[汽車之家 長期測試]  與B50朝夕相處的半年中，我慢慢地發(fā)現(xiàn)了它的好，也慢慢地被它所煩惱。煩惱的有捉摸不清的倒車雷達異響，也有繁瑣的車機互聯(lián)功能等等，不過好在沒用多久，這些問題就都迎刃而解了。當然，它的好也讓我記住了不少。這一期的總結(jié)中，我就主要跟大家聊聊它的優(yōu)缺點。

◆ 優(yōu)點

　● 空間充裕

　　 乘坐空間的高度表現(xiàn)一般，但是橫向表現(xiàn)和縱向表現(xiàn)都很出色，而且后排地板中央凸起的高度尚可接受，同時乘坐三人時，中間的乘客不至于太難受。

　　儲物空間方面，即便后備廂采用的是很吃虧的扭桿彈簧形式，使得空間利用率有所下降，但依舊表現(xiàn)出色。實測可以輕松放下兩個24寸行李箱和一張折疊床。將后排座椅放倒之后，能拓展出更充足的空間，可以裝下更長的東西。而且前后門的開口角度都很大，后門更是接近了90度，為搬取物品提供了很大的便利。

　● 配置較高，使用便利

　　前不久我開了兩天1.6L的頂配車型（就是這篇對比文章中黑色的那輛），比起我長測的這輛1.4T頂配車型，它在價格上便宜了1.7萬元，售價10.08萬。由于半年多長時間的相處，我已經(jīng)很適應(yīng)1.4T車型豐富的配置給我?guī)�來的便利性，在換到那輛1.6L的車型后，配置上的差距就尤為顯現(xiàn)了，也更突出了這1.7萬元差價的價值。例如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動大燈、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、后視鏡鎖車后自動折疊、加熱，胎壓監(jiān)測，自動空調(diào)等等。這些都是很實用很便利的配置。而且發(fā)動機的差距也不小，僅僅貴了1.7萬元，我覺得還是挺值的。既然提到了發(fā)動機，在聊完優(yōu)缺點之后我就再說一說B50的動力系統(tǒng)。

　　另外，值得一提的是，B50主駕駛的電動座椅配備了兩個電機，可以同時調(diào)節(jié)前后俯仰。要知道，沃爾沃S90這個級別的轎車也才只有一個電機，這點倒是讓我有些意外。

　　上坡輔助系統(tǒng)同樣也是日常生活中經(jīng)常會用到的配置，尤其是對于女司機而言，這項配置簡直就是她們安全的一項有力保障。

　● 保養(yǎng)便宜

　　B50的首保是免費的，主要更換的配件是30元的機油機濾和168元的礦物質(zhì)機油，合在一起也只要198元。二保的工時和材料不像首保全部免費了，都需要車主自費。不過即便是更換全合成的機油，工時費打完八折后共用470元，還不錯。

◆ 缺點

　　B50的乘坐空間雖然不錯，但是簡配之后的后排座椅沒有了中間的頭枕，在安全性和舒適性上都有所損失，這一點在之前的文章中也提到過，希望廠家可以重視，將這一基礎(chǔ)配置補齊。另外，過高的門板多少會給人一種壓抑的感覺，這點不太好。

　　后備廂的空間表現(xiàn)雖然不錯，但是頂部裸露的金屬面板，還會有刮花物品刮破手的隱患，需要注意。后排座椅只能整體放倒，不支持四六分，在某些只用放倒部分座椅的情況下會損失掉1-2個座位。座椅放倒之后形成的后部空間有一定坡度，在放一些大件物品，例如字畫的時候最好在其底部墊上些支撐物，以免運輸過程中折斷。

　　音響效果一般，“音樂廳”模式下的效果和最早的收音機差不多，在選擇“電影院”模式后，增加了一些低音，感受就好多了，不過同級比較下也就是正常水平。另外，在使用藍牙音樂時，只要對多媒體進行別的操作就會停止播放，沒法同時調(diào)整聲音模式什么的。