[汽車之家 大型橫評(píng)]  大國(guó)/小車，多有愛(ài)的題目，是不是有家的感覺(jué)？家里有愛(ài)，愛(ài)是包容，但不是放縱。這些話看起來(lái)無(wú)厘頭，卻道出我們此刻最想表達(dá)的東西。4個(gè)月前，我們剛做過(guò)合資品牌小型SUV橫評(píng)，現(xiàn)在，我們又對(duì)同級(jí)別的中國(guó)品牌車型進(jìn)行同樣的測(cè)試。因此，這十幾輛車的全部情況，我們了然于心。

　　對(duì)于這些中國(guó)品牌車型，就像家里的孩子，看到優(yōu)點(diǎn)，我們欣喜若狂，看到缺點(diǎn)，我們會(huì)下意識(shí)去包容，但心里清楚：不可放縱。因?yàn)榉趴v等于姑息，會(huì)讓我們看不清自己，只有客觀的評(píng)價(jià)，才是對(duì)他們的未來(lái)負(fù)責(zé)。

　　我們找來(lái)了中國(guó)品牌小型SUV中關(guān)注度最高的6款車，并以同一廠商只選一款車為前提。因此，長(zhǎng)城汽車的哈弗H1、哈弗H2以及長(zhǎng)城M4這3款車中，我們選擇了哈弗H1，因?yàn)樗�與其它幾款車的定位更接近；江淮汽車的瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3也是同理，我們選擇的是瑞風(fēng)S3。

　　在10萬(wàn)以下的售價(jià)區(qū)間里，最大差價(jià)達(dá)到1.52萬(wàn)，你可能有此擔(dān)心：這個(gè)差距是不是太大了？別說(shuō)，還真讓你猜對(duì)了，在對(duì)比的過(guò)程中我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)了一例只需改變車型即可導(dǎo)致排名大變的狀況，請(qǐng)放心，我們照顧到了，你只需要順序往下讀即可。

　　6款車中，有5款的個(gè)頭兒差不多大，哈弗H1是身材明顯偏小的一個(gè)。這意味著它開(kāi)起來(lái)可能會(huì)更加靈活，但車內(nèi)空間也可能更小。OK，廢話不多說(shuō)，我們直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，從加速、剎車性能以及噪音、油耗、繞樁、空間等項(xiàng)目的橫向?qū)Ρ戎�，先�?lái)初步了解一下這6款車。隨后，6名編輯將分別講述他們看到的細(xì)節(jié)。

測(cè)試成績(jī)匯總

　　下面是6款車的加速、剎車姿態(tài)以及各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。在這6輛車中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量集中在1.5L和1.6L兩種排氣量，其實(shí)差異不大。然而，在條件相近的情況之下，更可以看出各個(gè)廠家調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的功力。另外，瑞風(fēng)S3是這次橫評(píng)中，唯一使用六速手動(dòng)擋的車型，是不是多了一擋，就能夠讓它占盡便宜呢？接下來(lái)就是我們的測(cè)試。

加速測(cè)試

　　我們將這6輛車集中在同樣的時(shí)間測(cè)試（當(dāng)然還是有先后順序），因此客觀條件基本上相同，不過(guò)，由于這次測(cè)試的環(huán)境（氣溫、風(fēng)向等等因素）可能跟以往有所不同，所以得到的結(jié)果可能跟之前的成績(jī)有所出入，還請(qǐng)大家務(wù)必理解。

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　　駿派D60在0-100km/h的環(huán)節(jié)中拔得頭籌，其實(shí)這個(gè)結(jié)果也并不讓人意外，因?yàn)樗�開(kāi)起來(lái)就給人一種很輕快的感覺(jué)。在0-60km/h的項(xiàng)目中，駿派D60也拿下了第一。瑞虎3在加速測(cè)試中拿到了最后一名，哈弗H1則是拿到了倒數(shù)第二，這與我們?cè)谝话愕缆飞显囻{的感受一致。唯一擁有六速手動(dòng)擋車型的瑞風(fēng)S3，只拿下第三，成績(jī)落在11秒尾，看起來(lái)六速手動(dòng)擋在這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)中并沒(méi)有讓它擁有過(guò)人的的表現(xiàn)。

　　在中途加速的環(huán)節(jié)中，中華V3的表現(xiàn)在40-80km/h的部分表現(xiàn)最為突出，不過(guò)有六速手動(dòng)擋的瑞風(fēng)S3則是在高速表現(xiàn)較為良好，看來(lái)較為綿密的齒比，對(duì)于車輛的高速中途加速還是有一定的幫助。至于哈弗H1和瑞虎3是在這個(gè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)最差的兩輛車，其實(shí)也并不令人意外，畢竟這兩輛車無(wú)論是在公路上，或者是在0-100km/h加速的環(huán)節(jié)中，通常都是排在最后兩名的“好兄弟”。

100-0km/h剎車測(cè)試

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　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的968款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　在剎車表現(xiàn)方面，瑞虎3的表現(xiàn)讓我們意想不到，雖然在一般道路上的剎車響應(yīng)并不是讓人很滿意，但是在全力剎車的狀態(tài)下，它卻是唯一低于42米的車型。而駿派D60在加速時(shí)的好成績(jī)卻沒(méi)延續(xù)到剎車測(cè)試中，拿了個(gè)最后一名。哈弗H1則是一輛讓我們感到有些失望的車，在加速與剎車的環(huán)節(jié)中，它的成績(jī)都不是很令人滿意，在本環(huán)節(jié)中，是和駿派D60“唯二”剎車距離超過(guò)43米的車型，至于其他車款的剎車距離全部集中在42米左右，表現(xiàn)一般。