[汽車之家 長期測試]  各位網(wǎng)友大家好，俗話說不出十五都是年，先給大家拜年了。我們的全新哈弗H6長測已經(jīng)進(jìn)行到了第八期，在這一期的內(nèi)容中我們將對它的多媒體功能進(jìn)行體驗(yàn)。一輛車好壞與否除了安全、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等硬實(shí)力外，像多媒體等我們?nèi)粘Ｊ褂玫降能泴?shí)力也同樣重要，下面就來看看它的表現(xiàn)吧。

　　全新哈弗H6配備了一塊9英寸顯示屏，整體顯示效果清晰，系統(tǒng)反應(yīng)也比較流暢。熟悉哈弗旗下產(chǎn)品的朋友對它的這個頁面并不陌生，如在旗下的哈弗H2s、VV7等車型上均有使用，也算是有著一定的延續(xù)性。其包括收音機(jī)、多媒體、藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)應(yīng)用、T服務(wù)、車輛設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置以及出廠設(shè)置等功能，下面我們將為您依次介紹。

■收音機(jī)/多媒體以及外接音源設(shè)備

　　在眾多功能中收音機(jī)則是最為普通也是最常見的功能了。其在哈弗H6上也沒有什么特別的地方。這里著重說一下它的存臺功能，它最多可以存儲三頁，每頁六個電臺，共計(jì)可存儲18個。如果您家中多人共用一臺車的話，那么大家都可以儲存自己喜愛的電臺，互不影響。

　　而在外接音源方面，其具備AUX、USB和SD卡槽各一個，其中AUX口應(yīng)用頻率最低。相信不少朋友和我一樣，將自己喜歡的歌曲存儲到U盤中，開車的時候聽聽歌來放松。而SD卡槽則是它相比于部分競品車型多出來的音源拓展方式，相比之下其外接音源的形式要更多樣。

■車機(jī)導(dǎo)航/手機(jī)互聯(lián)

　　接下來我們說說它的導(dǎo)航功能，不可否認(rèn)大部分的車載導(dǎo)航在使用中都并不好用，相比之下大部分人更喜歡手機(jī)導(dǎo)航，我也不例外。造成其不好用的原因有以下幾點(diǎn)，如部分小地方名稱搜索不到，更新不及時等。

　　近兩年手機(jī)互聯(lián)功能逐漸興起，如我們常見的CarPlay和CarLife，用戶體驗(yàn)好普及率高。以我們的這臺長測車為例，其在出廠的時候并不支持這兩種互聯(lián)方式，而采用的是一套名為FreeLink的系統(tǒng)。在使用中安卓手機(jī)需要先下載相關(guān)驅(qū)動，然后在手機(jī)中下載美行手機(jī)導(dǎo)航、旅鳥音樂、旅鳥天氣等應(yīng)用，通過手機(jī)連接后使用這幾項(xiàng)功能，可支持的應(yīng)用較少且都不是我們常用的應(yīng)用。而廠家也看到了問題所在，其在2017年11月1日出廠后的車輛均使用的是百度CarLife互聯(lián)，前期車輛可到4S店就行免費(fèi)升級，整個過程大概20分鐘。升級后則可支持安卓手機(jī)的百度CarLife互聯(lián)，蘋果手機(jī)仍不支持。

■T服務(wù)以及常用功能設(shè)置

　　T服務(wù)功能需要先注冊車主信息后才可以使用，所以我們僅對它進(jìn)行了簡單體驗(yàn)。而在車輛設(shè)置功能下，可選擇的功能就非常多了。如迎賓燈、大燈的延遲關(guān)閉時間、后視鏡折疊的方式（手動或自動）、發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)、發(fā)動機(jī)水溫、變速箱油溫度、蓄電池電壓以及空調(diào)等均可以在這里設(shè)置。

　　而系統(tǒng)設(shè)置功能內(nèi)包含了時間、語言、顯示等功能，這些功能基本上第一次設(shè)置后，后面使用頻率就很低了，所以在這里只做簡單介紹。

■微體驗(yàn)

　　這次微體驗(yàn)我們來說說它的多媒體物理控制區(qū)，除了可以在方向盤的多功能按鍵上進(jìn)行音頻調(diào)節(jié)外，在其擋把后方還有一塊多媒體控制區(qū)，這其中包括導(dǎo)航、電話、菜單、收音機(jī)以及多媒體等功能的控制按鍵，以及中間的選擇旋鈕，可在各個菜單之間進(jìn)行切換和選定，這樣就能方便我們進(jìn)行盲操了。

■油耗

　　我們從上次更新至今，又加了5次油，主要是春節(jié)期間用車頻率增加。春節(jié)期間路況很好，主要以高速公路為主。從我們后四次的高速用車表現(xiàn)來看，它在高速時的百公里油耗在8L多，這樣的表現(xiàn)對于它2.0T的排量來說在正常水平內(nèi)。

編輯總結(jié)：

　　對于全新哈弗H6的多媒體系統(tǒng)來說，我覺得它能夠滿足基本的使用需求。但是對于這個級別常年的銷量冠軍來說，它在手機(jī)互聯(lián)方面還有待加強(qiáng)。原車的FreeLink在使用過程中的體驗(yàn)并不是很好，而且連接起來也相對麻煩，內(nèi)部支持的主流應(yīng)用并不多，這都是影響用戶體驗(yàn)的地方。而在系統(tǒng)反應(yīng)以及顯示效果等方面的表現(xiàn)還是不錯的，尤其是擋把后方增加的多媒體控制區(qū)域，增加了使用的便利性。（文/圖 汽車之家 劉東）