駕駛更為輕松 試駕榮威350 1.5T自動擋
● 車身外觀
上市四年來，榮威350的外觀內飾沒有太大變化，功能方面的改進也并不多，很多讀者閉著眼都能說出這款車的大致樣子，我們簡單聊聊。
行駛風格力投年輕人所好的榮威350，在外觀設計上顯得有些大眾化，容易被更多年齡段的人所接受，雖然通過簡單的小改變小幅地提升了視覺效果，但與動感卻不大沾邊。在尺寸上榮威350的長、寬、高分別為4521mm×1788mm×1492mm，軸距為2650mm，橫向對比同級別對手也不甘下風，經過我們的體驗，車內的縱向空間十分可觀。
頂配車型增加的倒車影像功能非常實用，并且上汽沒有因此拿掉倒車雷達，這點值得表揚。實際使用中兩者相輔相成的搭配方式為泊車提供了很大便利，并且更加安全。除了1.5L及1.5T頂配兩款，其它車型也可選裝此功能。
● 內飾及做工
在上市之初，榮威350的內飾做工就給我們留下非常深刻的印象，尤其在選材用料上格外細致。時隔四年，這種優(yōu)秀的水平依然難被超越，值得肯定。其中真皮方向盤的手感給我留下的印象最為深刻，細膩而不滑，略感遺憾的是，1.5L和1.5T非頂配車型的車主只有通過選裝才能享受到這種手感，方向盤多功能按鍵也同樣是這些車型的選裝配置。
從細節(jié)上能看出上汽在造車時的用心之處，在諸多廠商經常忽略到的地方，比如化妝鏡及照明燈，在榮威350的主副駕駛側均配備齊全。兩款排量的頂配車型配備的自動空調也是亮點配置，但它無法在其它車型上選裝。
● inkaNet簡單體驗
inkaNet系統(tǒng)在整合了車內的多媒體功能的同時，依托于3G網絡和榮威的客服中心，實現了車間互聯及車內功能拓展，可玩性較強。下面簡要做些功能性的介紹。
這種依托于網絡的人機互動服務系統(tǒng)如今已日漸增多，互聯網入駐汽車也同樣是未來的趨勢。在現階段這種車聯網系統(tǒng)沒有做到完全免費的前提下，它們的主要功能及操作便利性均沒有達到手機的便捷及流暢程度。不過對于榮威350，這套系統(tǒng)經過了試水嘗試、得到了市場的肯定，并且成為了人們認可的一大賣點，是個非常喜人的現象。
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緊湊型車試駕評測
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