[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  數(shù)十年來(lái)，諸多汽車廠商一直都在尋找這樣一種燃料，它必須容易獲取、沒(méi)有污染，最好是地球上那種取之不盡、用之不竭的資源。后來(lái)他們發(fā)現(xiàn)氫氣可以滿足以上所有的要求。然而在數(shù)十年前，研究燃料電池車的高成本以及電池技術(shù)的不成熟使得汽車廠商們不愿意在這條道路上花費(fèi)太多的精力。不過(guò)豐田汽車卻在燃料電池車的研發(fā)方面不愿放棄，并最終研發(fā)出了具有實(shí)際使用意義的氫燃料電池車：Mirai。

● 什么是氫燃料電池？將氫氣與氧氣結(jié)合產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

● 什么方法可獲得大量的氫氣？褐煤制備法。

● 日本加氫站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)展如何？網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量逐步增加。

　　在此次試駕現(xiàn)場(chǎng)，我們并未從豐田工作人員的口中了解到目前在日本一共有多少座專為燃料電池汽車而建的加氫站。但我們從此前的資料獲悉，日本計(jì)劃在2016年3月底之前將要建成100家加氫站，美國(guó)也計(jì)劃在2016年年底前建成50座，未來(lái)兩地的加氫站數(shù)量仍然會(huì)持續(xù)增加，這也是Mirai首先上市的地方選在日本和美國(guó)的原因之一。此外Mirai也將在歐洲上市，預(yù)計(jì)在2016年，歐洲大陸上也會(huì)建成多座加氫站的。

● 燃料電池車型價(jià)格幾何？Mirai的售價(jià)在日本和美國(guó)都不便宜。

　　據(jù)透露，一臺(tái)豐田Mirai在日本本土的售價(jià)為723.6萬(wàn)日元（約合人民幣38萬(wàn)元），除去各種稅費(fèi)減免，用戶也需支付498.3萬(wàn)日元（約合人民幣26.1萬(wàn)元）才能把Mirai開(kāi)回家，這個(gè)價(jià)位在日本比一臺(tái)入門級(jí)的皇冠2.0T還要貴。Mirai在美國(guó)的售價(jià)為57500美元（約合人民幣36.32萬(wàn)元），這個(gè)價(jià)格也比一臺(tái)高配的美規(guī)漢蘭達(dá)高不少。

　　氫燃料電池對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)早就不是什么新技術(shù)了，但是有了技術(shù)并不說(shuō)明這項(xiàng)技術(shù)一定會(huì)受到人們的認(rèn)可，傳統(tǒng)的化石燃料依然是我們現(xiàn)今汽車的主力能源。不過(guò)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，燃料電池技術(shù)變得日趨成熟，也越來(lái)越接近我們的實(shí)際生活。如果您有興趣，可點(diǎn)擊上方圖片了解更多詳情。