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更大更豪華!試駕奔馳-邁巴赫S 600

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕豪華車陣營中的重量級產(chǎn)品邁巴赫S級正式上市了,兩款車型邁巴赫S 400 4MATIC和邁巴赫S 600指導價分別為143.8萬和288.8萬元。前幾天我們已經(jīng)介紹了S 400 4MATIC車型(點擊此處進入實拍體驗文章),今天來體驗高端的S 600,后面再跟大家分享一下試駕和乘坐感受。

汽車之家

  眾所周知,“邁巴赫”曾經(jīng)是奔馳集團旗下的頂級豪華品牌,在國內(nèi)最低售價也是近千萬的水平,但由于銷量不夠理想,最終停產(chǎn)。在退出市場兩年后的今天,邁巴赫再次出現(xiàn),并非之前那樣的單獨的品牌,而成了基于奔馳S級衍生出的一個車系,叫做“邁巴赫S級”。從價格上就可以看出,邁巴赫S的對手已經(jīng)不再是賓利慕尚或是勞斯萊斯幻影,它所瞄準的是豪華車與超豪華車之間的空白市場,在這一領域它目前還沒有嚴格意義上的對手。

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

車身尺寸對比
車型邁巴赫S 600奔馳 S 600 L
長度(mm)54575250
寬度(mm)18991899
高度(mm)15011497
軸距(mm)33653165

  基于奔馳 S 600 L打造的邁巴赫S 600在車身尺寸方面有了明顯提升,5457mm的車長較前者有了207mm的增加,軸距則加長200mm,達到3365mm。

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

  為了不讓加長后的車身顯得突兀,邁巴赫S將后車門縮短了66mm,并把原本位于這里的三角窗移到了C柱上。更重要的是,在這片經(jīng)過重塑的區(qū)域,你終于能夠看到那蘊含了邁巴赫近百年歷史的“雙M”標志。

奔馳-邁巴赫 邁巴赫S級 2015款 S 600

  邁巴赫S 600標配的20英寸輪圈造型古樸典雅,輪胎使用的是偏重性能的固特異 EAGLE F1系列,前/后規(guī)格分別為245/40 R20與275/35 R20。比邁巴赫S 400 4MATIC配備的19英寸輪圈造型霸氣多了。

文章標簽: 大型車試駕評測
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  • 邁巴赫S級 2015款 S 600 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.51 38.75 --
    測試文章:聽聽他們說 多角度“評”測邁巴赫S 600
    評測編輯-張可:

    奔馳將豪華車的細分市場玩到了極致,這臺車足夠低調(diào),與奔馳S級真的相差無級,但是由于軸距的加長和邁巴赫的標識,讓它的氣場更重,在路上的回頭率超出我的預期,這就是氣場的力量。至于所謂的實用性和舒適性,我覺得沒什么可挑剔的,無論內(nèi)飾奢侈的用料還是空間,以及座椅功能,我覺得這是低調(diào)老板的正確選擇,不像賓利之類的那么“壕”。

    評測編輯-李佳:

    奔馳S63 AMG車主、皮革工匠師、媒體人,從他們各自不同的角度對這款車都表示出了肯定。這是一款讓S63 AMG車主向往,讓皮革工匠師贊美,讓刁鉆的媒體人也挑不出硬傷的產(chǎn)品,它在這個級別和檔次中屬于實用類型,沒并且足夠的低調(diào),真的很不錯,但之前大力宣傳的魔術車身似乎并沒有那么的神奇,所以我要給它減掉1分,還不夠完美。

    評測編輯-劉昱昕:

    非常大氣,氣場非常足,又不會感覺到是“土豪”專屬。論舒適性的話它絕對堪稱翹楚,單是頭枕處的小靠墊就足夠體貼,其余配置也對的起這個價格,吸引力確實很強,不然也不會加價,你說對嗎?

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邁巴赫S級 2015款 S 600

指導價:288.80萬
級別:大型車
發(fā)動機:6.0T 530馬力...
變速箱:7擋手自一體
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