福特F-150，美國(guó)銷量最好的皮卡，也是離我們最近的皮卡，因?yàn)閲?guó)內(nèi)有售——雖然是F-150猛禽。多數(shù)人其實(shí)是搞不明白它們的區(qū)別，只知道國(guó)內(nèi)有一款在街的出鏡率還挺高的福特皮卡。我并不是福特粉，但是為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我還是選擇了F-150，主要因?yàn)檫@臺(tái)F-150是全新車型，又是配置流，肯定能幫助我不少。

　　這臺(tái)F-150是最新的款型，風(fēng)格跟上一代相同，厚重敦實(shí)，我是說(shuō)比那兩臺(tái)更厚重敦實(shí)。索羅德和RAM 1500是標(biāo)準(zhǔn)的老美設(shè)計(jì)，各方面都特別粗獷，也可以理解為不拘小節(jié)和不講究，有種原始感。

　　我這臺(tái)F-150就不一樣了，各種設(shè)計(jì)都很全球化，比如跟蒙迪歐一樣的多媒體等等。皮卡在美國(guó)用途之廣是難以想象的，在國(guó)內(nèi)多數(shù)是紈绔子弟們消遣的，拖著快艇，帶著姑娘，海上劃船不靠漿，全靠“浪”。

　　在美國(guó)開(kāi)個(gè)皮卡可真沒(méi)什么浪的，開(kāi)皮卡的可能是個(gè)建筑工人，后斗里放的都是瓷磚、水泥；可能是個(gè)通下水道的，后斗里是疏通機(jī)和塑料布；可能是個(gè)農(nóng)場(chǎng)上班的人呢，后斗里放的是飼料和草耙子；拖著游艇周末在湖里嗨一下也只是皮卡的用途之一。

　　言歸正傳，既然說(shuō)到了用途，就從皮卡的特殊性說(shuō)起。首先它有個(gè)大斗，根據(jù)不同款型有不同的尺寸，比較常見(jiàn)的就是67.1英寸（1.7米左右）的貨廂。貨廂內(nèi)部帶有豐富的錨點(diǎn)，以及專為貨廂設(shè)計(jì)的照明燈。車廂內(nèi)的保護(hù)層對(duì)于真正用來(lái)干糙活兒的車主來(lái)說(shuō)更為重要。

　　針對(duì)拖掛福特F-150還特別配備了一個(gè)拖車輔助功能，對(duì)拖車稍有了解的朋友都會(huì)知道，倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向，然后等拖車調(diào)整好角度在迅速往意向方向調(diào)整，需要一定時(shí)間的練習(xí)。拖車輔助系統(tǒng)可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單旋鈕，系統(tǒng)幫助駕駛員自動(dòng)調(diào)整方向，自動(dòng)反打，極大降低了拖車倒車難度，但是真的想使用這套系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)測(cè)量各種復(fù)雜的數(shù)據(jù)輸入行車電腦，這回確實(shí)沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)行嘗試了，反正功能是很方便，這種功能在新路虎發(fā)現(xiàn)上也配備了，讓拖車操作毫無(wú)難度。

　　好了，坐進(jìn)車?yán)铮�由于車身尺寸巨大，所以�?nèi)飾各個(gè)部件的尺寸都是響應(yīng)的按比例放大。說(shuō)到福特我們都下意識(shí)的關(guān)心做工怎么樣，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)皮卡的做工竟然好于國(guó)內(nèi)在售的那些福特車型。用料不一定好，但是部件的牢固程度，接縫的均勻程度都是沒(méi)問(wèn)題的，你上哪說(shuō)理去。

　　作為一個(gè)全球化的品牌，儀表盤、多媒體系統(tǒng)都是那么熟悉。最讓我感動(dòng)的是儲(chǔ)物空間，令人發(fā)指的充裕，充裕到想罵街，我把兜里所有東西都掏了出來(lái)，主副駕駛的手機(jī)都在前面充電，還放了手臺(tái)，竟然還有那么多剩余的、尺寸特別大的儲(chǔ)物槽可用，爽！

　　不僅前排儲(chǔ)物空間充裕，后排更是！我們準(zhǔn)備了一個(gè)大冰桶，在不掀起第二排座椅的前提下，只有我的后排可以放下，換句話說(shuō)也就是后排的乘坐空間最充裕。后排最局促的要數(shù)RAM 1500了，很顯然，如果真的是家用買皮卡的話，F(xiàn)-150最合適。

　　另一個(gè)讓我非常滿意，也是讓苑璐和于晗羨慕的則是配置。電子手剎、遙控啟動(dòng)、座椅加熱、皮座椅、倒車影像，以及電動(dòng)踏板調(diào)節(jié)，這一切都是索羅德和RAM 1500沒(méi)有的，這么多天也為我提供了諸多的方便。其中最棒的是前后排都有220V電源，我的無(wú)人機(jī)可以非常方便放在后排充電，而且前后排也都有USB接口，所有人手機(jī)充電都不再是問(wèn)題。