● 行駛平順、動力柔和

　　全新悅翔采用了1.4L（101馬力）和1.5L（107馬力）兩款發(fā)動機，并分別對應(yīng)5速手動變速箱和5速DCT濕式雙離合變速箱，我們試駕的頂配車型為1.5L發(fā)動機+DCT變速箱的配置。懸架部分不出意外地采用了前麥弗遜/后扭力梁式結(jié)構(gòu)，這當然也是該級別的主流配置。

　　全新悅翔的后扭力梁結(jié)構(gòu)為U-O FORMING卷管閉口梁結(jié)構(gòu)，相對于開口梁扭桿式結(jié)構(gòu)有著重量輕、耐久好的優(yōu)點，同時也存在對前期設(shè)計、調(diào)校精確性要求更高的特點，是長安底盤平臺開發(fā)升級的產(chǎn)物。目前該結(jié)構(gòu)已經(jīng)在新一代逸動和CS35換代產(chǎn)品上得以應(yīng)用。

　　也許是我被扭矩越來越“不值錢”的渦輪增壓發(fā)動機慣壞了，全新悅翔那臺注重燃油經(jīng)濟性與平順性的1.5L發(fā)動機就顯得有點溫柔。在搭乘3名成年男性和少量行李并開啟空調(diào)的情況下，雖然偏重低扭的出力方式還能夠在60km/h以內(nèi)的城市路況中提供比較輕快的加速感，但是來到國道或高速上時，加速超車就得大膽地踩盡油門了。不過自然吸氣發(fā)動機在線性輸出的優(yōu)勢，依然能給動力平順性打下良好基礎(chǔ)，另外發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的噪音雖然不小，但并不沙啞。

　　先告訴大家，這臺變速箱在短暫的試駕過程中，沒有出現(xiàn)明顯的頓挫現(xiàn)象。除了緩慢起步時偶爾的輕微顫動感能提醒您這是雙離合之外，在行駛過程中無論升/降擋的平順度還是換擋速度，基本都和調(diào)校到位的AT變速箱無差。

　　我相信對于工程師而言，這臺變速箱的燃油經(jīng)濟性應(yīng)該是除了耐用性和平順性之外最重要的部分，行駛過程中只要一收油門，變速箱就會立即升到較高擋位以保證燃油經(jīng)濟性，反之它的降擋反應(yīng)就并不積極了。急加速時踩下地板油，變速箱會有大約半秒的反應(yīng)時間，然后才會開始降擋動作。如果嫌慢的話用手動模式進行降擋就會快很多，這是經(jīng)濟性取向的換擋邏輯問題。

　　為了兼顧舒適性和滿載時的通過性，全新悅翔的底盤采用了略微提高彈簧硬度，降低阻尼器和彈性元件剛度的方法，來平衡舒適性和滿載通過性這兩點的關(guān)系，并保證車輛低速時的抗側(cè)傾/俯仰能力。另外，悅翔的擺臂襯套和后軸襯套，采用了分別來自日本東海和德國威巴克的產(chǎn)品。低剛度的橡膠配方配合偏軟的減振阻尼，帶來的結(jié)果就是全新悅翔非常善于把破損路面、非鋪裝路面和減速帶等高頻沖擊過濾干凈，有點像車底和路面之間塞進了一層硬海綿。

　　而相對于阻尼器，偏硬一點的彈簧則會把一部分低質(zhì)量柏油路上的那種輕微、快速的起伏傳遞到車內(nèi)。廠方的工程師表示想要改善這一問題只要把彈簧剛度降低一點便可，但那樣的話滿載時懸架行程就更容易被用盡，會影響到通過性。沒辦法，針無兩頭尖。所以也就意味著您要還想讓它在操控方面有多犀利的表現(xiàn)，就太難為它了，畢竟只是個開起來軟呼呼的經(jīng)濟型家用車而已，能有基本的抗側(cè)傾、抗俯仰能力就行了，舒適性和實用性才是它的本職工作。

　　指向精準、路感豐富，這兩項自然和全新悅翔沒什么關(guān)系。不過來自美國耐世特的EPS電子轉(zhuǎn)向機可以做到轉(zhuǎn)向力度輕盈，回饋力也比較線性，手感有點像方向盤上被綁了個橡皮筋，只不過力度很輕，同時還具備低速輕盈、高速稍緊繃的隨速可變功能。

　　全新悅翔的駕駛感受比較輕盈，雙離合變速箱不但沒有掉鏈子，反而在平順性方面給我了高于預(yù)期的感受，只是偏省油的換擋邏輯讓我在超車時不得不經(jīng)常使用手動模式。底盤的設(shè)定是單純的舒適性取向，濾振性在這個價位來說也不錯。不夠強勁的動力可能算是一個小短板。總體來說，全新悅翔在行駛方面強調(diào)舒適性和節(jié)油能力，以它的定位來說這種性格沒毛病。

全文總結(jié)

　　在試駕全新悅翔之前，我一是對它的顏值比較感興趣，二是想看看它的這臺雙離合表現(xiàn)怎么樣，還好它沒有讓我失望，更感覺到全新悅翔在行駛性這種看不見的地方是下了功夫的。開發(fā)人員很清楚什么是一臺經(jīng)濟性家用車該有的，什么是沒必要有的，所以在這種清晰的思路引導(dǎo)下，全新悅翔成功營造出了一個輕松、舒適、順暢的駕駛氛圍。雖然還有一些細節(jié)上的小瑕疵，例如中控屏不太好用，后備廂蓋只能從車內(nèi)開啟等，但總體而言是一款帶著誠意的車型。另外，由于本次試駕對城市道路占比偏低，未能深度檢驗雙離合變速箱在嚴重擁堵狀況下的表現(xiàn)，因此，我也很期待能夠盡快拿到本地測試車，以對它進行更加全面的考驗。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒）

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