[汽車之家 長期測試]  時間過得真得很快，不知不覺現(xiàn)在已經(jīng)是第六期的內容了。前面五期我們分別介紹了全新鋒范的多媒體系統(tǒng)、駕駛感受、保養(yǎng)體驗以及空間等，這一期該聊聊配置了。作為一款經(jīng)濟實惠的代步車，鋒范的配置大部分都非常實用，不像現(xiàn)在許多更高級別的車型那樣，給人一種配置過剩的感覺。我們長測車是頂配，該有的配置和功能全部都有，所以正好能聊聊它們的使用感受。

● 這一期我們主要聊哪些配置？

　　由于不是常規(guī)的測評文章，所以這里就不把鋒范所有的功能都展開來講了，只挑一些比較常用以及大家關心的配置來講，主要包括倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動、發(fā)動機自動啟停、多功能方向盤、座椅以及DA智能車載系統(tǒng)等。除了上述功能，鋒范還配備了HSA斜坡起步輔助/VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)/ESS緊急剎車輔助等安全配置，由于我平時還是比較注意安全駕駛，所以也沒機會讓它們發(fā)揮作用，大家知道有這么回事就行。

● 倒車影像有三種模式，清晰度尚可

　　首先來聊聊日常用車必須用到的倒車影像，鋒范兩款旗艦版車型都配備了倒車影像，而其余版本均沒有倒車輔助方面的裝備。實際上，同級別的哥瑞、威馳中低配車型也都沒有相關倒車輔助裝備，只有頂配車型才配備倒車影像或者倒車雷達，所以大家不要覺得鋒范小氣。

　　雖然沒有倒車雷達，但鋒范的倒車影像足以幫我應付日常倒車問題，而且該功能還提供了三種模式，在絕大部分情況下，廣角模式和常規(guī)模式就夠用了。至于垂直模式，相信也有它的用武之地，只是目前我還沒遇到特殊情況需要用到它。

● DA智能車載系統(tǒng)主要用來導航

　　關于DA系統(tǒng)，在第二期內容中我們已經(jīng)進行詳細的講解，包括如何連接和使用，還沒看過的朋友可以點擊這里查看。簡單來說，它能實現(xiàn)車機互聯(lián)，能把手機的內容映射到車輛的中控屏上，日常主要用來導航。

　　DA系統(tǒng)的配備讓我徹底忘了此前購買的手機支架，不過話說回來，這套系統(tǒng)日常用得并不算多，主要嫌連接麻煩，如果在較為熟悉的城市，我一般聽著手機導航的語音走就行了�？扇绻�跑長途，就更依賴它。至少有了它，可以在中控大屏上直觀地看到界面，完全不怕走錯高速路口了。

　　關于這套系統(tǒng)，有網(wǎng)友給我留言說即使按照文章里的步驟去連接，還是沒辦法成功。實際上，這可以理解。就目前的情況來看，它的連接步驟給人稍顯復雜，不是用普通數(shù)據(jù)線插在USB接口就行，而是要買一條HDMI數(shù)據(jù)線，并且下載一個App。針對這種情況，相信廣本日后一定會再次進行升級，提高用戶體驗。

● 多功能方向盤

　　和同級別的哥瑞、威馳等車型一樣，鋒范只有頂配才有多功能方向盤。它們的控制按鍵都集成在方向盤的左側，主要用來控制音響，方便日常開車過程中切換收音機頻道或者音樂，不用手離開方向盤而去觸摸中控屏，這也提高了行車過程中的安全性。

● 發(fā)動機啟停體驗一般

　　發(fā)動機啟停是鋒范較同級別對手的一項優(yōu)勢配置，可是在日常使用過程中，它給我的體驗卻是一般，每次發(fā)動機啟動的瞬間，它的抖動都讓人感覺不太舒服。

　　發(fā)動機啟�，F(xiàn)在已經(jīng)不是多么新鮮的功能，可我們做過一項調查，發(fā)現(xiàn)接近60%的受訪者仍然不習慣發(fā)動機啟停，一上車就關閉它。大部分朋友認為雖然這項技術有助節(jié)油減排，但頻繁啟停會對發(fā)動機造成沖擊，還不舒服。鋒范在啟動后，發(fā)動機啟停功能默認開啟，可由于體驗實在一般，雖說或許能省點油耗，可現(xiàn)在還是會習慣性就把它關閉。

● 無鑰匙進入/一鍵啟動

　　在鋒范這個級別的合資車型里，無鑰匙進入和一鍵啟動一般都是頂配車型才配備，屬于錦上添花的配置。這兩項功能日常使用起來非常方便，有了無鑰匙進入，就不需要遙控解鎖，直接拉車輛的門把手就行了；而一鍵啟動則省掉用鑰匙啟動車輛的步驟。其實，這些都是用戶體驗的優(yōu)化，平時覺得即使沒有它們也沒問題，可一旦用上了，就會喜歡上它們。