◆ 遺憾一：剎車(chē)不好

　　說(shuō)完了滿(mǎn)意再來(lái)聊聊遺憾，從開(kāi)上中華V3的一刻起，剎車(chē)問(wèn)題就一直困擾著我，這體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先是剎車(chē)踏板很硬，尤其是初段，跟踩在一塊磚頭上似的，并且還沒(méi)什么制動(dòng)力，必須踩過(guò)這一段行程才行。而踩過(guò)之后制動(dòng)力又會(huì)突然爆發(fā)，時(shí)不時(shí)就來(lái)個(gè)“點(diǎn)頭”，堵車(chē)的時(shí)候特別難受，總要非常細(xì)膩的控制腳下力度才行，這和輕盈、線(xiàn)性的油門(mén)踏板大相徑庭，需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

　　第二個(gè)問(wèn)題就是剎車(chē)成績(jī)，45.67米的制動(dòng)距離要是擱在幾年前倒也還可以，但隨著車(chē)輛制造工藝和技術(shù)的不斷提升，剎車(chē)性能已經(jīng)比之前有了整體性提升。在我們已經(jīng)測(cè)試過(guò)的1100多輛車(chē)?yán)铮?5.67米的成績(jī)排在1000名開(kāi)外，和它表現(xiàn)差不多的基本都是09年、10年的車(chē)。除此之外還有著嚴(yán)重的熱衰減現(xiàn)象，測(cè)試幾次之后剎車(chē)成績(jī)就要47、48米了，必須讓剎車(chē)系統(tǒng)冷卻一會(huì)兒才能繼續(xù)測(cè)試。

◆ 遺憾二：懸架太硬

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)基本是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的標(biāo)配，中華V3上的這套懸架系統(tǒng)有著很強(qiáng)的兩面性，在平整路面行駛時(shí)沒(méi)問(wèn)題，并且也正是因?yàn)檫@種偏硬的設(shè)定，讓中華V3即使以較快的速度拐彎時(shí)也沒(méi)有什么側(cè)傾，這點(diǎn)應(yīng)該會(huì)博得不少年輕消費(fèi)者的歡心。

　　但要是遇到不平整的路面，各種顛簸就會(huì)毫無(wú)保留的傳給車(chē)內(nèi)的乘客，沖擊感很明顯，舒適性不佳。像減速帶這樣的大起伏更是噩夢(mèng)，不光邦邦硬，還有很多零碎的彈跳，后排尤為明顯，以至于我每次看到減速帶都必須要把速度降到10km/h左右才敢放心通過(guò)。懸架系統(tǒng)在支撐性和舒適性上并沒(méi)有找到一個(gè)平衡點(diǎn)，或者說(shuō)沒(méi)有做出一個(gè)更合理的選擇。

◆ 遺憾三：油耗高

　　我們拿到的這臺(tái)中華V3只行駛了不到1000km，未出磨合期，在109.4km的測(cè)試路段中平均時(shí)速29.3kn/h，且全程開(kāi)啟空調(diào)。最終平均油耗為9.7L/100km，這個(gè)數(shù)字不僅高于小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，更比高一級(jí)別的緊湊型SUV還要高，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

　　噪音測(cè)試中中華V3的表現(xiàn)也不是很理想，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果不算好，從啟動(dòng)開(kāi)始就能一直聽(tīng)見(jiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，另一方面就是風(fēng)噪，A柱位置總有“呼呼”的風(fēng)聲。

● 全文總結(jié)

　　和中華V3接觸了一個(gè)星期，也算有了比較充分的體驗(yàn)，前面說(shuō)的滿(mǎn)意的地方就不贅述了，說(shuō)說(shuō)遺憾。剎車(chē)不好：踏板硬這件事只能自己適應(yīng)，多開(kāi)一段時(shí)間倒也能習(xí)慣；要想縮短剎車(chē)距離，只能對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)和輪胎進(jìn)行改裝，不想花錢(qián)就要拉大跟車(chē)距離，避免緊急時(shí)刻剎不住。懸架硬：城里開(kāi)影響倒不大，看見(jiàn)坑洼、減速帶什么的放慢車(chē)速就行。要是經(jīng)常走爛路、非鋪裝路面的話(huà)，這個(gè)問(wèn)題就基本沒(méi)轍了。油耗高：我們這輛測(cè)試車(chē)尚處在磨合階段，測(cè)試成績(jī)偏高，不過(guò)我查了一下口碑系統(tǒng)，車(chē)主們提供的數(shù)據(jù)也基本都是9L/100km，放在同級(jí)別中不低，日常使用中確實(shí)會(huì)增加開(kāi)銷(xiāo)。

　　如果您能接受這三點(diǎn)的話(huà)，中華V3還是個(gè)不錯(cuò)的選擇，外觀(guān)夠時(shí)尚、配置也不錯(cuò)，最重要的是動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，這可是目前中國(guó)品牌車(chē)型大多需要面對(duì)的問(wèn)題。有滿(mǎn)意有遺憾，得與失現(xiàn)在就擺在面前，至于怎么選，您自己決定吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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