[汽車之家 長期測試]  就在剛剛過去的春節(jié)假期，我開著撼路者長測車從工作地北京往返了一趟老家江西，不僅是我回家了，撼路者也回了趟故鄉(xiāng)（產(chǎn)自江鈴南昌小藍(lán)工廠）。今天長測就跟大家分享駕駛撼路者長途自駕的感受，文章最后，還會介紹如何用改錐調(diào)節(jié)頂配撼路者燈光角度的方法。

　　在北京學(xué)習(xí)工作待了17年，期間自駕往返少說也有幾十趟。從之前走京滬線需要跨越“京津冀魯蘇皖鄂贛”八省，到如今走大廣高速只要“京冀豫鄂贛”五省，密集高速路網(wǎng)分流了路上車輛，途徑省界數(shù)量少了、路更好走了、ETC也全國聯(lián)網(wǎng)了，回家路正變得越來越好走。

　　在之前更新里，曾經(jīng)聊過撼路者高速行駛感受。本期內(nèi)容我直接把長途駕駛感受分為車輛燈光、地圖導(dǎo)航、高級駕駛輔助配置、舒適性配置、動力表現(xiàn)、油耗表現(xiàn)幾方面進(jìn)行總結(jié)。司機(jī)方面，除了我之外，還有評測組的同事陜勇跟我一起同行。

■ 關(guān)于燈光：近光燈照射角度太近

　　為什么先聊燈光，因?yàn)槲覀�(gè)人比較喜歡晚上開高速，晚上車少是一方面，自然光對眼睛的刺激也比較小更不易疲勞。頂配撼路者大燈使用的是遠(yuǎn)近光一體氙燈（帶鹵素遠(yuǎn)光補(bǔ)光燈），但在車內(nèi)無法調(diào)節(jié)燈光高低角度是個(gè)遺憾，而且夜間高速駕車，會發(fā)現(xiàn)即便用其他辦法把近光燈調(diào)至最高，近光燈照射距離還是偏近了些，不得不經(jīng)常打開遠(yuǎn)光（真心不想做個(gè)無良“遠(yuǎn)光狗”�。。�

■ 關(guān)于導(dǎo)航：原廠導(dǎo)航成擺設(shè)

　　現(xiàn)款撼路者使用的還是福特SYNC2代系統(tǒng)，原廠導(dǎo)航系統(tǒng)在此前更新里也提到過使用的不便（目的地搜索不便、地圖更新慢、無實(shí)時(shí)路況提醒），尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的當(dāng)下，免費(fèi)、準(zhǔn)確、使用更便利的各種手機(jī)導(dǎo)航軟件幾乎成為了車主們的首選。車廠家們也該覺醒了，與其費(fèi)勁不討好自己開發(fā)，不如盡早與用戶體驗(yàn)更好的國內(nèi)導(dǎo)航廠家合作，要不絕大多數(shù)原廠導(dǎo)航無法逃脫車內(nèi)擺設(shè)的命運(yùn)。

■ 高級駕駛輔助配置：好用/實(shí)用

　　高級駕駛輔助配置（自適應(yīng)巡航、車道保持、防碰撞預(yù)警）是個(gè)好玩意兒，尤其長途出行更能突顯重要，一方面能夠降低駕駛者的疲勞程度，另外有研究數(shù)據(jù)顯示，大量高級駕駛輔助配置使用也使得行車惡性事故比率大大降低了。撼路者的自適應(yīng)巡航、電子限速、車道保持、防碰撞預(yù)警功能操作起來都方便，功能設(shè)計(jì)也比較人性化，例如在自適應(yīng)巡航狀態(tài)設(shè)定好時(shí)速，中途超車或減速退出巡航狀態(tài)時(shí)，重新恢復(fù)到巡航設(shè)定速度只需要按下RES+按鍵。另外，駕駛員疲勞提醒功能也會在車輛出現(xiàn)幾次跑偏壓線時(shí)提醒車主及時(shí)休息。

■ 舒適性配置：高速車內(nèi)靜謐性好

　　座椅加熱、寬大的座椅，與這些常見的舒適性配置相比，撼路者舒適性配置最出色的表現(xiàn)我認(rèn)識是高速時(shí)的車內(nèi)靜音水平，盡管撼路者風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.389（普通城市SUV大眾途觀為0.37），120km/h時(shí)速行駛時(shí)主要的噪音也來源于風(fēng)噪，但整體車內(nèi)靜謐性卻保持的不錯(cuò)，尤其底盤對路面噪音隔絕很好。對于單程一千多公里的長途出行來說，車內(nèi)靜音水平很大程度決定了舒適性，你可以和朋友愉快的交談和聽歌。

■ 動力表現(xiàn)：

　　動力表現(xiàn)在之前長測中也多次提及過，這里就不再重復(fù)展開介紹。簡而言之，撼路者在國內(nèi) 高速合法時(shí)速區(qū)間內(nèi)都得有不錯(cuò)的加速感受。

■ 油耗表現(xiàn)：12.1L/100km

　　此行單程行駛里程達(dá)到了1364km，算上服務(wù)器、收費(fèi)站等待時(shí)間平均時(shí)速為74km/h，行車電腦平均油耗為12.1L/100km，比去年夏季北京到秦皇島那次300km高速出行11.4L/100km稍高出一些。

■ 說說不滿意的地方：

　　撼路者頂配旗艦版車型在車內(nèi)無法調(diào)節(jié)大燈角度，不少車主在論壇里也反映了類似近光燈 過近的問題，對此也有相應(yīng)的解決辦法，找個(gè)十字改錐就能自己手動調(diào)節(jié)了，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動燈光角度變高，順時(shí)針燈光角度變低，不過調(diào)到最高角度在高速出行中我仍然遇到上面說的照明距離過近的問題。

● 長測總結(jié)

　　福特撼路者的長測逐漸進(jìn)入尾聲了，一次超長距離的高速駕駛，撼路者優(yōu)秀的車內(nèi)靜音水平和高級駕駛輔助配置給我留下的印象最為深刻，這兩點(diǎn)大大提升了乘車舒適性和安全性。下次更新就將迎來本次長測的最終總結(jié)，我也會錄制個(gè)總結(jié)視頻，叫上開過這輛車的評測同事一起聊聊撼路者在長測中表現(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。（文/圖/攝 汽車之家 洪琦）