[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  今年政府開(kāi)放了二孩政策之后，不少家庭都準(zhǔn)備響應(yīng)號(hào)召加入二孩家庭的行列，我也是其中之一。然而當(dāng)我在選擇一款適合6人家庭的車(chē)型時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)可以選擇的車(chē)型并不多。我是一個(gè)實(shí)用主義者，最看重的就是乘坐空間和實(shí)用的配置，目前來(lái)說(shuō)最符合我要求的是途安。然而前段時(shí)間在香港逛車(chē)市的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了一款7座MPV也很符合我的需求，它就是今天我們?cè)囻{的福特Grand C-MAX，這是一款跟�？怂�同平臺(tái)的緊湊級(jí)7座MPV車(chē)型，相信也會(huì)有不少準(zhǔn)二孩家庭的網(wǎng)友會(huì)跟我有類(lèi)似的需求，不妨一起看看這款車(chē)的表現(xiàn)吧。

● 車(chē)系簡(jiǎn)介：源自德國(guó)的福特車(chē)

　　或許大家對(duì)福特的家用MPV還停留在此前并不成功的國(guó)產(chǎn)S-MAX的印象中，其實(shí)福特在海外市場(chǎng)有三款“MAX系列”的MPV車(chē)型，分別是B-MAX、C-MAX和S-MAX。其中沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的B-MAX跟嘉年華同一平臺(tái)，而C-MAX則是跟�？怂雇�一平臺(tái)，三款車(chē)都是由福特歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)的全球車(chē)型，并且在歐洲生產(chǎn)和銷(xiāo)售。我們今天試駕的Grand C-MAX雖然是掛著美國(guó)品牌，但實(shí)際是在德國(guó)科隆設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，究其血統(tǒng)也可以歸類(lèi)到德系車(chē)之中。

　　C-MAX是款5座的MPV車(chē)型，從2010年發(fā)布的第二代車(chē)型開(kāi)始，福特增加了7座版的Grand C-MAX(本文主角)，軸距加長(zhǎng)了140mm，跟該車(chē)同一平臺(tái)的還有已經(jīng)進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的馬自達(dá)5。目前它在香港的售價(jià)是23.99萬(wàn)港幣(約20.5萬(wàn)人民幣)。此前有消息稱(chēng)福特會(huì)在今年內(nèi)以進(jìn)口的方式引進(jìn)這款車(chē)型。（個(gè)人希望要來(lái)就早點(diǎn)來(lái)吧，要是能?chē)?guó)產(chǎn)更好，價(jià)格親民一點(diǎn)。）

● 外觀：馬丁版MPV

　　福特Grand C-MAX有著極具標(biāo)識(shí)性的前臉造型，“馬丁版”家族臉譜讓人一眼便能認(rèn)出是福特車(chē)，而與大一個(gè)級(jí)別的S-MAX相比，則主要的特點(diǎn)在于前大燈的獨(dú)特造型和下格柵采用的是橫貫式的設(shè)計(jì)。

　　前大燈采用遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)，同時(shí)帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，提供7個(gè)不同的照射角度，會(huì)根據(jù)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，在這個(gè)級(jí)別中也是比較高端配置。

　　車(chē)身尺寸方面，Grand C-MAX在同級(jí)別中主要是車(chē)身高度具有一定的優(yōu)勢(shì)，在寬度和軸距上都不及途安，而高度的優(yōu)勢(shì)也是的確轉(zhuǎn)化成了乘坐空間上的頭部空間優(yōu)勢(shì)，等會(huì)我們的空間體驗(yàn)會(huì)有介紹。

　　滑動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別中還不算是主流配置，然而在實(shí)用性方面無(wú)疑是要比常見(jiàn)的側(cè)開(kāi)門(mén)方式更加便利，同時(shí)為了在關(guān)門(mén)的時(shí)候更加方便，滑門(mén)的軌道也是設(shè)計(jì)成向車(chē)頭方向傾斜。

　　就整體而言，Grand C-MAX的外觀算不上驚艷，但是在MPV中絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟，把運(yùn)動(dòng)化的跑車(chē)范前臉移植到MPV上面本身就是一個(gè)大膽的嘗試，而且視覺(jué)效果還不錯(cuò)，起碼可以給人留下獨(dú)特的印象。