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勤勞實用的好伙伴 別克GL8長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好,我們今天迎來的長測車可以說是一款無人不知無人不曉的車型,那就是別克GL8,要說在國內合資MPV市場中,別克GL8一直毫無爭議的穩(wěn)坐頭把交椅,從1999年正式進入中國市場至今,銷量榜前幾位總是離不開它的身影,2016年累積銷量79600臺,全年的銷量甚至超過了奧德賽(40029臺)和艾力紳(31012臺)之和。無論是酒店還是機場,GL8幾乎成為了國內商務接待的首選,也可以說是上海街頭除了出租車外,能在各種公共場合出現(xiàn)概率最高的一臺車。就在去年11月,全新GL8正式上市(上市新聞鏈接),推出了共計5款車型,其售價區(qū)間為28.99-44.99萬元,其中最大的變化就是車輛采用了別克全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,并首次采用多連桿式后獨立懸架,這些都讓全新一代GL8擁有了更為強大的產(chǎn)品競爭力。但是,全新別克GL8的表現(xiàn)到底如何?我們在上市后的3個月后拿到了長測車,在接下來的半年中,我們將以首批車主的身份,從各項配置的使用感受、油耗表現(xiàn)以及售后服務體驗等各個方面詳細體驗這款車型。

汽車之家

  各位汽車之家的網(wǎng)友好,我是上海分站的編輯周翱,很高興能為大家?guī)肀敬伍L期測試選題。如您是新老GL8車主又或者是持幣待購的意向客戶,再或是使用過程中有任何疑問和想了解的內容,我都誠摯的邀請您到我的編輯博客進行留言,我將盡我所能為大家解答。

■ 怎么會選擇GL8 28T 旗艦型來做長測?

  或許許多網(wǎng)友會問一個問題,為什么我們要選擇GL8 28T 旗艦型做長測?其實如果您長期關注汽車之家的測試類文章的話,會發(fā)現(xiàn)我們經(jīng)常拿頂配車型來進行試駕體驗,那我們?yōu)槭裁磿x這款車型做文章呢?其實主要有幾方面的考慮。首先,頂配車型的配置最齊備,因此我們也能更全面的對新車進行詳細體驗,通過這半年的體驗,與大家共同分享具體功能的使用感受,并給出購買推薦。同時還能更好的回答網(wǎng)友提出的相關問題。而為什么沒有選擇Avenir版呢?主要原因是Avenir版的提車周期太長,且它與旗艦版的主要差別并非配置而主要是用料方面(在后文中會進行分析),綜合考量下來還是決定選用這款 28T 旗艦型給大家進行此次長測。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  首先簡單介紹一下全新GL8相比老款有哪些主要區(qū)別吧,新GL8在動力、變速箱以及懸架方面都做了較大的升級。首先,全新GL8采用了通用2.0T渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機,替代了老款2.4L和3.0L兩款缸內直噴自然吸氣發(fā)動機。變速箱部分,同樣為6速手自一體變速箱,但新增了自動啟停功能,同時換擋邏輯與平順性也得到了提升。而懸架部分,新GL8的后懸架也由老款上的扭力梁式非獨立懸架改為了多連桿獨立懸架,關于新老款之間行駛的差異,可以參考我們同事盛元珺之前撰寫的文章:《自我突破 別克新GL8 2.0T對比老GL8 3.0》。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

汽車之家

  簡單分析一下全新GL8 28T車型的配置區(qū)別,28T共有舒適型、尊享型、豪華型和旗艦型以及Avenir五款,售價區(qū)間從28.99-44.99萬。其中最低配的舒適型可以參考我之前撰寫的解讀低配車文章,這里先針對尊享型、豪華型和旗艦型進行分析。

汽車之家

  從表格來看,GL8的配置分布還是比較合理的,對于自駕用戶來說,其實豪華型的配置已經(jīng)非常不錯了,諸如無鑰匙進入、全景天窗,電動后備廂、倒車影像、單側電滑門,感應雨刷等,對于絕大多數(shù)家庭及中小企業(yè)用戶來說,完全足夠了。而我們此次長測的旗艦版,比豪華型貴出3萬,主要多了膝部氣囊、抬頭顯示、后排座椅按摩BOSE音響、自動防眩目后視鏡、自動泊車、并線輔助車道偏離預計、主動剎車自適應巡航等。可以說,這3萬元能換來的這些可以說是錦上添花的配置,而且主要是服務于前排駕駛者的?梢赃@么說,如果對有專職司機的買家來說,36.99從乘坐角度來說完全夠用了。而旗艦版從配置角度來看,更適合于那些預算充裕且多自己開的朋友。至于上面提到的一大串配置是不是好用,又有哪些使用頻率會比較高,我將在后續(xù)的一年長測時間內,慢慢給大家分析我的使用感受。

■ 外觀:線條更加簡潔 造型依然大氣

  全新GL8的外觀造型,從我個人角度還是非常滿意的。從感性層來說,它保留了GL8給人傳統(tǒng)印象中的豪華商務車的氣質,而同時全新的設計風格又讓它更顯得年輕且富有時尚感,整體的線條相比老款更加簡潔,后側還采用了懸浮式車頂?shù)脑O計。我們也能看出融入了家族式風格的全新GL8已經(jīng)不在滿足于傳統(tǒng)的商務使用市場,而是希望借由年輕化的設計更多的吸引家庭用戶的關注。

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

汽車之家

上汽通用別克 別克GL8 2017款 28T 旗艦型

  全新GL8的車尾造型也非常簡潔,尾門采用了全鋁材質,配置方面,旗艦版車型配有后駐車雷達及倒車影像功能,同時車輛還配有自動泊車功能,未來我們也會進行詳細體驗。

向編輯周翱提問
文章標簽: 長期測試
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  • 別克GL8 2018款 ES 28T 旗艦型 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.06 41.61 11.50
    測試文章:前路漫漫 無所畏懼 傳祺GM8挑戰(zhàn)別克GL8
    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,空間和行駛質感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領域發(fā)力,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務接待用車,GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質感高級、動力充沛。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,不用再花時間去適應,動力輸出線性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,GL8仍是首選。

  • 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.84 42.79 --
    測試文章:老將換芯再戰(zhàn) 測試別克GL8 25S商旅車
    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟性有了不小提升。改換電子助理轉向并對前懸架進行了調校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,對于那些中小企業(yè)進行商務接待,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,其實本質就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產(chǎn)物,外觀內飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進行了優(yōu)化,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探。同時它對底盤件也進行了調校,行駛質感進一步提升。全系2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)也令人滿意,動力比老款2.4L提升不少,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來說,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進行互補。總結:25萬左右買MPV,它是首選。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,動力都有了較大程度的改進和提升,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足。

  • 別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 44.02 --
    測試文章:有點意思!測試別克新GL8 3.0L旗艦版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看上去氣派很多!這是我對它最直觀的印象;除此之外,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統(tǒng)的升級,有了更多 的豪華元素,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平。

    評測編輯-梁。

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,新款車型從內到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車內感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標準商務車,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談論駕乘感受其實是多余的,一句話總結:新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,這就足以讓我給出10分。

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別克GL8 2017款 ES 28T 旗艦型 國V

指導價:39.99萬
級別:中大型MPV
發(fā)動機:2.0T 260馬力...
變速箱:6擋手自一體
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