門板儲物格同樣也暗藏驚喜，一開始就以為只有表面看到的這些空間，沒什么優(yōu)勢，后來發(fā)現(xiàn)里面兒深度很深，并且私密性不錯，很少有人能發(fā)現(xiàn)。

　　后排儲物空間的表現(xiàn)相對比較中庸了，座椅兩邊的小儲物格算是個驚喜，尤其是右邊的，還有個12V電源接口，以后可別說翼搏不照顧后排乘客的充電需求了。

　　翼搏的后備廂表現(xiàn)一般，一個30英寸的箱子幾乎就能占據(jù)到大部分空間，如果箱子橫著放的話，往上面再摞兩個小箱子問題不大，如果豎著放的話，圖片中能體現(xiàn)得很直觀，近乎一半的空間都已經(jīng)被用掉了。

● 改款都改了哪些？

　　5月4日，2018款 改款翼搏上市，這是一個年度小改款，主要是對一些車型的配置進行了細微調(diào)整。

　　鉑翼型增加了電動天窗功能，但是也取消了雙側(cè)安全氣簾，有得有失。1.0T和2.0L車型主要對座椅材質(zhì)進行了升級，使用了SUPERIOR環(huán)保仿真皮，觸感更加柔軟，同時耐磨性和透氣性也得以提升。我長測的這款尊翼型則沒有變化。

　　最近出差比較多，跑的比較少，只加過一次油，并且都是日常的路況非常擁堵，所以油耗稍高，如果平均時速能控制在30km/h左右，油耗的表現(xiàn)肯定比現(xiàn)在要好不少。

　　本次微體驗是一件悲傷的事情，上次和同事中午吃飯歸來，他們看這個車感覺有點兒別扭，然后發(fā)現(xiàn)天線沒了。我對這種小事兒不太敏感，想不起來是什么時候不見的，而且平常很少聽電臺，所以天線沒了對于我來說影響不大。但是我不聽電臺可以，天線不能沒有啊，打開淘寶，先為大家試驗一下副廠件的效果。無論你們是什么車，還是要多關(guān)注一下自己的天線。

● 總結(jié)

　　翼搏的前排儲物空間非常豐富，身上帶的東西都有地方放，這一點值得點贊，后排儲物空間相對來說不像前排那么豐富。乘坐空間方面，后排雖說能坐下三位成年人，但是勢必會覺得有些擠，翼搏還是更適合四個人的乘坐。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）