈕就是我之前提到的不容易看到也不容易摸到的地方。要知道很多自主品牌廠商都懂得為它做金屬質(zhì)感的鍍鉻處理,而奔馳在此處卻以一個(gè)粗糙的塑料件草草了事。雖然它不會(huì)顛覆我對(duì)GL500的整體印象,但這也絕不是精益求精的奔馳應(yīng)有的作風(fēng)。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

 奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

  這套空調(diào)系統(tǒng)顯示了它的強(qiáng)大之處,但有個(gè)邏輯可能會(huì)讓身處污染城市的用戶煩惱不已,便是它的暖風(fēng)內(nèi)循環(huán)時(shí)間只能保持十分鐘左右,很多時(shí)候突然竄入鼻腔的尾氣味一次次地提醒我再去按一下切換鍵。這樣的設(shè)計(jì)本是出于好心,但在空氣優(yōu)良的地區(qū)才能發(fā)揮它的最大價(jià)值。這里給大家普及一個(gè)內(nèi)外循環(huán)切換鍵的用法,GL500及其它一些奔馳車型都能用得上:當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)時(shí),長(zhǎng)按此鍵可以使開啟的車窗和天窗自動(dòng)關(guān)閉,再繼續(xù)長(zhǎng)按切回外循環(huán)時(shí)車窗會(huì)落回至之前位置。好多車主不知道這個(gè),你們可以試試。

奔馳奔馳(進(jìn)口)奔馳GL級(jí)2013款 GL500 4MATIC

  如果您與我同樣相信燈光可以影響氛圍和情緒,那不妨看看夜晚車內(nèi)燈光下GL500的內(nèi)飾是否有別樣的感覺,至少我覺得溫馨了很多,你們感受下,然后咱們翻頁再接著聊。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 奔馳GL級(jí) 2013款 GL 500 4MATIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.59 36.71 15.79
    測(cè)試文章:幾近全能! 測(cè)試奔馳 GL500 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    按常理來講,對(duì)于車價(jià)超過150萬的豪華品牌SUV我們并不會(huì)過多地考量它的實(shí)用性,而奔馳GL500卻在此方面大大超越其它對(duì)手,并成為它的最大賣點(diǎn)。寬敞的7人乘坐空間,強(qiáng)大的越野及公路性能都使GL500在多種領(lǐng)域內(nèi)大展身手,幾近全能。加價(jià)15—20萬元提車的現(xiàn)狀是它最大的劣勢(shì),如果您能接受這個(gè)條件,GL500不失為一個(gè)很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    GL500滿足了人們對(duì)全能車型的幾乎所有設(shè)想,從品牌到產(chǎn)品細(xì)節(jié),它甚至還是個(gè)七座車。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    全能的家伙,7個(gè)座位,既快又能越野,舒服還好開,就算內(nèi)飾不那么豪華,就算經(jīng)銷商加價(jià),但它的位置似乎沒有哪款車能夠取代。

  • 奔馳GL級(jí) 2008款 GL 450 4MATIC尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.50 39.00 --
    測(cè)試文章:偏重公路性能兼具越野性 測(cè)試奔馳GL450
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    說實(shí)話,我一直不喜歡奔馳系列的中控操作風(fēng)格,全部英文并且繁多的像是駕駛飛機(jī)一樣的晦澀,上手難度較高。除此之外,GL450則是一個(gè)系著領(lǐng)導(dǎo)的狂野者,盡管承載式車身看起來并不是真正的硬派越野車的作風(fēng),但是真是上了越野賽道,我們感覺它也沒比硬派的LX570差多少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GL級(jí)本來是G級(jí)的替代品,但奔馳最終發(fā)現(xiàn)G級(jí)無法取代。雖然越野性能不再傲視群雄,但公路行駛能力仍然是翹楚。在這么多的豪華全尺寸SUV中,GL級(jí)似乎有些缺乏個(gè)性,不過三叉星仍然是金子招牌,對(duì)很多人來說這才是最致命的吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    豪華奔馳GL450在公路上沒得說,駕駛樂趣甚至不輸給一些跑車,而一旦進(jìn)入越野場(chǎng),它地就顯得不那么專業(yè)了,車身結(jié)構(gòu)的限制即使不會(huì)太妨礙通過性,但實(shí)際上的抗扭曲性已經(jīng)牽強(qiáng),身為SUV車型來說還是欠火候的,不過話說回來,奔馳家族中將舒適與越野平衡最好的也就是它了。

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奔馳GL級(jí) 2013款 GL 500 4MATIC

指導(dǎo)價(jià):159.80萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):4.7T 435馬力...
變速箱:7擋手自一體