◆ 車輛駕駛感受

　　底盤方面，途岳采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，結(jié)構(gòu)上沒有什么可挑剔的。調(diào)校風格上，整套底盤對于細微顛簸的過濾還是非常出色的，公路行駛時非常舒適。就算車速提上來之后，車身也不會有上下忽悠或是左右晃的狀態(tài)，穩(wěn)定性很高。

　　轉(zhuǎn)向的感覺十分輕盈，對于不同的消費者表現(xiàn)的非常友好，喜歡駕駛的朋友則可以通過運動模式來調(diào)節(jié)手感。路感的表現(xiàn)相對一般，不過在這級別SUV中，它的靈活性表現(xiàn)還是非常值得肯定的，高速并線時，車內(nèi)的側(cè)傾感受不明顯。

◆ 剎車成績表現(xiàn)優(yōu)異

　　車輛的剎車成績也非常不錯，連續(xù)多組制動成績都在38米左右，姿態(tài)方面，全力制動時，車輛只有一定幅度的前傾，姿態(tài)的控制中規(guī)中矩。經(jīng)過我們實測，100-0km/h的制動成績?yōu)?7.78米，屬于我們認定的優(yōu)秀范圍。

◆ 噪音測試

　　車內(nèi)的噪音測試成績也比較不錯，總體都低于我們的推薦值，車輛在正常行駛時路噪和胎噪都并不明顯，車內(nèi)乘員可以很輕松的交談，而在高速行駛時，風噪會隨著車速的增加而變得更容易感知，但也在可以接受的正常范圍內(nèi)。

◆ 編輯點評：

　　途岳(參數(shù)|詢價)的出現(xiàn)能否頂接過老款途觀的大旗，再現(xiàn)上汽大眾曾經(jīng)的輝煌呢？通過此次測試我們心中應該有了一個初步的答案。新車的外觀造型硬朗厚實、全新設計的內(nèi)飾、出色的用料和主流的配置在這一級別都非常拿得出手，1.4TSI和2.0TSI兩套黃金動力總成，再加上還有四驅(qū)版車型，可以說在緊湊型SUV層面上，途岳的競爭力毋庸置疑。而在駕駛層面上，大眾老道的調(diào)校水平也讓途岳有著上佳的表現(xiàn)，給我們留下了很好的影響。

　　不過縱觀目前國內(nèi)的緊湊型suv市場，各大合資品牌都有拿得出手的產(chǎn)品存在，中國品牌在緊湊型市場也不斷持續(xù)發(fā)力，如果途岳想要真正繼承老款途觀在市場上的輝煌的話，還需要有一個極富競爭力的價格。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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