[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  那些國際巨星不管有多大牌，來到中國和粉絲見面，都會親切地秀上兩句中文，吃力地說著“大家好”，然后興奮地大夸一頓中國美食太精彩，火鍋很好吃。本來靠顏值就能吃飯，現(xiàn)在還要表現(xiàn)得這么親切，像個追求者一樣想盡辦法拉近大家之間的距離，怎能不讓人淪陷。廣汽謳歌的TLX-L就是一款賣力迎合大家的車型，因為看名字就能知道它加長了。不過它要告訴你，即便加長了，它仍然是個帥氣的好動分子。

　　如果說第一款國產(chǎn)車型CDX還不夠大牌，那么這次拿出的TLX-L來頭就足夠大了，怎么說也是個老江湖，大家都比較熟悉。作為謳歌多年來征戰(zhàn)豪華中型車市場的主力，它在北美市場還有過一張漂亮的成績表，形象足夠深入民心。這款車型一國產(chǎn)就毫不啰嗦地進行加長，很明顯就能看出這個品牌想要站穩(wěn)腳跟的決心了。熱情和誠意都不少，接下來就看它的表現(xiàn)了。

　　TLX-L在前段時間非�！靶邼�”地公布了一個預(yù)售價，那就是入門車型起步價將不高于28萬元，這么少的價格線索讓TLX-L的競爭力依舊保持著最大的神秘感。不過好在車型詳細配置也出來了，全系共有5款車型，能看出不少亮點。今天我們試的是頂配車型鉆享版，正好可以看看哪些亮點配置最有誘惑力。對了，它的正式上市時間應(yīng)該就在這個月，大家可以好好關(guān)注下。由于我們之前已經(jīng)詳細靜態(tài)體驗過TLX-L（點擊回顧），所以今天我們主要關(guān)注它的動態(tài)表現(xiàn)，以及挑一些亮點和大家聊聊。

● 外觀和內(nèi)飾簡介

　　眼前的TLX-L和大家熟悉的TLX可能不太一樣，它其實算是TLX的中期改款車型設(shè)計，最早是在今年4月份的紐約車展上發(fā)布。之后沒過多久，為國內(nèi)市場專門量身打造的TLX-L，就已經(jīng)動作很同步地換上了這個動感造型，在上海車展正式和大家見面。

　　TLX-L的造型風(fēng)格相當(dāng)年輕，車身輪廓線條充滿力量，給人感覺特別進取。充滿新鮮感的前臉設(shè)計張揚，整個車頭沒有讓你感覺到有什么夸張或者復(fù)雜的修飾，簡單幾筆就打造出鋒利的面孔，足夠讓人留下非常深刻的印象，線條可以說是玩得非常溜了。

　　帥氣的LED前大燈是全系標(biāo)配，這可是它的顏值保證，配合大燈整體的造型設(shè)計，效果相當(dāng)銳利。最重要的是現(xiàn)在可以不必擔(dān)心低配車型看上去感覺“變蠢”了，精明的眼光是整個家族的遺傳。

　　加長是當(dāng)前豪華中型車的大趨勢，在這個級別里面，沒有2米9的軸距都很難和對手站在一起PK。就連一直在打純粹運動牌的捷豹XE，國產(chǎn)之后也要入鄉(xiāng)隨俗用長軸距車型上陣，TLX-L不加長的話就只有吃虧的份了。不過，加長不少的TLX-L視覺效果仍然能夠保持“朝氣”，側(cè)面線條平穩(wěn)，沒有累贅的感覺，換了大碼套裝以后更顯修長，看上去很有上進的活力，同時也很有豪華車的樣子。

　　內(nèi)飾的設(shè)計和老款TLX基本維持一樣，所以這里很難給大家驚喜，多媒體系統(tǒng)也表現(xiàn)得有點力不從心了，畫面單調(diào)，功能上也沒有太多新的科技亮點，例如時髦的CarPlay。北美市場的新款TLX可是加入了CarPlay的，不過國內(nèi)的TLX-L因為研發(fā)進程更趕一些，到最后已經(jīng)來不及加上了，只能很可惜地錯過這項有競爭力的配置。多媒體系統(tǒng)是單調(diào)了點，但好在全系都標(biāo)配雙屏，它對檔次感的提升幫助不小，低配車型的內(nèi)飾看上去不會簡單得可憐。

　　其它主流的科技安全配置，例如碰撞緩解、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持和前方碰撞預(yù)警等功能，在TLX-L上面都可以提供，亮點不會比對手少。它還有全系標(biāo)配啟停功能和電子手剎，配置方面還是對得起身份的。