我迫不及待拉開(kāi)帶有無(wú)框車(chē)窗的車(chē)門(mén)，一屁股坐進(jìn)翻毛包裹的桶形座椅中。坦白的說(shuō)，這套座椅看起來(lái)特別有型，但實(shí)際的側(cè)向包裹感并沒(méi)有想象的出色，為了照顧大多數(shù)人對(duì)于舒適性的要求，我覺(jué)得座椅的設(shè)定倒是恰到好處。

　　眼前中控臺(tái)的造型，甚至細(xì)節(jié)都與奔馳A級(jí)相同，紅色縫線對(duì)于運(yùn)動(dòng)氣氛的提升起到了一定的作用，就像你一直意淫的女神腰間露出的一絲紅色蕾絲花邊一樣，總讓人忍不住多瞟上幾眼。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)使用了較大面積的翻毛材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。

　　三輻方向盤(pán)握在手中手感極佳，各項(xiàng)按鍵的操作都很順手，但我多希望能提供翻毛材質(zhì)。另外，奔馳之前的車(chē)型轉(zhuǎn)向的最大特點(diǎn)就是細(xì)膩和粘手，回饋力很小，而新款車(chē)型早已沒(méi)有了這個(gè)感覺(jué)，讓更多人都更容易適應(yīng)。

　　采用了懷擋設(shè)計(jì)后中控臺(tái)底部留出了更為寬敞的空間用來(lái)排布儲(chǔ)物格，這個(gè)實(shí)用性極強(qiáng)的儲(chǔ)物槽就是最大的福利，特別方便，當(dāng)然了，這并不是CLA級(jí)的專(zhuān)利，A級(jí)也同樣如此�？傊畬�(duì)此我們是持肯定態(tài)度的，“懷擋”顯得復(fù)古、特立獨(dú)行，而且省空間，利大于弊。

　　COMAND系統(tǒng)與國(guó)內(nèi)車(chē)型操作方式相同，不同的是它很強(qiáng)調(diào)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依托，這幾天在歐洲開(kāi)了不少車(chē)，對(duì)于車(chē)載系統(tǒng)最大的感受就是跟手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的多元互聯(lián)。幾乎所有新款車(chē)型都支持與手機(jī)互聯(lián)，連通后不僅僅是播放歌曲等簡(jiǎn)單的功能，還可通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)、下載官方APP程序和導(dǎo)航，這是國(guó)內(nèi)車(chē)載系統(tǒng)所沒(méi)能趕上的。