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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

近期6款車型匯總 輪上功率測(cè)試第16期

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  [汽車之家 功率測(cè)試]  通常我們關(guān)注一款車的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)都是看發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù),這個(gè)數(shù)值是廠家在特定的環(huán)境下實(shí)驗(yàn)得出的,不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上,經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸和車輪,最終作用在路面上的才是驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)真正能用到的功率,那么實(shí)際功率和廠家公布的數(shù)值究竟有多大差距?這就是功率測(cè)試的目的。

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測(cè)試車型:

  長(zhǎng)年關(guān)注汽車之家的讀者一定記得我們?cè)?jīng)有個(gè)“輪上測(cè)功”的項(xiàng)目,做了大概十幾期內(nèi)容,本篇文章算是該系列的延續(xù)。此次我們找來(lái)最近一個(gè)月汽車之家測(cè)試的6款新車來(lái)驗(yàn)證它們的實(shí)際表現(xiàn),需要注意的是,這幾款車之間完全不存在對(duì)比關(guān)系。

查看往期功率測(cè)試請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接:
//www.bjhplwc.com/drive/201005/110781-3.html

測(cè)試方法:

  從今以后,我們的功率測(cè)試項(xiàng)目會(huì)使用美國(guó)DynoJet測(cè)功機(jī)。該機(jī)由北京FIST AUTO改裝店提供。測(cè)試時(shí)將車輛固定在臺(tái)架上,給滾筒施加一定的負(fù)載,然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到全力輸出狀態(tài),即可得到由車輪作用到地面的實(shí)際功率,最終結(jié)果可以通過(guò)曲線圖的形式顯示出來(lái)。另外要指出的是,廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力(ps),而測(cè)功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力(hp),表格里標(biāo)明的是經(jīng)過(guò)換算之后得到的公制馬力。

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具體測(cè)試成績(jī):

斯巴魯BRZ 2.0L MT:

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最終測(cè)試結(jié)果:


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斯巴魯BRZ功率測(cè)試成績(jī)
 最大功率最大扭矩
標(biāo)稱數(shù)據(jù):200馬力/7000rpm205!っ/6400-6600rpm
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):180.58馬力/6500rpm202.86牛·米/4750rpm
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于標(biāo)稱數(shù)據(jù)的百分比:90.29%98.96%

◆ 0-100km/h加速:

  斯巴魯BRZ的實(shí)際表現(xiàn)比預(yù)想得要好。多次嘗試中我們發(fā)現(xiàn),以高轉(zhuǎn)速直接彈離合起步能跑出最好成績(jī)。完全關(guān)閉電子系統(tǒng),直接1擋油門到底,待轉(zhuǎn)速爬升至4000rpm左右時(shí)彈起離合器,伴隨著后輪的尖叫,BRZ扭動(dòng)著屁股沖出了起跑線。起步時(shí)只需要略微修正方向,車尾便會(huì)很快找到狀態(tài),輪胎找回抓地力時(shí)轉(zhuǎn)速落在4500rpm左右,緊接著紅色的轉(zhuǎn)速表指針直奔7400rpm紅線而去。最終BRZ在換入3擋后不久達(dá)到100km/h,用時(shí)7.15秒,比官方成績(jī)快了近半秒。

斯巴魯斯巴魯斯巴魯BRZ2013款 2.0L 手動(dòng)豪華型汽車之家汽車之家

◆ 總結(jié):

  斯巴魯BRZ的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校比較激進(jìn),不過(guò)扭矩調(diào)校還是照顧到了日常駕駛的情況,功率數(shù)值很好。實(shí)際加速測(cè)試中,也許是官方數(shù)據(jù)太保守,也許是有自動(dòng)擋豐田86的加速成績(jī)?cè)谙,總之我們的預(yù)期值很低,因此7.15秒的成績(jī)已經(jīng)足以讓人興奮。

相關(guān)閱讀:

獻(xiàn)給狂熱者的禮物 測(cè)試手動(dòng)擋斯巴魯BRZ
//www.bjhplwc.com/drive/201312/691690.html


寶馬M235i:

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最終測(cè)試結(jié)果:


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寶馬M235i功率測(cè)試成績(jī)
 最大功率最大扭矩
標(biāo)稱數(shù)據(jù):320馬力/5000-6000rpm450牛·米/1300-4500rpm
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):278.09馬力/6275rpm345.37!っ/4000-4250rpm
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于標(biāo)稱數(shù)據(jù)的百分比:86.9%76.75%

◆ 實(shí)測(cè)0-100km/h加速性能:

  M235i擁有起跑控制程序,在SPORT+模式下掛入S擋,踩住剎車然后踩下油門,車輛便可以自動(dòng)達(dá)到最佳起步轉(zhuǎn)速。加速時(shí)駕駛者只需完全踩下油門,電子系統(tǒng)可自動(dòng)控制扭矩輸出避免車輪過(guò)度打滑,但245毫米寬度的輪胎還是窄了一點(diǎn),即使在電腦程序控制下,打滑依然難以避免。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒,最終我們測(cè)得這款車的成績(jī)?yōu)?.05秒,和之前的M135i成績(jī)完全一樣。

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◆ 總結(jié):

  寶馬M235i擁有很搶眼的動(dòng)力參數(shù),輪上功率的表現(xiàn)沒(méi)有想象中那么突出,不過(guò)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一輛整備質(zhì)量不到1.6噸的車來(lái)說(shuō)還是非常猛的,如果想尋求刺激的話,M235i這款車可以滿足你。

相關(guān)閱讀:

找尋更多的存在感 測(cè)試2014款寶馬M235i
http://www.bjhplwc.com/drive/201403/740345.html

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