■ 空間：車(chē)身尺寸與乘坐空間并不直接掛鉤

　　前面我們?cè)趯?duì)比三款車(chē)的車(chē)身尺寸時(shí)，得出來(lái)的結(jié)論是，昂克賽拉優(yōu)于威朗GS，威朗GS優(yōu)于高爾夫，但那只是純粹從數(shù)字上進(jìn)行的對(duì)比，并不能代表車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)。下面我就依次乘坐到三輛車(chē)中，分別看看三輛車(chē)坐入乘客以后的空間表現(xiàn)如何。在這里統(tǒng)一交代一下背景，我的身高為180cm，體驗(yàn)前排空間時(shí)都把駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)到最低，體驗(yàn)后排空間時(shí)前排座椅位置都保持不變。

　　通過(guò)上圖我們看到，威朗GS、高爾夫、昂克賽拉三車(chē)的頭部空間出乎意料地都是四指的空間，實(shí)際上大家對(duì)于前排空間的關(guān)注度并沒(méi)有對(duì)后排高，畢竟前排座是可以上下前后調(diào)節(jié)的，比較大的調(diào)整空間使得絕大多數(shù)駕駛者都可以找到一個(gè)比較舒適的駕駛坐姿。

　　后排空間方面，威朗GS的后排頭部空間為三指，膝部空間為一拳兩指；高爾夫的頭部和膝部空間都是四指；而昂克賽拉頭部和膝部空間都是兩指。可見(jiàn)后排乘坐頭部空間上，高爾夫＞威朗GS＞昂克賽拉；膝部空間的話，威朗GS＞高爾夫＞昂克賽拉。盡管昂克賽拉的車(chē)身長(zhǎng)度是最大的，但是實(shí)際上車(chē)內(nèi)后排的乘坐空間卻是最小的，之所以這樣一方面由于其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋較長(zhǎng)，另一方面則是因?yàn)槠浜髠湎涞目v深比較大，兩個(gè)因素的疊加侵占了部分后排座椅縱向空間。

　　在這里要說(shuō)一下，昂克賽拉的后備廂在不放倒后排座椅情況下的常規(guī)縱深為870mm，相比較另外兩者要長(zhǎng)了10多厘米，這10多厘米使得其實(shí)用性非常不錯(cuò)，可以縱向容納下我們體驗(yàn)空間所使用的28英寸行李廂，讓另外兩者望塵莫及；但是由于昂克賽拉后備廂的寬度僅為1020mm，三者中最小，所以后備廂的總?cè)莘e在三者中算最小的一個(gè)。此外，我們看到在三車(chē)的后備廂同時(shí)放入28英寸、24英寸以及20英寸的行李箱后，三車(chē)的隔板都無(wú)法放平。

　　● 空間小結(jié)

　　通過(guò)實(shí)際測(cè)量我們看到，三車(chē)的前排乘坐空間表現(xiàn)差別并不大，但是在更為受到中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的后排空間上，三車(chē)的表現(xiàn)大相徑庭，威朗GS的后排空間要占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，高爾夫的表現(xiàn)中規(guī)中矩，昂克賽拉的后排最為局促。要想以一個(gè)比較舒適的坐姿在后排乘坐的話，昂克賽拉顯然不是一個(gè)好的選擇，而定位更加偏向運(yùn)動(dòng)的威朗GS的后排空間卻出乎了我們的意料。