[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友大家好，我們今天迎來的長(zhǎng)測(cè)車可以說是一款無人不知無人不曉的車型，那就是別克GL8，要說在國(guó)內(nèi)合資MPV市場(chǎng)中，別克GL8一直毫無爭(zhēng)議的穩(wěn)坐頭把交椅，從1999年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，銷量榜前幾位總是離不開它的身影，2016年累積銷量79600臺(tái)，全年的銷量甚至超過了奧德賽（40029臺(tái)）和艾力紳（31012臺(tái)）之和。無論是酒店還是機(jī)場(chǎng)，GL8幾乎成為了國(guó)內(nèi)商務(wù)接待的首選，也可以說是上海街頭除了出租車外，能在各種公共場(chǎng)合出現(xiàn)概率最高的一臺(tái)車。就在去年11月，全新GL8正式上市(上市新聞鏈接)，推出了共計(jì)5款車型，其售價(jià)區(qū)間為28.99-44.99萬元，其中最大的變化就是車輛采用了別克全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次采用多連桿式后獨(dú)立懸架，這些都讓全新一代GL8擁有了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但是，全新別克GL8的表現(xiàn)到底如何？我們?cè)谏鲜泻蟮?個(gè)月后拿到了長(zhǎng)測(cè)車，在接下來的半年中，我們將以首批車主的身份，從各項(xiàng)配置的使用感受、油耗表現(xiàn)以及售后服務(wù)體驗(yàn)等各個(gè)方面詳細(xì)體驗(yàn)這款車型。

　　各位汽車之家的網(wǎng)友好，我是上海分站的編輯周翱，很高興能為大家?guī)�來本次長(zhǎng)期測(cè)試選題。如您是新老GL8車主又或者是持幣待購(gòu)的意向客戶，再或是使用過程中有任何疑問和想了解的內(nèi)容，我都誠(chéng)摯的邀請(qǐng)您到我的編輯博客進(jìn)行留言，我將盡我所能為大家解答。

■ 怎么會(huì)選擇GL8 28T 旗艦型來做長(zhǎng)測(cè)？

　　或許許多網(wǎng)友會(huì)問一個(gè)問題，為什么我們要選擇GL8 28T 旗艦型做長(zhǎng)測(cè)？其實(shí)如果您長(zhǎng)期關(guān)注汽車之家的測(cè)試類文章的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們經(jīng)常拿頂配車型來進(jìn)行試駕體驗(yàn)，那我們?yōu)槭裁磿?huì)選這款車型做文章呢？其實(shí)主要有幾方面的考慮。首先，頂配車型的配置最齊備，因此我們也能更全面的對(duì)新車進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)，通過這半年的體驗(yàn)，與大家共同分享具體功能的使用感受，并給出購(gòu)買推薦。同時(shí)還能更好的回答網(wǎng)友提出的相關(guān)問題。而為什么沒有選擇Avenir版呢？主要原因是Avenir版的提車周期太長(zhǎng)，且它與旗艦版的主要差別并非配置而主要是用料方面（在后文中會(huì)進(jìn)行分析），綜合考量下來還是決定選用這款 28T 旗艦型給大家進(jìn)行此次長(zhǎng)測(cè)。

　　首先簡(jiǎn)單介紹一下全新GL8相比老款有哪些主要區(qū)別吧，新GL8在動(dòng)力、變速箱以及懸架方面都做了較大的升級(jí)。首先，全新GL8采用了通用2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，替代了老款2.4L和3.0L兩款缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱部分，同樣為6速手自一體變速箱，但新增了自動(dòng)啟停功能，同時(shí)換擋邏輯與平順性也得到了提升。而懸架部分，新GL8的后懸架也由老款上的扭力梁式非獨(dú)立懸架改為了多連桿獨(dú)立懸架，關(guān)于新老款之間行駛的差異，可以參考我們同事盛元珺之前撰寫的文章：《自我突破 別克新GL8 2.0T對(duì)比老GL8 3.0》。

　　簡(jiǎn)單分析一下全新GL8 28T車型的配置區(qū)別，28T共有舒適型、尊享型、豪華型和旗艦型以及Avenir五款，售價(jià)區(qū)間從28.99-44.99萬。其中最低配的舒適型可以參考我之前撰寫的解讀低配車文章，這里先針對(duì)尊享型、豪華型和旗艦型進(jìn)行分析。

　　從表格來看，GL8的配置分布還是比較合理的，對(duì)于自駕用戶來說，其實(shí)豪華型的配置已經(jīng)非常不錯(cuò)了，諸如無鑰匙進(jìn)入、全景天窗，電動(dòng)后備廂、倒車影像、單側(cè)電滑門，感應(yīng)雨刷等，對(duì)于絕大多數(shù)家庭及中小企業(yè)用戶來說，完全足夠了。而我們此次長(zhǎng)測(cè)的旗艦版，比豪華型貴出3萬，主要多了膝部氣囊、抬頭顯示、后排座椅按摩、BOSE音響、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)計(jì)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等�？梢哉f，這3萬元能換來的這些可以說是錦上添花的配置，而且主要是服務(wù)于前排駕駛者的�？梢赃@么說，如果對(duì)有專職司機(jī)的買家來說，36.99從乘坐角度來說完全夠用了。而旗艦版從配置角度來看，更適合于那些預(yù)算充裕且多自己開的朋友。至于上面提到的一大串配置是不是好用，又有哪些使用頻率會(huì)比較高，我將在后續(xù)的一年長(zhǎng)測(cè)時(shí)間內(nèi)，慢慢給大家分析我的使用感受。

■ 外觀：線條更加簡(jiǎn)潔 造型依然大氣

　　全新GL8的外觀造型，從我個(gè)人角度還是非常滿意的。從感性層來說，它保留了GL8給人傳統(tǒng)印象中的豪華商務(wù)車的氣質(zhì)，而同時(shí)全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格又讓它更顯得年輕且富有時(shí)尚感，整體的線條相比老款更加簡(jiǎn)潔，后側(cè)還采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。我們也能看出融入了家族式風(fēng)格的全新GL8已經(jīng)不在滿足于傳統(tǒng)的商務(wù)使用市場(chǎng)，而是希望借由年輕化的設(shè)計(jì)更多的吸引家庭用戶的關(guān)注。

　　全新GL8的車尾造型也非常簡(jiǎn)潔，尾門采用了全鋁材質(zhì)，配置方面，旗艦版車型配有后駐車?yán)走_(dá)及倒車影像功能，同時(shí)車輛還配有自動(dòng)泊車功能，未來我們也會(huì)進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。