● 加速/剎車成績測試

　　下面是這期長測的第二部分，開這車已經(jīng)5個(gè)月了，談到動力的時(shí)候我的評價(jià)都挺高的，在KX7上市之前，我們曾經(jīng)測試過2.0T四驅(qū)版本KX7的加速剎車成績，那么兩驅(qū)的車型表現(xiàn)如何，我們今天就來一探究竟。

　　我身邊的同事、朋友開完這臺車之后基本都會說：“嗯，這車開起來挺輕快的”。那么先來回顧一下基本參數(shù)吧，241馬力，353�！っ祝瑔螐臄�(shù)據(jù)上來說就挺不錯(cuò)，再配上6AT變速箱，日常開也沒給我找過麻煩，嗯......除了堵車時(shí)的輕微頓挫。

　　測試之前，要檢查好胎壓，胎壓高了或者低了對于成績都會有一定的影響，一般情況下我們都會把胎壓調(diào)整到官方建議的數(shù)值，比如這臺KX7吧，冷車情況下前后輪的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都是2.35Bar。之后我們來到測試場地，掛上測試儀，就可以準(zhǔn)備開始測試了。

　　憋轉(zhuǎn)速測試加速成績是“行規(guī)”，另外有些細(xì)節(jié)也不能忽視，比如關(guān)閉ESC和所有用電設(shè)備、把駕駛模式調(diào)到SPORT(運(yùn)動)。油門剎車同時(shí)踩到底，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不再攀升時(shí)(這臺KX7是1800rpm左右)立即松開剎車，等時(shí)速突破100km/h后立即剎車到底直至車輛停穩(wěn)，這樣一次完整的加速剎車測試就完成了。

　　多次測試之后，取加速時(shí)間的最好成績，取剎車距離的平均值就得到了我們要的結(jié)果，是多少呢？0-100km/h加速時(shí)間為8.91s，100-0km/h剎車距離39.54m，相比我們今年2月份在相同場地測試的2.0T四驅(qū)KX7的成績(0-100km/h加速時(shí)間為8.59s，100-0km/h剎車距離38.81m，當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度1℃)稍遜色一點(diǎn)點(diǎn)，不過考慮到這臺車沒有四驅(qū)，并且環(huán)境溫度也沒有優(yōu)勢，所以這樣的差距已經(jīng)很小了。

　　這次的微體驗(yàn)為大家?guī)�來兩個(gè)后備廂里的小細(xì)節(jié)，首先是在后備廂左側(cè)內(nèi)壁上隱藏了油箱蓋的機(jī)械拉手，如果駕駛座附近的按鈕失效了，用這個(gè)機(jī)關(guān)可以輕松打開油箱蓋，這個(gè)設(shè)計(jì)也許在車輛的整個(gè)生命周期都不一定用得上，但真用上了可就算幫大忙了。另外，后備廂還一左一右設(shè)置了兩個(gè)掛鉤，出去吃飯打包的飯菜，或者買了怕磕碰的水果都能掛在這兒，真的挺方便的。

● 油耗記錄

　　這次油耗更新我跑了三箱油，對長測平均油耗沒造成影響，依舊為11.8L/100km，9月份早晚高峰確實(shí)沒以前好走了，不過讓我比較欣慰的是第15到第17次加油的單箱油耗和之前基本持平。最后我補(bǔ)充說明一下，第16箱油期間我測了這臺車的加速剎車成績，10次全力油門+全力剎車讓這箱的油耗偏高，最后定格在了實(shí)測13.1L/100km。

● 本期小結(jié)

　　這次長測我們對這臺2.0T兩驅(qū)的KX7做了加速剎車測試，成績挺不錯(cuò)的，我想即便是家里對性能有點(diǎn)兒小期盼的男主人應(yīng)該也會滿意的，當(dāng)然這是相對同級別的家用SUV來說的。

　　另外，對于車載盒子這類汽車配件，安裝、使用都很方便，不過購買之前要注意和賣家溝通兼容性的問題，不然也會出現(xiàn)像我這樣好多功能用不了的情況，那不就花冤枉錢了嗎。其實(shí)車是工具，也是我們的伙伴，不論從哪個(gè)層面考慮，咱們要更懂它，它才能更好地服務(wù)于我們的生活。最后提一下，下期就是KX7的完結(jié)篇了，大家有什么想了解的請?jiān)谖业?a href="http://www.bjhplwc.com/ExpertBlog/editor_6124.html" target="_blank">編輯博客留言，我會盡可能為大家解答，謝謝大家的支持。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)