●操控：輕松愜意唱主調(diào)

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126馬力，最大扭矩154牛米，在輸出數(shù)據(jù)上和軒逸1.6L車型完全一致，但官方稱對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行多項(xiàng)細(xì)節(jié)調(diào)整和升級(jí)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高更多。牌面上的實(shí)力可能比較平淡，但作為一款定位家用級(jí)別的緊湊型車，流暢和舒適的駕駛感受或許比其它更重要，所以日產(chǎn)沒(méi)有理由會(huì)拋棄這款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)從以往日產(chǎn)的其它車型來(lái)看，搭載這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在日常行駛甚至在性能測(cè)試的成績(jī)上都有很出色的水平。

　　CVT變速箱和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合在日產(chǎn)車型上面同樣是非常熟悉的搭配，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性是它的最大強(qiáng)項(xiàng)，而且CVT變速箱一直都是日產(chǎn)車型的重要角色，所以不管在技術(shù)還是性能方面都已經(jīng)十分成熟。只是從定位開(kāi)始，藍(lán)鳥(niǎo)上面的這款CVT變速箱便沒(méi)有賦予多少暴脾氣，沒(méi)有換擋撥片，也沒(méi)有手動(dòng)模式，非常家用風(fēng)格的設(shè)定。

　　油門的反應(yīng)給人感覺(jué)比較輕快和敏捷，表現(xiàn)很積極卻又不會(huì)太過(guò)魯莽和夸張，這種整齊有序的響應(yīng)節(jié)奏還是挺讓人喜歡的，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都在按部就班地進(jìn)入狀態(tài)，感覺(jué)相當(dāng)隨心。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力確實(shí)平淡，放軒逸身上也只是個(gè)入門級(jí)別的動(dòng)力。不過(guò)即使實(shí)力落后明顯，也不代表它會(huì)消極地?cái)[出一副無(wú)心戀戰(zhàn)的模樣。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力還算積極，不管是在哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都沒(méi)有展現(xiàn)出無(wú)精打采的感覺(jué)，活力還是挺充足的，加速的感覺(jué)也相當(dāng)線性和連貫，舒心和愜意才是它最本質(zhì)的特點(diǎn)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)能收獲多少人的期待，特別是我們的試駕路線后半段都在海拔三千五百米以上的山區(qū)，動(dòng)力這一弱勢(shì)更加被放大了，到最后駕駛員已經(jīng)只剩祈禱了，這樣的環(huán)境對(duì)藍(lán)鳥(niǎo)確實(shí)是種折磨。

　　動(dòng)力的劣勢(shì)并不妨礙藍(lán)鳥(niǎo)找到了可以大展身手的一處舞臺(tái)，在油耗方面能夠大做文章回敬對(duì)手兩個(gè)響亮的耳光，即便經(jīng)過(guò)了一天的激烈駕駛，但行車電腦顯示的百公里油耗依然能夠維持在8L以下，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，相信在之后的深度評(píng)測(cè)當(dāng)中，藍(lán)鳥(niǎo)很有潛力拿下一個(gè)更好的成績(jī)。

　　變速箱梳理得非常順滑平整，雖然沒(méi)有手動(dòng)模式，但變速箱的反應(yīng)也不會(huì)讓你感受到掉鏈子。CVT的特性還是一如既往地難以激發(fā)出半點(diǎn)暴脾氣，即便像一杯白開(kāi)水，少了些刺激還多了些無(wú)聊，但卻積極得讓人非常放松，始終給人得心應(yīng)手的感覺(jué)。而且平淡并不代表慵懶，只是它不太善于張揚(yáng)，所以缺乏了劇烈的感官提醒，其實(shí)它的加速能力還是挺不錯(cuò)的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是絕對(duì)的好拍檔，完全沒(méi)有貌合神離的尷尬，論默契程度甚至可以輕易拿下雙打冠軍，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手并不是一件好事，矛頭還沒(méi)指向外面兩大就已經(jīng)互相看不順眼打起來(lái)了，這方面，日產(chǎn)和其它日系品牌踏實(shí)的腳步都做得很不錯(cuò)。

　　雖然廠商客氣地說(shuō)藍(lán)鳥(niǎo)在駕駛感受上更希望給人安心感，但其實(shí)藍(lán)鳥(niǎo)還是有些運(yùn)動(dòng)感的，通過(guò)轉(zhuǎn)向質(zhì)感等細(xì)節(jié)就能感受出來(lái)。雖然它還是照顧到了家用，在反應(yīng)上顯得十分扎實(shí)和穩(wěn)健，而且力度也合適。不過(guò)細(xì)膩的轉(zhuǎn)向質(zhì)感就展示出它運(yùn)動(dòng)的一面，感覺(jué)非常聽(tīng)話，在彎中的反饋?zhàn)銐蜇S富清晰，給人相當(dāng)不錯(cuò)的信心。

　　藍(lán)鳥(niǎo)采用扭力梁后懸架，懸架的動(dòng)作十分清晰和干脆，不過(guò)它的跳動(dòng)不會(huì)很過(guò)分，所以舒適性還是很不錯(cuò)的，這級(jí)別里面太過(guò)活躍生猛往往難以討人歡喜。底盤(pán)的質(zhì)感比起軒逸要更加緊致了，在這級(jí)別里面高級(jí)感算是相當(dāng)明顯。

　　藍(lán)鳥(niǎo)上面的啟停功能做得不錯(cuò)，判斷比較準(zhǔn)確，介入時(shí)機(jī)也很合理，最重要的是舒適性很不錯(cuò)，沒(méi)有太明顯的抖動(dòng)。

●總結(jié)：

　　現(xiàn)在的年輕人到底是怎樣子的？我想這并不是一個(gè)哲學(xué)的問(wèn)題，就連一款車型的設(shè)計(jì)都需要去深入分析這一個(gè)群體。當(dāng)同行媒體正好放出“水果姐”的Teenage Dream這首歌以后，當(dāng)代年輕人的模樣便在腦中清晰起來(lái)了。這個(gè)自信大方又果敢的美國(guó)女孩正是這群人最鮮明和最具代表性的寫(xiě)照，敢于接受挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，無(wú)懼面對(duì)質(zhì)疑。一身裝束就能傳遞出所有的態(tài)度，比起內(nèi)斂的上一輩更張揚(yáng)和開(kāi)放，但也帶來(lái)了溝通更加直接。一款車型的總結(jié)寫(xiě)出那么多對(duì)人群的分析或許有些不妥，但藍(lán)鳥(niǎo)卻應(yīng)該這樣總結(jié)，它為年輕人打造，年輕人的個(gè)性便是它最直接的個(gè)性，如果你對(duì)上面這些年輕人性格感興趣，那么你也會(huì)認(rèn)同藍(lán)鳥(niǎo)，這就是它的使命。（文/圖 汽車之家 王子平）

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