優(yōu)劣并存蔚來如此測試蔚來ES8創(chuàng)始版

孔晨星

2018年10月23日 03:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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“女王副駕”別具匠心

　　作為一款中大型SUV，車廂內部的表現(xiàn)是重要指標。ES8的車廂能拿出手的東西很多，Nappa真皮內飾的質地細膩，做工優(yōu)秀，座椅的質感令人印象深刻，已經達到了主流中大型豪華車的品質，但是填充明顯偏硬，舒適性自然也就有所欠缺。

　　“女王副駕”也絕對是個亮點。副駕駛座椅提供電動腿托和一鍵放倒的腳托，兩樣都打開，再把座椅調整好之后，副駕駛的舒適性已經不遜于豪華轎車的右后座。

　　這個設計除了舒服，它給副駕駛乘客提供的被重視感以及親密感也是獨一份。副駕駛位置與右后座最大的區(qū)別在于，右后座與駕駛席可能只是合作的關系，而副駕駛還有分享和分擔。通常坐在這個位置的都是家人或伴侶，看到親密的人坐在旁邊享受舒適，本身就是一種美好。

　　第二排座椅能前后移動，靠背角度也能調節(jié)，這些對于一輛中大型SUV來說太正常不過，所以沒什么新鮮的。需要提一下的是，位于坐墊和靠背上的小扳手都要用點力才行，對女性來說不是很體貼。

　　ES的軸距超過3米，后排車門比較寬大，1756mm的車高也有一定作用，因此進出第三排不算費勁。第三排座椅的單薄短小在預想范圍內，跟市面上的主流中型SUV在同一水平。

文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測 AH-100評價體系

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蔚來ES8 2018款創(chuàng)始版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.04秒	37.30米	--升
測試文章：優(yōu)劣并存蔚來如此測試蔚來ES8創(chuàng)始版
評測編輯-：	這么大的車充一次電只能跑200多km，聽聽可真能讓人焦慮，而且現(xiàn)在很多功能都不能使用，說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計，但還不足以讓我接受它。
評測編輯-：	ES8的缺點還是在于續(xù)航，如果后續(xù)能把加電服務做好，多少能讓人心里更有底。
評測編輯-王濤：	蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力，但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優(yōu)化。

指導價：54.80萬

級別：中大型SUV

發(fā)動機：純電動 653馬...

變速箱：電動車單速變...

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