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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

值得考慮的中國(guó)品牌SUV 吉利博越長(zhǎng)測(cè)

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吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  博越的后備廂空間在同級(jí)別當(dāng)中,的確算不上是最大的,但是日常使用也還是沒(méi)問(wèn)題的,這不,帶著孩子出去,放一個(gè)自行車一個(gè)折疊推車,也是完全沒(méi)問(wèn)題的,我覺(jué)得能這樣輕松放下一個(gè)兒童的自行車,已經(jīng)可以了。不足之處就是博越后備廂的開(kāi)口離地確實(shí)還是有些高,其它方面的表現(xiàn)都沒(méi)問(wèn)題。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  看過(guò)儲(chǔ)物空間,咱們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)乘坐空間,其實(shí)常規(guī)的乘坐空間展示,之前我們的體驗(yàn)文章、試駕文章都已經(jīng)展現(xiàn)的很全面了,所以對(duì)于乘坐空間這塊,我直接說(shuō)后排吧,放置兩個(gè)兒童座椅對(duì)于博越來(lái)說(shuō)還是有些擁擠的,剩下的空間雖然能坐下一個(gè)成年人,但是舒適性會(huì)大打折扣。畢竟還是緊湊型SUV,所以這種表現(xiàn)也算是主流水準(zhǔn)了,能同時(shí)裝下兩個(gè)兒童座椅,還能給成年人提供不錯(cuò)的空間,目前來(lái)看,都得是漢蘭達(dá)那個(gè)身材的車才能滿足的了。

汽車之家

  看過(guò)上一期的朋友都知道,我自己動(dòng)手給博越的多媒體進(jìn)行了升級(jí),升級(jí)了3.0版本,這次最大的變化就是帶有語(yǔ)音喚醒功能,對(duì)于駕駛者的語(yǔ)言識(shí)別也挺高的。另外,導(dǎo)航系統(tǒng)中的界面和功能也都得到了提升,至于那些周邊的美食搜索等功能,對(duì)于我來(lái)說(shuō)用處并不大,這塊我還是習(xí)慣用手機(jī)的App完成。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  這次我們來(lái)看看博越導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航在功能上誰(shuí)的表現(xiàn)更好,對(duì)于導(dǎo)航來(lái)說(shuō),地圖更新現(xiàn)在已經(jīng)不再是什么難題,車機(jī)系統(tǒng)都可以實(shí)現(xiàn)在線更新,這方面和手機(jī)已經(jīng)基本打平了。我要說(shuō)的是行駛線路的更新速度,之前用過(guò)幾次博越的導(dǎo)航功能,當(dāng)我沒(méi)有按照規(guī)定線路行駛時(shí),我發(fā)現(xiàn)它導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于路線的重新規(guī)劃速度很快,比之前開(kāi)過(guò)絕大多數(shù)車載導(dǎo)航的速度都要快。

  我決定這次和手機(jī)導(dǎo)航比拼一下,剛好前一陣子“搶”到了一臺(tái)小米6,這也是目前安卓手機(jī)中,采用最新處理器的機(jī)器,配合6G內(nèi)存,性能還是很不錯(cuò)的。手機(jī)和導(dǎo)航同時(shí)都設(shè)定好目的地之后,我們就開(kāi)始測(cè)試了。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

  在一個(gè)路口,我并沒(méi)有按照導(dǎo)航的規(guī)劃路線行駛,剛剛通過(guò)路口,博越的導(dǎo)航就已經(jīng)完成了一條新路線的規(guī)劃,而手機(jī)上的導(dǎo)航軟件會(huì)比車機(jī)的反應(yīng)稍慢一點(diǎn),當(dāng)然也只是慢一點(diǎn)而已,畢竟是最新的處理器,計(jì)算線路的時(shí)間還是非常短的?磮D片可能很難直觀的看出速度上的差別,還是讓我們用視頻展示吧!


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  其實(shí),對(duì)于這塊,我覺(jué)得談不上誰(shuí)好誰(shuí)壞,更多的我還是想說(shuō)明一下,博越車載導(dǎo)航在處理速度上還真是挺快的,導(dǎo)航功能的使用也很全面,如果你的手機(jī)沒(méi)電了,通過(guò)車機(jī)就可以尋找周圍的美食等信息,這點(diǎn)對(duì)于一些朋友來(lái)說(shuō)肯定也是有幫助的。

油耗記錄

汽車之家

  前一陣子我的車輛博越已經(jīng)成為了大家的工作車,最近這可真是沒(méi)少跑,油耗成績(jī)也基本穩(wěn)定在12L/100km左右的水平。其中,如果是高速路況能達(dá)到50%左右,百公里油耗基本就能穩(wěn)定在11L上下,這已經(jīng)出了磨合期了,看來(lái)整體的油耗水平也已經(jīng)基本保持穩(wěn)定了。

● 小結(jié):

  這期就和大家聊到這吧,總結(jié)一下博越到現(xiàn)在的一個(gè)使用情況,使用了三四個(gè)月了,已經(jīng)累計(jì)行駛六七千公里了,目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)車輛硬件上的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等工作正常,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何的異響,對(duì)于車輛整體的表現(xiàn)我也會(huì)持續(xù)關(guān)注。有關(guān)于更多博越的問(wèn)題,大家可以關(guān)注我的微博(@苑叔的V博),或者在微博里搜索#博越長(zhǎng)測(cè)#這個(gè)話題,如果您恰好也是博越車主,歡迎和我一起來(lái)完成后博越長(zhǎng)測(cè)這個(gè)話題。(文/圖 汽車之家 苑璐)

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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,對(duì)于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會(huì)選擇它了。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對(duì)于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒(méi)短板,動(dòng)力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來(lái)它沒(méi)有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越依舊是中國(guó)品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過(guò)關(guān),唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    升級(jí)之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,麋鹿測(cè)試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    中國(guó)品牌緊湊型城市SUV能通過(guò)交叉軸測(cè)試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說(shuō)得過(guò)去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過(guò)15萬(wàn),相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。不過(guò),四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測(cè)通過(guò)交叉軸沒(méi)有問(wèn)題,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬(wàn)元,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這價(jià)格相當(dāng)可以。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    博越可以說(shuō)是近幾年中國(guó)品牌難得一見(jiàn)的好產(chǎn)品,這里所說(shuō)的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可以說(shuō)博越是近年來(lái)中國(guó)品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,這是件令人非常欣慰的事情。不過(guò)短板也不是沒(méi)有,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國(guó)品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國(guó)品牌中最好開(kāi)的的車型之一,它克服了中國(guó)品牌好看不好開(kāi)的缺點(diǎn),動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型。

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博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)智尊型

指導(dǎo)價(jià):14.88萬(wàn)
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