AH-100最終得分、排名和全文總結

　　雖然上市的時間較久，但是CS35還是展現(xiàn)出不錯的產品力。內飾做工比起當今的車款不顯遜色，但是還是有些地方需要加以改進，例如發(fā)動機高轉速的運轉質感，在爛路時底盤的回饋感，會拿到最高分全憑平均、沒有硬傷的表現(xiàn)。

　　瑞風S3是本次橫評中最輕松好開的一臺車，1.5升自然吸氣發(fā)動機與6速手動變速箱匹配完整度非常高，上手容易，在城市開起來輕松愉快。另外配置高也是它的優(yōu)勢；不足之處在于底盤懸架不夠扎實，走顛簸路面的時候細碎振動過大，而且車身擺動明顯。

　　哈弗H1做工比較精致，內飾用料好，設計也比較出色，駕駛感受已經達到同價位合資車水準，在6款車中是最好的，不過空間確實比對手小不少，這也是它的最大短板。除此之外，哈弗H1在其它硬指標上表現(xiàn)都非常出色，值得推薦。

　　駿派D60的優(yōu)勢比較突出，例如風格突出的外觀設計和豐富的配置都是比較吸引人的賣點，但它在細節(jié)尤其是在人機工程上面做得相當不好，這極大地削弱了大家對它的好感，所以它的整體競爭力相比對手還是偏弱，還有較大的提升空間。

　　如果您喜歡開車的年輕人，中華V3是個不錯的選擇，它動力充足，操控出色，外觀內飾也頗有亮點。從柱狀圖上可以看出，安全（沒有ESC）和環(huán)保（油耗）是這輛車的短板，不過正如之前所說，我們測試的這款手動精英型并不推薦，喜歡V3的朋友可以多花5000元購買1.5L手動智能型。

　　瑞虎3得到了最后一名，說實話，這個結果并不出人意料，它太老了。不過，人們倒是很認可它多年來積攢的口碑，瑞虎3今年上半年的上牌量排在中國品牌小型SUV的第4名。仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，從一月到現(xiàn)在，它的上牌量總體是呈現(xiàn)遞減趨勢的，一月的數(shù)字是14447臺，近幾個月已經掉到5000-6000的水平。顯然，越來越多優(yōu)秀的對手們分食了它的市場。所以，還是前面視頻里我說的話，奇瑞需要一款優(yōu)秀的新產品，來應對這些年輕的對手們。

結語

　　從得分和主觀感受來看，這6款車的平均綜合實力明顯低于之前參與橫評的合資小型SUV，其中的佼佼者也許只能與合資品牌得分最低的車一戰(zhàn)，這就是我們不得不面對的現(xiàn)狀。依靠較低廉的售價，它們也獲得了不錯的銷量。然而，哪個“大國”人不希望，它們能真正從產品上勝過對方。

　　不過，我們應該看到它們的進步。時間讓這些小車們成長，有了個性，我們知道，這是市場競爭帶來的良好開端，而不是寵溺的結果。這些車中，有的沒有硬傷、有的配置無雙、有的質感超棒，有的開著很爽，這些優(yōu)點隱約中能讓我們看到了它們未來的模樣。我們今以“大國/小車”為題，明天，小車中也會有更多精品，恐怕再選四字為題，將難括其中深意。（文、圖、攝影/汽車之家評測團隊 視頻剪輯/姬振嘉 美術/邸鈺涵）

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