中期總結(jié)：

　　聊了半天的駕駛感受，接下來，我準(zhǔn)備對(duì)這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)短的中期總結(jié)，這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車陪伴我已經(jīng)快三個(gè)月的時(shí)間，針對(duì)一些電動(dòng)車使用的特點(diǎn)與問題，我在這里與大家匯報(bào)一下，以便于我最終長(zhǎng)測(cè)結(jié)束后，對(duì)于騰勢(shì)電動(dòng)車是否值得推薦下結(jié)論。

　　城市代步用足矣，續(xù)航里程夠用。

　　行駛了近5000km的距離，我并未由于騰勢(shì)電動(dòng)車的續(xù)航里程而頭疼（除了極限測(cè)試時(shí)）。這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)的騰勢(shì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程為260km（開空調(diào)情況下為230km），基本滿足了我上下班、短途出行的需要。

　　目前我行駛的最遠(yuǎn)的單程距離為100km，對(duì)于北京來說基本已經(jīng)可以做到遠(yuǎn)郊區(qū)往返，所以這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車如果更多的集中于城市代步用的話，絕對(duì)夠用。

　　充電還算方便。

　　之前在第三期的長(zhǎng)測(cè)文章中，我曾提到過，目前北京已經(jīng)投入使用的充電設(shè)備超過900臺(tái)，充電網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)124個(gè)左右，基本覆蓋了北京城城八區(qū)，郊區(qū)充電站雖少，但是也是被少量覆蓋的。因此對(duì)于北京城使用騰勢(shì)電動(dòng)車來說，充電問題絕對(duì)不是你需要糾結(jié)的問題。

　　另外，關(guān)于個(gè)人充電樁，騰勢(shì)電動(dòng)車在購買時(shí)也提供了充電樁安裝（包括勘探、操作等）服務(wù)，因此就算我不使用公共充電樁，充電也絕對(duì)不會(huì)成為騰勢(shì)電動(dòng)車的問題。騰勢(shì)電動(dòng)車從空電至滿電的充電時(shí)間為5小時(shí)（380V充電樁），我近三個(gè)月的使用情況基本是一周充電一次，而對(duì)于單次充電時(shí)間來說，也不算太久，我能夠接受。

　　電動(dòng)車確實(shí)方便省錢！

　　近三個(gè)月的使用中，電動(dòng)車給我?guī)�來的福利可不少。由于趕上了9月初的大閱兵，北京實(shí)施了單雙號(hào)限行政策，但是電動(dòng)車是被排除在限行政策之外的，所以我一下子又方便了不少，身邊不少同事和朋友都投來了羨慕的眼光，也許這時(shí)候他們真的理解到了電動(dòng)車政策的強(qiáng)大吧。

　　而至于花銷方面，這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車已經(jīng)行駛了近5000km，可是總共算起來的充電花費(fèi)還不到1000元，這與傳統(tǒng)汽油車1km=1元的概念差了不少，論省錢的話，騰勢(shì)電動(dòng)車絕對(duì)令人滿意。

　　值得批評(píng)的地方有幾點(diǎn)。

　　前面說了這么多騰勢(shì)電動(dòng)車的方便之處以及優(yōu)點(diǎn)，接下來我必須要針對(duì)這臺(tái)車的缺點(diǎn)進(jìn)行批評(píng)。首先就是做工方面，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)近40萬元的車來說，騰勢(shì)電動(dòng)車的中控臺(tái)、方向盤等位置的用料稍微有點(diǎn)不上檔次，塑料感較強(qiáng)。 

　　另外，對(duì)于空間方面的布局，總覺得騰勢(shì)處理的相當(dāng)不好，車內(nèi)尤其是前排的儲(chǔ)物空間匱乏，竟然連一個(gè)可以放手機(jī)的地方都很難找，這一點(diǎn)如果未來能有機(jī)會(huì)進(jìn)行改進(jìn)的話，那么就太好了。除此之外，在這一段使用過程中，這臺(tái)車的點(diǎn)煙器已經(jīng)全部不能使用，等到下次去給該車做保養(yǎng)時(shí)，我會(huì)再做一個(gè)細(xì)致的檢查。

　　近期，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車在靜止時(shí)的噪音愈發(fā)增大，“滋滋”與“嗡嗡”的聲音經(jīng)常出現(xiàn)在我的耳邊，總感覺像是漏電的聲音，讓人煩得要命，詳細(xì)的情況您可以看下方的視頻了解。目前還不確定這個(gè)聲音是不是因?yàn)檐囕v存在問題導(dǎo)致，接下來我會(huì)在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行檢查。

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　　最后，我們?cè)籴樈�期行駛情況進(jìn)行記錄。目前這臺(tái)騰勢(shì)電動(dòng)車?yán)锍瘫盹@示為6127km，距上次行駛了353km，公司電表讀數(shù)1002.5走至1064.7，結(jié)合北京市分時(shí)銷售電價(jià)表（商電），該期間充電費(fèi)用共花銷大約53.15元。好了，各位網(wǎng)友我們下期長(zhǎng)測(cè)文章再見。（文/圖 汽車之家 周宇軒）