[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友大家好，我們又在沃爾沃S90的長(zhǎng)測(cè)文章中見(jiàn)面了。本期是沃爾沃S90車型半年長(zhǎng)測(cè)的倒數(shù)第二次更新了。在這集中，我想從使用者的角度出發(fā)，和大家聊聊這車與奔馳E級(jí)、寶馬5系的差異。當(dāng)然，與常規(guī)的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)、評(píng)測(cè)文章更講究?jī)?nèi)容排版的工整與數(shù)據(jù)對(duì)比不同，今天我想說(shuō)說(shuō)自己的主觀感受，大家可以看做為雜談吧。而在12月中旬，我們?yōu)槠?次的沃爾沃S90長(zhǎng)測(cè)文章也將畫(huà)上句號(hào)，因此大家對(duì)這車有什么感興趣的點(diǎn)，也請(qǐng)到我的編輯博客中留言，我也盡量利用車在我們手上的這段日子給各位答疑。

　　從今年中旬我開(kāi)始做沃爾沃S90長(zhǎng)測(cè)開(kāi)始后，身邊不乏有不少同事會(huì)問(wèn)我：沃爾沃S90這車到底怎么樣？和奔馳E級(jí)、寶馬5系比如何如何……總之，大家對(duì)比最多的、共同關(guān)注度最高的似乎就是沃爾沃S90和奔馳E級(jí)、寶馬5系比有何優(yōu)劣勢(shì)，該選誰(shuí)。今天我就從半年“車主”的角度，閑聊一下我的感受。

　　首先大家認(rèn)知一款車型的第一步還是看外觀。從造型來(lái)說(shuō)，沃爾沃S90的樣貌可以說(shuō)接受度還是相當(dāng)高的，而且年齡跨度很大。從25歲左右的90后，到年過(guò)花甲的長(zhǎng)輩，都覺(jué)得沃爾沃S90的外觀造型很不錯(cuò)，最多聽(tīng)到的形容詞是“時(shí)髦、氣派”。具體來(lái)說(shuō)，在車頭與車身側(cè)面的認(rèn)可度最高。車尾的認(rèn)可度在這半年中有一個(gè)有趣的變化，很多人剛見(jiàn)到時(shí)多少會(huì)有些討論，主要原因是它的尾部造型與前任S80L的差異比較大，雙C字型的尾燈造型比較特別。不過(guò)差不多半年過(guò)去了，或許路上的能見(jiàn)度也更高的，大家如今對(duì)它的車尾造型接受度明顯提升了。

　　提及沃爾沃S90與奔馳E級(jí)和寶馬5系外觀造型比較的問(wèn)題上，其實(shí)這個(gè)還是根據(jù)每個(gè)人的審美決定的，并不會(huì)有明顯的高低之分。沃爾沃S90的第一眼造型給人感覺(jué)更有吸引力；而奔馳E級(jí)，特別是立標(biāo)版車型的確與大哥S級(jí)神似度很高，更容易吸引喜歡沉穩(wěn)風(fēng)格消費(fèi)者的注意；至于寶馬5系，不少朋友覺(jué)得新老造型差異有限，甚至也有一部分人會(huì)習(xí)慣老5系的車尾設(shè)計(jì)多于新5系。因此，就審美這個(gè)東西而言，真可謂見(jiàn)仁見(jiàn)智。

　　而進(jìn)入內(nèi)飾，沃爾沃S90、奔馳E級(jí)與寶馬5系的三者在風(fēng)格上的差異可以說(shuō)就體現(xiàn)的非常明顯了。沃爾沃S90的內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)屬于比較簡(jiǎn)潔的，但同時(shí)豎著的大屏幕搭配實(shí)木飾板又烘托了它的科技感與豪華氣息；奔馳E級(jí)的內(nèi)飾則屬于一眼就容易討好人的類似，兩塊12.3英寸的大屏幕、皮革包裹的中控臺(tái)等讓它看著很有檔次、很有視覺(jué)沖擊力；寶馬5系的內(nèi)飾則依舊是品牌家族熟悉的風(fēng)格，整體造型或許不及前兩款車型，但當(dāng)你實(shí)際用起來(lái)的便利性和科技感還是做得挺不錯(cuò)的。

　　至于空間表現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)我覺(jué)得本文中我就不必多贅述了�？傮w來(lái)說(shuō)的大家既然都是長(zhǎng)軸距版車型，空間表現(xiàn)自然不用懷疑了。而在座椅方面，從我個(gè)人的感受來(lái)說(shuō)，沃爾沃S90的座椅版型最棒，但填充物相對(duì)比寶馬5系的硬一點(diǎn)。而座椅角度與舒適性上，寶馬5系給人的第一印象最棒，角度、軟硬度都很出色；沃爾沃S90座椅版型很棒，但填充物略有點(diǎn)硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐還不錯(cuò)，但第一感覺(jué)不如寶馬5系的討好人；至于奔馳E級(jí)的座椅，說(shuō)實(shí)在的在這三款車型中是有點(diǎn)令人失望的，首先它的材質(zhì)無(wú)論是入門(mén)級(jí)的E 200 L還是高端的E 320 L 4MATIC都使用的是仿皮材質(zhì)，對(duì)于這個(gè)檔次的車型來(lái)說(shuō)，讓人有點(diǎn)難以接受。其次就是奔馳E級(jí)的后排座椅座墊仰角比較大，這樣的好處是能在有限的車內(nèi)空間中提高后排乘客坐姿，但缺點(diǎn)就是對(duì)體態(tài)偏胖的乘客來(lái)說(shuō)，會(huì)增加腹部的壓力，舒適性會(huì)打折扣。

　　配置部分是本文對(duì)比中我主要想聊的。我們以沃爾沃S90 2018款 T4 智遠(yuǎn)版、奔馳E級(jí) 2016款 E 200 L以及寶馬5系 2018款 528Li 上市特別版這三款車型做對(duì)比。他們的指導(dǎo)價(jià)基本都在45萬(wàn)元以內(nèi)，屬于各自車系里的入門(mén)級(jí)車型，同時(shí)也是消費(fèi)者關(guān)注度相對(duì)較高的版本。

　　從這三款車型的配置對(duì)比，我們不難看出。他們?nèi)�者在配置上取舍還是有明顯不同的，比如沃爾沃S90在主動(dòng)安全配置和高科技配置，諸如：自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等配置上的表現(xiàn)更出色，同時(shí)它還擁有了座椅加熱、全景天窗和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。而奔馳E級(jí)和寶馬5系則都將導(dǎo)航列為了標(biāo)配，這點(diǎn)是沃爾沃S90所沒(méi)有的�？傮w來(lái)說(shuō)，就本次我們對(duì)比的這三款車型來(lái)看，沃爾沃S90的配置表現(xiàn)還是更厚道的。而與此同時(shí)，沃爾沃S90目前市場(chǎng)優(yōu)惠能在6-8萬(wàn)元左右，而奔馳E級(jí)與寶馬5系目前基本沒(méi)有大幅優(yōu)惠，因此它們是在最終售價(jià)上，沃爾沃S90也可謂有著明顯優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，不可否認(rèn)，從品牌影響力上，沃爾沃與奔馳、寶馬還是存有一定差距的，那么這近10萬(wàn)的終端價(jià)格差異以及更高的配置，能否填補(bǔ)這個(gè)短板，或許就看每個(gè)人對(duì)價(jià)值的理解了。

　　動(dòng)力和駕駛感受方面，本文畢竟不是正式對(duì)比評(píng)測(cè)文章，我就依舊延續(xù)開(kāi)頭時(shí)說(shuō)的，雜談幾句。首先從動(dòng)力層面來(lái)說(shuō)，本文對(duì)比的無(wú)論是沃爾沃S90 T4還是奔馳E 200 L、寶馬528Li都是目前各自車系中的入門(mén)動(dòng)力車型，說(shuō)了更直白一點(diǎn)就是都是2.0T低功率版本。

　　其中沃爾沃S90 T4車型的最大功率為190馬力(140千瓦），最大扭矩為300牛·米；奔馳E 200 L最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩為300�！っ�；寶馬528Li的數(shù)據(jù)比前兩者都更有優(yōu)勢(shì)，它的最大功率為224馬力（165千瓦），最大扭矩為310�！っ住．�(dāng)然，就我們目前得到的消息來(lái)看，在寶馬528Li之下，還有可能會(huì)推出525Li車型，進(jìn)一步拉低準(zhǔn)入門(mén)檻。

　　言歸當(dāng)下，就目前這三款車型來(lái)說(shuō)，寶馬528Li的綜合表現(xiàn)的確是最為均衡的，無(wú)論動(dòng)力的響應(yīng)、平順性還是整車的舒適性以及隔音降噪水平等都表現(xiàn)得非常喜人。而奔馳E 200 L的駕駛感受相較于寶馬5系和沃爾沃S90則顯得要沉悶一些，它的絕對(duì)動(dòng)力其實(shí)也并不弱，但低速階段的發(fā)力表現(xiàn)稍遜，至于整體舒適性與隔音表現(xiàn)依舊表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平。沃爾沃S90與前兩者比，它可謂是更多的保留了歐系車接近原汁原味的感受，動(dòng)力來(lái)得很靈敏，車身對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也比較靈動(dòng)，懸架方面它對(duì)路感的保留相較于前兩者略多，但同時(shí)對(duì)大顛簸的化解也能做得比較到位。相較于前兩車更偏重于均衡，特別是照顧乘坐感受，沃爾沃S90的日常駕駛感或許更容易博得手握方向盤(pán)的駕駛者青睞，不過(guò)和它倆相比，沃爾沃S90也有一個(gè)短板那就是低速噪音控制還有提升空間。當(dāng)然，目前三個(gè)品牌的4S店都有試駕車，如果您在這三款車型中間徘徊，且又特別對(duì)駕駛感受有細(xì)膩?zhàn)非蟮脑�，我建議您還是自己到店去體驗(yàn)一下，感受更真切。

■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　本次長(zhǎng)測(cè)更新與上次之間我跑了將近1500公里，其中包括兩次純市區(qū)以及兩次大約300公里左右的小長(zhǎng)途吧，綜合來(lái)說(shuō)純市區(qū)的油耗會(huì)相對(duì)比較高一點(diǎn)。比如第25次加油，純市區(qū)用車，平均時(shí)速僅為25km/h，它的實(shí)測(cè)油耗在12.8L/100公里，而第26和27兩次小長(zhǎng)途的綜合優(yōu)惠都在10L/100公里以下。綜合來(lái)說(shuō)，截止到本次更新，我們這臺(tái)車的里程也超過(guò)了1萬(wàn)公里，總的平均油耗數(shù)據(jù)為11L/100公里，這數(shù)字我覺(jué)得還是挺好的。給大家一個(gè)參考，我自己的沃爾沃S80L T5（B5204T9）純市區(qū)大約也是25km/h的平均時(shí)速，油耗在14-15L/100km，而30km/h的平均時(shí)速油耗基本也會(huì)在12L/100km左右，因此可以說(shuō)沃爾沃全新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)還是比較喜人的。

● 小結(jié)：

　　至此，我們?yōu)槠诎肽甑奈譅栁諷90的長(zhǎng)期測(cè)試文章也將正式進(jìn)入尾聲了。這車還會(huì)在我們編輯部停留大概1個(gè)月左右的時(shí)間，在12月份上線的文章中，我也將對(duì)這款車型做最后的總結(jié)。同時(shí)還是和以往一樣，如果您對(duì)沃爾沃S90這車有什么想了解的問(wèn)題或有任何使用心得想與我分享，請(qǐng)到我的編輯博客中留言，我盡可能的答疑。（文/圖 汽車之家 盛元珺）