高速工況續(xù)航測(cè)試:
在我們的EV AH-100測(cè)試中,電動(dòng)車需要進(jìn)行兩段續(xù)航測(cè)試。在高速續(xù)航測(cè)試中,需要車輛在充滿電的情況下,以90km/h的平均車速跑完300km,如續(xù)航?jīng)]這么長(zhǎng)的,則跑到電池電量剩余15%為止。ES8的情況屬于后者,具體測(cè)試步驟如下:
測(cè)試條件:
天氣:22°,晴;
空調(diào):Auto模式21℃,全程開(kāi)啟。
ES8由于沒(méi)有剩余電量這項(xiàng)顯示,我們用剩余續(xù)航里程代替,經(jīng)過(guò)推算,續(xù)航里程是53km時(shí),剩余電量約為15%,所以只需跑到續(xù)航里程為53km時(shí)測(cè)試就可以結(jié)束了。最終,在全程開(kāi)啟空調(diào)(自動(dòng)模式23°)的情況下,里程表顯示這段里程為221.8km。理論上ES8的高速續(xù)航就是221.8km+53km=274.8km,但結(jié)合實(shí)際來(lái)看,53km的剩余續(xù)航可能只能轉(zhuǎn)化為40km左右,因此,均速90km/h的工況下,ES8的續(xù)航里程大概為262km左右。
城市工況續(xù)航測(cè)試:
測(cè)試條件:
天氣:23°,晴;
空調(diào):曾在Auto模式21℃開(kāi)啟行駛15km,隨后關(guān)閉直至結(jié)測(cè)試結(jié)束!
另一段續(xù)航測(cè)試就是城區(qū)續(xù)航了,測(cè)試方法跟汽油車類似,平均車速也是30km/h上下,但里程要跑夠200km,通過(guò)觀察剩余續(xù)航里程得出結(jié)論。測(cè)試結(jié)果是:在全部里程(201km)只有15km開(kāi)啟空調(diào)的情況下,ES8跑完201km后,續(xù)航還有76km,按照實(shí)際行駛里程/減少的續(xù)航里程這個(gè)概率來(lái)算,其剩余的續(xù)航里程實(shí)際上大概能行駛55km,所以ES8的城區(qū)最長(zhǎng)續(xù)航在256km左右。
注:ES8不能開(kāi)始/清除小計(jì)里程,每次啟動(dòng)前,里程表會(huì)自動(dòng)清零,所以是保留不了上次行駛的數(shù)據(jù)的,因此,你所看到上圖大的“本次里程”不是文中提到的201km,這是因?yàn)殚L(zhǎng)達(dá)6小時(shí)41分鐘的測(cè)試過(guò)程中,車輛曾經(jīng)有過(guò)熄火鎖車的情況,而總計(jì)里程是不會(huì)錯(cuò)的。另,行駛時(shí)間和平均時(shí)速都由測(cè)試者單獨(dú)計(jì)算,能確保測(cè)試條件的公正。
續(xù)航里程測(cè)試結(jié)果:
續(xù)航里程測(cè)試結(jié)果——蔚來(lái)ES8 | |||||
工況 | 測(cè)試時(shí)長(zhǎng) | 平均時(shí)速 | 消耗電量 | 行駛里程數(shù) | 剩余續(xù)航里程數(shù) |
高速工況 | 2小時(shí)28分 | 89.9km/h | 56.5kWh | 221.8km | 53km |
城市工況 | 6小時(shí)41分 | 30.1km/h | 50.8kWh | 201km | 76km |
蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))的官方續(xù)航是355km,如果說(shuō)實(shí)測(cè)的221.8km+53km的高速續(xù)航還算接受的話,那么201km+76km的城區(qū)續(xù)航就顯得有些不盡人意了,算下來(lái)它比高速工況還要費(fèi)電,而且還是在幾乎沒(méi)開(kāi)空調(diào)的情況下測(cè)得。當(dāng)然了,這類測(cè)試本身就存在一定的浮動(dòng),一次測(cè)試也不能100%全面的反映出車輛的續(xù)航能力,當(dāng)個(gè)參考而已。
關(guān)于服務(wù):
蔚來(lái)的“加電”“換電”服務(wù)可能你也有所耳聞,具體情況是:在App中呼叫一鍵加電功能時(shí),蔚來(lái)有三種方式進(jìn)行“加電”,分別是:
1.蔚來(lái)開(kāi)走你的ES8,去充電樁幫你充電;
2.蔚來(lái)派移動(dòng)充電車來(lái)給你的ES8充電;
3.蔚來(lái)給你的車直接進(jìn)行換電。
蔚來(lái)會(huì)根據(jù)車輛剩余電量的情況、車輛位置等因素結(jié)合起來(lái)判斷,從而選擇一種相對(duì)合適的方式來(lái)幫助你,所謂的“換電”,也就是第3種方式其實(shí)并不是坊間傳聞那么隨意,只有當(dāng)你的車?yán)m(xù)航情況十分緊急時(shí),才會(huì)有這待遇。加電的費(fèi)用是每次180元,無(wú)論哪種方式,蔚來(lái)把車輛返還給你時(shí)都能確保電量超過(guò)90%。除了單次計(jì)算之外,還提供有包月和包年套餐。
這類服務(wù)目前聽(tīng)起來(lái)很人性化,但現(xiàn)在顯然還不夠成熟,這涉及到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、人力、物資儲(chǔ)備等各種問(wèn)題,運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)成本如何?難度大不大?這三種加電方式的啟用標(biāo)準(zhǔn)也不夠直接,如何讓每個(gè)用戶都有好的體驗(yàn)?用戶增多之后,服務(wù)質(zhì)量還有保證嗎?這些問(wèn)題目前還都看不到答案,我也希望我的擔(dān)憂是多余的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: