● 乘坐空間

　　在第一期文章中我就提到過，擁有七個座位是這臺KX7長測車的核心賣點之一，它在滿載七人情況下的乘坐空間表現(xiàn)相信大家都很關(guān)心。

　　一天中午幾個同事一起出去吃飯，一數(shù)正好七個人，我想是時候發(fā)揮一下KX7七座的作用了。安排座位時，個子稍矮的兩位乘客首先進(jìn)入了第三排，而為了能讓他倆坐得寬敞點兒，第二排三位乘客很“自覺”地只給自己留了兩指左右的腿部空間，這種情況下第三排那哥兒倆腿部并不憋屈(四指)，但是頭頂已經(jīng)和車頂親密接觸了，另外KX7和其他擁有第三排座椅的中型SUV一樣，第三排坐墊比較薄，而且離地板的高度很低，像坐板凳似的，好在路途不長，大家也都沒怎么吐槽。

　　上文在介紹儲物空間時說到第三排有一些儲物格，而除此之外，第三排空調(diào)出風(fēng)口也沒有缺席，還能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，是比較貼心的。不過七座KX7和一些同級別車型一樣，存在進(jìn)出第三排通道比較窄的問題，進(jìn)出不是太方便，但是應(yīng)急使用的話我想大家也都不會太介意。

● 后備廂空間

　　為了順利地拉上大家出行，我提前把車?yán)锏囊恍〇|西收拾到后備廂里，七座狀態(tài)下的后備廂真的很局促，好在平時車上東西放得少，收拾收拾也都裝下了。其實很多七座SUV也都存在一個問題，如果臨時想用七座，車上的東西太多了還真不太好解決。

　　五座是平時最常用的狀態(tài)，因為車上坐六七個人的情況也不是天天都有。在五座情況下，KX7的后備廂表現(xiàn)挺不錯的，有一次幫著爸媽搬一個躺椅，挺順利就放進(jìn)去了，基本沒費什么勁。

　　KX7第二排座椅放倒操作很簡單，拉一下拉手就可以了，放倒后能形成一個接近純平、進(jìn)深兩米的空間，要是有個小規(guī)模的搬家行動，不用請搬家公司，自己跑個一兩趟就行了，這不，我?guī)退�搬家的這位朋友還欠我一頓飯呢。

　　這次微體驗給大家分享兩個配置上的小細(xì)節(jié)，第一個是發(fā)動機(jī)艙蓋使用了氣壓支桿，即便是女士操作，只要找到卡扣，稍微用力一掀就能比較輕松地打開。另外，后排的電源接口和前排一樣很豐富，雖然它現(xiàn)在還沒派上什么大用處，但我始終認(rèn)為車載電源接口多多益善，“電源到用時方恨少”，說不定什么時候就能解燃眉之急。

● 油耗記錄

　　這一次油耗更新后，累計油耗有小幅下降，為11.8L/100km，主要因為最近有幾次路況非常好的用車情況，比如第6次加油的平均油耗只有10.9L/100km，期間限行那天，我早上5點多就出門了，23公里的路程平時要走一個多小時，而那次只花了27分鐘，平均速度53km/h，表顯油耗僅6.4L/100km，結(jié)合之前的經(jīng)驗，實際油耗應(yīng)該不會超過7L/100km。

● 本期小結(jié)

　　這一次和大家分享了KX7的車內(nèi)儲物空間、后備廂空間和乘坐空間表現(xiàn)，談?wù)勎覀�人的看法吧：首先儲物空間不管是自己平時用著，還是從家人朋友后那兒得到的反饋來看，都不錯；其次七座狀態(tài)下的乘坐空間表現(xiàn)尚可，在必要的時候不會淪為擺設(shè)，半個小時以內(nèi)的路程第三排乘客應(yīng)該都可以承受；此外后備廂空間通過各種用車情況的檢驗，KX7完成的也都不錯�？傊�，就空間而言，它算得上一臺稱職的家用SUV。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)