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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

之家首篇新能源車(chē)長(zhǎng)測(cè) 名爵6新能源長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)隔兩周之后,名爵6新能源的長(zhǎng)期測(cè)試來(lái)到第二期了。本期的內(nèi)容里,我的這臺(tái)車(chē)終于掛上了等待近3個(gè)月的新能源車(chē)牌,手續(xù)方面的流程算是完整的走完了。在這之后,我會(huì)給大家再分享一下這臺(tái)車(chē)的駕駛感受和能耗情況,這肯定也是各位最希望能夠了解的。

汽車(chē)之家

● 繼續(xù)第一期更新的部分:上牌

  回顧一下之前的時(shí)間點(diǎn),我是在5月17日的時(shí)候提的車(chē),而一直到了6月13日,4S店才來(lái)電話告知額度單下來(lái)了,可以去選號(hào)和辦理行駛證了。這中間大家肯定要問(wèn),為什么又用了將近1個(gè)月。扛鶕(jù)4S店給我的反饋,原本充電樁安裝完成后,一直到車(chē)輛可以去選號(hào)上牌就需要2周左右的時(shí)間,但這次剛好碰到6月初新能源政策調(diào)整期,所以6月1日-6月12日期間暫停受理新能源車(chē)牌額度發(fā)放。這么一拖,也就又拖了一個(gè)月了。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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  我購(gòu)車(chē)的上海百聯(lián)汽車(chē)廣場(chǎng)是自帶機(jī)動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站的,所以在驗(yàn)車(chē)上牌的流程上就方便了不少。行駛證的照片就在登記站的門(mén)口指定位置拍攝,去的時(shí)候直接把車(chē)停拍攝的棚下面就好了。車(chē)身的鋼印需要重新拓,名爵6車(chē)系的鋼印都在副駕駛的腳墊下,把塑料蓋子掀開(kāi)就可以看到。

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  拓完鋼印之后,需要去登記站填寫(xiě)一張《機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表》,并且同時(shí)提交車(chē)輛合格證,當(dāng)然這些4S店的工作人員都會(huì)統(tǒng)一代勞,自己不用多操心。而后登記站的工作人員就會(huì)拿著手機(jī)出來(lái)給車(chē)拍照了,沒(méi)錯(cuò),拿著手機(jī)……全部登記完了之后就可以選號(hào)了,目前上海地區(qū)新能源車(chē)號(hào)牌的選號(hào)流程是50個(gè)備選號(hào)(含4),3分鐘內(nèi)選完。

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  確定車(chē)牌號(hào)之后用不了2分鐘,《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》和《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》就全部做好了,當(dāng)然因?yàn)樽隽私鹑谫J款,所以后者4S店會(huì)暫時(shí)保留,并寄給上汽金融做抵押,待車(chē)款還清之后再發(fā)還給車(chē)主。

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  車(chē)牌并不是當(dāng)場(chǎng)可以拿的,雖然現(xiàn)在大部分登記站都已經(jīng)有車(chē)牌制作的機(jī)器,唯獨(dú)新能源車(chē)牌還是統(tǒng)一制作發(fā)放的,所以我也被告知大概需要3個(gè)工作日的時(shí)間才能拿到車(chē)牌。但實(shí)際上,我只用了4天就拿到車(chē)牌了,而這4天里還包括了雙休和1天端午假期,如果不是周末的話可能只要1-2天就可以了。我的車(chē)牌是寄到4S店的,工作人員會(huì)幫你安裝好車(chē)牌,同時(shí)還提供了免費(fèi)充電和免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)。

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  有了車(chē)牌之后,原車(chē)車(chē)窗上被我用來(lái)夾臨時(shí)車(chē)牌的《能源消耗量標(biāo)識(shí)》就可以撕了,撕的時(shí)候建議各位不要著急,慢慢來(lái),這樣可以盡可能的少留下殘膠。不過(guò)這層殘膠還比較好清楚,拿玻璃清潔布或者是濕布輕輕一擦,再拿鏡頭布抹一下就徹底干凈了。麻煩的則是后窗上之前用透明玻璃膠粘臨牌后留下的殘膠,水是除不掉的,用粘膠去除劑清理會(huì)方便不少。當(dāng)然,年檢標(biāo)和保險(xiǎn)標(biāo)也不要忘記貼了,被警察叔叔見(jiàn)到也是會(huì)扣分的,一張1分。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車(chē)主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤(pán)質(zhì)感非常好,相比第一代車(chē)型厚重感更強(qiáng),10速EDU對(duì)動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺(tái)車(chē)差不多。最后對(duì)于新款的外觀,我還是持一定的保留意見(jiàn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤(pán)部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升。車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來(lái)說(shuō)這次的改款還是比較成功的。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車(chē)的外觀我覺(jué)得還不錯(cuò),身邊也有朋友用老款車(chē)型置換新款的,可以看出他們對(duì)名爵6還是很有信心。

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    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡(jiǎn)單,但帶來(lái)了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過(guò)300馬力,10速EDU變速箱也帶來(lái)了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒(méi)有打折太多,提升值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來(lái)了明顯變化,更快也夠省。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無(wú)論電力充足時(shí)的動(dòng)力,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對(duì)手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車(chē)的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車(chē)型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車(chē)等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車(chē)型相似,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級(jí)合資車(chē)的水準(zhǔn)。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期?傊,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車(chē),在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版

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