動力匹配成熟測江淮瑞風S5 1.5T+6MT

張可

2015年03月25日 00:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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撥開主觀感受，我們對它進行了全方面的性能測試，首先是0-100公里/小時加速。

　　加速測試中起步至關(guān)重要，為了不讓車輪嚴重打滑，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，一擋的勢頭比較迅猛，加速度持續(xù)保持在0.5g左右，但是升擋后動力總會有一個間歇，銜接會出現(xiàn)卡頓，這種現(xiàn)象日常駕駛中是沒有的。

100-0公里/小時制動

　　制動成績41.83米，比同級別對手略強一些，但仍舊有提升的空間，主要是輪胎抓地力比較差。制動中剎車踏板沒有明顯的彈腳感，較軟的懸架對于車身支撐不是很到位。

油耗測試：

　　在油耗測試中，我們實際行駛121.8公里，最終消耗燃油10.1升，折合每百公里消耗燃油8.3升，車輛是全新車，目前總里程僅為600多公里，是個可以令人接受的成績。

噪音測試：

　　這臺車的噪音主要來源于發(fā)動機和胎噪，測試成績略高于我們認定的推薦值，6擋變速箱對于轉(zhuǎn)速的控制非常到位，以城市道路80公里/小時限速為例，此時完全可以使用最高擋位，轉(zhuǎn)速僅為1500rpm。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型閱讀測試文章
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評測編輯-張可：	不得不承認，這臺雙離合變速箱的駕駛品質(zhì)確實超出了我的預(yù)期，平順性不錯，日常城市中駕駛還是相當輕松的。從價格來看，它并不貴，如果讓我推薦的話我會選擇它而不去選擇哈弗H6，因為開起來確實好太多了。不過最大問題就是油耗！考慮到這點，我推薦手動擋車型。
評測編輯-劉昱昕：	看到中國品牌在技術(shù)上的進步我感到很欣慰，瑞風S5做工不錯，駕駛桿數(shù)在同級別中處于中高水平，這個級別的車型好開最重要，但是油耗是我們不能接受的，各位要買的話還是買手擋吧。
評測編輯-侯云峰：	很高興瑞風S5雙離合車型能延續(xù)手動擋車型的駕駛品質(zhì)，這在同級別車型中很少見，對于開不了手動擋的朋友來說是不錯的選擇，只可惜油耗是無法回避的硬傷。

瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.86秒	41.83米	8.30升
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評測編輯-張可：	就產(chǎn)品而言，我覺得這臺車真的很好，駕駛品質(zhì)已經(jīng)完全達到了合資車型的標準，動力順暢擋位銜接緊密，開著的感覺比哈弗H6和長安CS75都要好，而且內(nèi)飾做工也確實挑不出什么問題，從目前來看是一款沒有硬傷的產(chǎn)品，所以如果價格合理并且認可它的外觀，我會更推薦這款車。
評測編輯-侯云峰：	對于中國品牌車型來說，現(xiàn)今最大的瓶頸就是動力系統(tǒng)的匹配，經(jīng)常是有好的發(fā)動機和變速箱，但做不好匹配，導(dǎo)致有勁使不出。瑞風S5在這方面就做得非常好，匹配成熟度媲美合資品牌車型，在同級別中的表現(xiàn)名列前茅。
評測編輯-劉昱昕：	動力的匹配和易上手度超出了預(yù)期，離合器和油門的調(diào)校都非常成熟，駕駛品質(zhì)確實在同級別車型中有著很好的表現(xiàn)，同時做工和人性化設(shè)計都足以令人滿意，難得的是人機工程學(xué)，主駕座椅和方向盤的關(guān)系合理，能輕松找到合適的駕駛姿勢，也也是不少競品都沒能做到的。

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