最后讓我們一起來看看這款車的各項測試成績：

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　雙離合變速箱有自我保護功能，起步轉(zhuǎn)速不能像普通自動變速箱那樣拉得很高，所以GLA 200在起步階段顯得有些遲疑，浪費了一點時間。等到轉(zhuǎn)速提升之后加速過程就變得順暢很多。最終我們測得這款車的0-100km/h加速時間為8.69秒，屬于正常表現(xiàn)。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　在全力剎車時，GLA的懸架支撐性不錯，很好的控制住車身姿態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度的前傾。最終我們得出平均剎車距離為38.58米，而且多次剎車距離都很接近，體現(xiàn)出奔馳車一貫的剎車穩(wěn)定的特點，值得信賴。

◆ 油耗測試：

　　在油耗測試中，我們駕駛奔馳GLA 200共行駛了155公里，其中包括高速和擁堵路段，平均時速為31公里/小時。最終共消耗燃油11.97升，平均油耗7.7升/百公里，和之前測試的奔馳A 200非常接近，這個結(jié)果比較合理。

◆ 噪音測試：

　　這款車的噪音表現(xiàn)令人非常滿意，轉(zhuǎn)速在2500rpm以下基本聽不到發(fā)動機噪音，而且車身的風(fēng)阻較低，高速行駛時風(fēng)噪也得到了很好的抑制，所以整體噪音水平都偏低，成績?nèi)�部在我們認(rèn)定的推薦值以下。

● 總結(jié)：

　　體驗了這么一圈，大家應(yīng)該對GLA 200有了個綜合的概念了吧。這款車并不是一輛用來攜家?guī)Э诔鋈ネ娴膫鹘y(tǒng)城市SUV，它更像一輛底盤升高的緊湊型車，以前排駕駛者為主，注重操控性，日常駕駛很舒適，油耗比較低。同時它的底盤也具備SUV的素質(zhì)，能夠應(yīng)付一般的坑洼路面。配置方面也表現(xiàn)得比較前衛(wèi)，主動安全系統(tǒng)和自動泊車等高科技配置多，可是基礎(chǔ)性配置有些忽略。總的來說它適合那些追求駕駛樂趣、喜歡玩樂、講究時尚個性、心態(tài)比較年輕的人。

　　我們測試的這款GLA 200指導(dǎo)價為28.98萬元，其實在國內(nèi)來看這個價格還是很合理的，跟奔馳A 200的價格差不多，現(xiàn)在同級別競爭對手寶馬X1和奧迪Q3的價格也基本在這個水平上，而且奔馳GLA現(xiàn)在是進口車，能到現(xiàn)在這個價格已經(jīng)不錯了。

　　現(xiàn)在進口GLA全系就兩個配置，明顯還是在國內(nèi)市場上試水的階段，相信未來應(yīng)該會國產(chǎn)。如果你喜歡追求新鮮感和進口車的品質(zhì)，那么GLA 200絕對值得考慮。我覺得這款車最遺憾的地方就是沒有四驅(qū)系統(tǒng)，想追求更高配置和更強越野能力的消費者考慮一下GLA 260 4MATIC，不過那款車價格要高10萬元，所以真的要想清楚到底是否需要四驅(qū)系統(tǒng)。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 李祥）

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