■ 熟悉的動力搭配，1.5T+6DCT

　　秦Pro燃油版有兩套動力系統(tǒng)，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機配5擋手動和1.5T渦輪增壓發(fā)動機配6擋雙離合變速箱。從車型數(shù)量分配來看，市場主打毫無疑問是后者，六款里占據(jù)了四款。

　　搭載的發(fā)動機型號為BYD476ZQA，如果您熟知比亞迪的車型，那么就應該對這個型號會有印象。沒錯，之前的比亞迪G5和比亞迪S6用的就是同型號的發(fā)動機。對這套動力組合，大家最關心的無非就兩點，平順性以及動力是否夠用。

　　真正的智能化并非堆配置，也未必得是非常牛逼的創(chuàng)新，而是如何整合配置的功能讓車輛懂人所想，提升用戶體驗。秦Pro掛D擋就自動解除駐車制動的過程，基本上就是駕駛員的腳從剎車踏板轉向油門踏板的時間差。相當于掛完D擋，就能直接走，無需再進行其它的操作，同時避免了因為駐車制動帶來頓挫的可能。這是一個可以給工程師們加雞腿的細節(jié)。

　　看到雙離合變速箱，相信大家多少有點不放心。在中國品牌過往匹配雙離合變速箱的車型里，真正表現(xiàn)令人滿意的確實不多。作為一款10萬元左右的車，秦Pro的表現(xiàn)可以接受，在提速時變速箱的反應和邏輯對得起大家的期待。

　　同價位的車型不少同樣配備了運動模式，可真正開起來跟普通模式不會太大的區(qū)別。秦Pro明顯就不一樣，兩種模式開起來的感受截然不同。如果說其它車型兩種模式之間的區(qū)別是“清湯”和“微辣”，那么秦Pro就是給你“清湯”或者“辣”的選擇，不存在“微辣”。

■ 0-100km/h加速測試：8.62秒

　　進行加速前的準備非常工作簡單，把空調關掉、在中控屏將相關電子系統(tǒng)切換至關閉狀態(tài)，同時按下“SPORT”減進入運動模式，這樣就能保證在控制好轉速的情況下跑出理想的成績。經過多輪測試，得出的0-100km/h最終成績是8.62秒。

　　在起步剎那，秦Pro有點在蓄勢的感覺，此時輪胎沒有什么打滑。不過，在沖出去的1秒后它就立馬進入爆發(fā)的狀態(tài)，輪胎有明顯的打滑，并且?guī)в休p微的扭矩轉向，因此需要握緊方向盤。它的中段加速能力也是不錯的，所以跑出8.62秒的成績，在同級的燃油版車型里，能進入前列。

■ 油耗測試：6.9L/100km

　　再來看它的油耗表現(xiàn)，由于測試時接近傍晚，正值下班高峰期，所以平均車速為28km/h左右。經過將近105公里的綜合路況駕駛，它一共消耗了7.24升92號汽油。經計算得出，它的百公里油耗是6.9升，這個表現(xiàn)同樣可以接受。