[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  提到賽麟（Saleen）這個(gè)品牌，我想多數(shù)人一定會(huì)感到十分陌生，只有少數(shù)資深車迷才會(huì)想起曾在雜志或網(wǎng)絡(luò)上見(jiàn)過(guò)的超級(jí)跑車賽麟S7。確實(shí)，這家成立于上世紀(jì)80年代的品牌數(shù)十年來(lái)一直都默默無(wú)聞，但后來(lái)這一狀況被一位中國(guó)人轉(zhuǎn)變了過(guò)來(lái)，他計(jì)劃將賽麟打造成一個(gè)產(chǎn)品線更豐富的高端品牌，同時(shí)仍然保留大排量美式跑車制造和改裝業(yè)務(wù)這一“傳統(tǒng)”業(yè)務(wù)。今天賽道體驗(yàn)活動(dòng)的主角們就是賽麟傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的作品。

● 賽麟（Saleen）源于美國(guó)，以打造美系高性能街車和賽車起家。

　　賽麟是美國(guó)賽車手史蒂夫·賽麟于1983年用自己的姓氏創(chuàng)立的品牌，由于賽麟先生對(duì)賽車事業(yè)有著極高的熱情，所以該公司最初的業(yè)務(wù)是將各種福特或通用旗下的跑車打造成更激進(jìn)的街車或賽車，并以滿腔的熱情投入汽車運(yùn)動(dòng)中。整個(gè)80-90年代，賽麟先生的所有精力和時(shí)間都投身于各種賽事中，此時(shí)的賽麟更像是一家改裝作坊。

　　2000年，賽麟S7首次亮相于芝加哥車展，這是該品牌第一款真正意義上的專屬超跑車型。該車為中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，搭載一臺(tái)由福特提供的7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，從0加速到60mph（約97km/h）僅需3.3秒，最高時(shí)速達(dá)到354km/h，在當(dāng)時(shí)其性能已經(jīng)十分超群了。賽車版賽麟S7-R于2001年正式發(fā)布，在接下來(lái)幾年的賽事中也獲得了不俗的成績(jī)。

　　2009年以前，賽麟對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言仍然是一家知名度極低的小公司，但就在那一年，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。2009年，從事法務(wù)工作20多年、同時(shí)又酷愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)的王曉麟博士將該品牌引入中國(guó)，并在江蘇如皋成立了江蘇賽麟汽車科技有限公司。王博士計(jì)劃在江蘇如皋建立汽車工廠，生產(chǎn)主攻高端市場(chǎng)的車型。根據(jù)官方提供的消息，工廠預(yù)計(jì)將在2018年6月完工，年產(chǎn)量最高可達(dá)15萬(wàn)臺(tái)。

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『用2.3T的美國(guó)跑車 賽麟S1外觀視頻詳解』

　　建立中國(guó)工廠的同時(shí)，賽麟品牌仍以福特和通用旗下的高性能車為基礎(chǔ)，打造了多款高性能車型。除了美國(guó)市場(chǎng)較為常見(jiàn)的福特Mustang、雪佛蘭科邁羅等跑車外，諸如特斯拉Model S等誕生于美國(guó)的車型也被賽麟納入了改裝升級(jí)的名單中。自主開(kāi)發(fā)也是賽麟的強(qiáng)項(xiàng)，2017年賽麟發(fā)布了一款雙門跑車S1，該車采用中置后驅(qū)的布局形式，搭載一臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前賽麟S1已在北美地區(qū)開(kāi)售，預(yù)計(jì)今年中下旬會(huì)登陸中國(guó)市場(chǎng)。

● 賽麟針對(duì)中大型豪華車市場(chǎng)推出了領(lǐng)道系列車型。

　　在正式開(kāi)啟動(dòng)態(tài)體驗(yàn)前，我們首先來(lái)介紹一款由賽麟推出的中大型車——賽麟·領(lǐng)道。該車是賽麟基于雪佛蘭專供海外市場(chǎng)的中大型車Impala（羚羊）打造的車型，與其原版相比，領(lǐng)道的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有了較大幅度的調(diào)整，許多雪佛蘭特有的設(shè)計(jì)被弱化，但其整體氛圍仍然能看出美式豪華轎車的風(fēng)范。根據(jù)海外資料顯示，Impala長(zhǎng)寬高尺寸分別為5110mm×1900mm×1496mm，軸距2840mm，領(lǐng)道的長(zhǎng)度增加到5291mm，軸距也有所增加。

　　由于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法打開(kāi)車門，無(wú)法拍攝到其內(nèi)飾造型，所以我們暫時(shí)借助其原型車Impala的圖片為大家展示。領(lǐng)道直接沿用了Impala的內(nèi)飾，內(nèi)飾整體風(fēng)格如出一轍，配置也基本沒(méi)有改變，可以說(shuō)十分“通用”。

　　領(lǐng)道300和430S命名來(lái)源于動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率，領(lǐng)道300即該車最大功率300馬力，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩為279�！っ�；動(dòng)力更強(qiáng)勁的領(lǐng)道430S提供了430馬力的最大功率，峰值扭矩也相應(yīng)提升到了426�！っ住Ｄ壳百愾氩⑽赐嘎秲煽顒�(dòng)力版本的發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小，我們估計(jì)動(dòng)力基礎(chǔ)應(yīng)該分別來(lái)源于Impala在美國(guó)市場(chǎng)提供的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的均為6速手自一體變速箱。

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