◆ B組性能測試

　　B組的三位選手不論動力還是價格，都和A組拉開了不小的差距，這里既有美系肌肉車的代表科邁羅SS，也有暴力美學AMG C 63 S，同時這組最大的看點是特斯拉MODEL S P100D，要知道這輛電動車可是有著772馬力、967�！っ椎膭恿�儲備，單看參數(shù)冠絕本次性能車嘉年華。

AMG C 63 S

　　C 63 S延續(xù)了上一代車型的風格，一身蠻力，0-400米加速越跑越快，后勁十足。起跑控制系統(tǒng)雖然能做到平穩(wěn)起跑，但輪胎還是招架不住強大的扭矩，換擋時會出現(xiàn)短暫的打滑。再加上AMG特有的渾厚聲浪，這是一輛能讓你收獲極大滿足感的車型。

科邁羅SS

　　在科邁羅SS身上你能深刻感覺到它和歐洲廠商的不同，不需要什么起跑控制系統(tǒng)，一切全憑駕駛員的右腳。起步轉速低了發(fā)動機發(fā)揮不出實力，高了的話又會讓后輪瘋狂打滑，只有不斷嘗試找到最合適的轉速，在輪胎似滑非滑的一刻才能取得最好的成績。

特斯拉MODEL S P100D

　　截止目前P100D跑出了400米加速的最快成績，這點完全在我們的意料之中。電動機超強的扭矩加上四驅系統(tǒng)，起步瞬間完全就是出膛的炮彈。暈眩、惡心、心慌，這是駕駛員測完P100D之后最直觀的感受，它確實太快了，尤其是在100km/h以內，已經和汽油車不是一個時代了。

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　　B組的三輛車在0-100km/h加速上可能不及A組，但是憑借深厚的動力儲備，它們在0-400米加速上展現(xiàn)出了自己的實力。P100D更是跑出了最快的0-100km/h加速成績，并且0-400米成績同樣可觀。

◆ C組性能測試

　　剛才B組的測試成績已經達到了相當高的水準，給即將出場的C組帶來了不小的壓力。不過作為本次嘉年華級別最高、售價最貴的一組，C組的三輛跑車也都不是等閑之輩。

保時捷911 Carrera 4S

　　911向來不是一款以馬力論英雄的車，這臺Carrera 4S只有450馬力，還不如B組的三位選手，但傳動效率之高足以令人折服。換裝渦輪增壓發(fā)動機之后也帶來了更寬泛的扭矩輸出，時間和尾速都比我們上次測試的3.8L GTS車型更出色。

捷豹F-TYPE

　　F-TYPE和911好像兩個對立面，F(xiàn)-TYPE是個數(shù)據(jù)狂魔，5.0T發(fā)動機被壓榨出了575馬力、700牛·米。充沛的動力儲備也讓F-TYPE在400米加速環(huán)節(jié)得心應手，開啟起跑控制系統(tǒng)之后你要做的就是握好方向盤，盡情享受無盡的推背感和震耳欲聾的排氣聲浪吧。

謳歌NSX

　　終于輪到最貴的車型出場了，結果自然不負眾望，用時11秒全場最短、尾速205.7km/h全場最快，同時也是唯一突破200km/h的車型。看看MODEL S，看看NSX，再看看三大Hypercar，事實證明電動機的加入確實能讓超跑再次提升一個檔次。

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　　C組不愧是本次嘉年華最高端的一個組，性能測試的結果也符合它們的定位，而售價最高的謳歌NSX理所應當?shù)慕怀隽俗钇�亮的成績�?-400米測試不管用時還是尾速都是全場最高。