四驅出色/小毛病多 自由光3.2L長測(終)
● 行駛感受：隔音優(yōu)秀，越野性能不錯，9AT是個謎
作為一款定價為50萬級別的中型SUV，采用V6發(fā)動機的自由光3.2L車型在行駛質感上確實達到了一定的高度，發(fā)動機運行時有著V6發(fā)動機標志性的平順特性，行駛的隔音效果確實令人滿意——當然，在天窗出現(xiàn)異響之后那幾天不能算在內。Jeep把自由光定位為全路況SUV，因此它的off-road性能相比一般的城市SUV確實有明顯優(yōu)勢。當然，自由光全系標配的ZF（采埃孚）橫置9AT也是大家關注的焦點，它的表現(xiàn)分為兩個階段：起初在低速換擋時會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，同時我們在國內限速的條件下完全看不到第9擋的出現(xiàn)；在這次解決胎壓警告故障時，維修師傅把變速箱的程序進行了升級，升級后的9AT在低速時的表現(xiàn)相比之前有了較大的提升，更為平順。
- 我們的觀點：
不得不說，我們這臺搭載了V6發(fā)動機的自由光在行駛時的動力表現(xiàn)、平順程度和靜謐性給我們留下了很深的印象，但其銷售主力2.4L車型在這方面就要差一些。9AT變速箱在日常行駛中的意義僅僅在于對整車燃油經濟性方面的貢獻，在軟件升級之前甚至還會有較明顯的頓挫感。此外，相比于其它城市SUV，自由光在越野性能方面確實優(yōu)勢很大，這也是它除9AT外最重要的一個賣點。
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