實(shí)用主義大兩廂 搶先測(cè)試寶駿610 1.5AT
內(nèi)飾部分，整體依舊延續(xù)了寶駿630的樣式，在不少細(xì)節(jié)都做了調(diào)整和改進(jìn)。首先，藍(lán)色背光的儀表盤(pán)樣式挺時(shí)尚，行車(chē)電腦的顯示信息豐富，整體質(zhì)感也比較高檔，值得稱(chēng)贊。
方向盤(pán)并沒(méi)有針對(duì)老款進(jìn)行改進(jìn)，三點(diǎn)九點(diǎn)位置不夠飽滿(mǎn)，無(wú)法握緊的情況依然存在，手感欠佳。配備的多功能音響按鍵按鈕的手感和做工都不錯(cuò)，如果能設(shè)計(jì)在方向盤(pán)的三點(diǎn)九點(diǎn)位置就更好了。
中控位置的功能布局沒(méi)有發(fā)生變化，空調(diào)出口兩側(cè)改用了銀色的裝飾條，中控右側(cè)則使用了一體式灰色面板裝飾，雖然表面材質(zhì)采用了壓花處理，看起來(lái)并沒(méi)有寶駿630上的雙色內(nèi)飾高檔，手感也略遜一籌。
這款頂配車(chē)型上配備了自動(dòng)空調(diào)，相當(dāng)厚道。音響則提供了AUX和mini USB兩種接口。而中央扶手后側(cè)還很貼心的提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的USB接口，可以用來(lái)給手機(jī)或者平板電腦充電。此外，手動(dòng)防炫目后視鏡的調(diào)節(jié)方式有些別出心裁，采用旋鈕式調(diào)節(jié)，旋鈕阻尼很大，擰起來(lái)得相當(dāng)用力才行，若使用傳統(tǒng)的撥動(dòng)式調(diào)節(jié)，就完全不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
做工方面，由于我們?cè)囻{的是廠家為車(chē)展趕制的試裝車(chē)，車(chē)內(nèi)的做工不能代表實(shí)際量產(chǎn)車(chē)的水準(zhǔn)，我們這里只做一個(gè)參考。
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緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)
單車(chē)性能測(cè)試
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