跟V8說再見 測試寶馬全新M4雙門轎跑車
● M4手動擋跟全新M4自動擋的差別
來看看這臺M4手動擋的靜態(tài)部分。由于這也是2014款寶馬M4車型，跟自動擋車型是同款，所以差別很小，只是一些細節(jié)處理有所不同，我們來看看這些差異的地方。
外觀造型設計沒有任何區(qū)別，不過我們還是找到一些差異之處，包括中網(wǎng)格柵邊緣采用黑色亮光漆，而不是鍍鉻裝飾件；后視鏡采用碳纖維材質(zhì)；車尾的擴散器也是碳纖維材質(zhì)；前后剎車卡鉗為藍色涂裝。
內(nèi)飾為紅黑配色，紅色真皮包裹的內(nèi)飾裝飾板及前后排座椅，看起來更富激情，這也符合手動擋車型的定位，畢竟選擇M4手動擋車型的消費者，一定是瘋狂迷戀駕駛的人。
對于多數(shù)車型來說，紅黑配色是非常冒險的，尤其是對于一款經(jīng)濟型車來說，紅黑配色很容易讓人感覺俗氣，或者輕浮。M4手動擋完全不會給人這種印象，紅黑配色的內(nèi)飾更容易俘獲消費者，尤其是年輕消費者的心。
● 總結(jié)：
全新M4用六缸渦輪增壓發(fā)動機替代了寶馬M3 E92的八缸自然吸氣發(fā)動機，動力輸出特性有了明顯變化，中低轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力提升非常大，而高速時的提速也明顯好于M3 E92，從發(fā)動機動力輸出來講，全新的直6渦輪增壓發(fā)動機可以說完爆上一代的V8自然吸氣發(fā)動機。不過減小排量后，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速聲浪及排氣聲浪都跟上一代M3 E92有明顯不同，全新六缸發(fā)動機的聲音稍顯單薄，這是頗有爭議的地方。
自動擋車型采用7速雙離合變速箱，換擋要比我們試駕的另一輛M4手動擋車型快得多，不過如果論駕駛樂趣，顯然手動擋車型更容易讓人產(chǎn)生好感，駕駛樂趣也更純粹。當然，如果有代步需求，自動擋肯定是最合適的選擇。（圖/文 李佳 王苦公 攝/李佳）
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