豪華新選擇 測試凱迪拉克XT4 28T兩驅版
路感較強的駕駛感受
前面說過了這臺車面向更多的是年輕消費者，在做底盤調校的時候也參考了目標消費者的喜好，它并沒有像Q3或者X1那樣偏向舒適的調校，在你并線或是高速轉彎時，它懸架給予的支撐力比我想象中緊湊型SUV的表現要好，但是相應的對于路面細碎振動的過濾不會那么的徹底，總體而言是一臺開起來較為有信心的緊湊型SUV。
從方向盤的回饋上也是如此，在同級它的助力感覺是中等偏沉那一類型的，不會完全隔絕路感，在高速駕駛時也不會太過時刻保持極高注意力，而運動模式下它的助力會更沉一些，在日常駕駛時選擇舒適模式也就夠了。
剎車的表現達到了優(yōu)秀的水平，在同級中也是很不錯的表現，它與其它車輛不太相同，選用了博世的電控剎車系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的真空助力泵，體積小，響應速度快，跟傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)腳感沒有區(qū)別，這對于很多用戶來說，就少了學習和適應的時間，而全力制動時的反應時間則更快。
噪音表現也是它的優(yōu)勢所在，首先雙層玻璃的運用令它對外界環(huán)境噪音有了很好地控制，另外它還配有主動降噪功能，通過音響對內在噪音進一步控制，不論是體感還是實際成績在同級車中都有優(yōu)勢，這也為它車內的豪華感加分。
操控與駕駛AH100評分
總結：
較為全面的靜態(tài)表現和綜合實力不錯的動態(tài)表現令凱迪拉克XT4(參數|詢價)這個后來者有資本與傳統(tǒng)像奧迪Q3和寶馬X1這樣的爭奪市場份額，它的優(yōu)勢除了更新的產品力之外，適合年輕消費者的喜好和性價比更高的售價都是它的資本。
在這一級別市場大多數消費者都是首次購車或是車輛升級，對于豪華品牌SUV是有一定期待的，當第一次看到XT4和坐進它的車內后，這種對于豪華品牌的期待不會令消費者失望，另外開起來之后它的表現是偏向運動那一類的，適合更喜歡駕馭的朋友。而從AH100得分表格也可以看出來，它各項都有著不錯的表現，從實際銷量表現來看，它12月份已經在豪華品牌緊湊型SUV這一細分市場獲得了銷量第三的出色表現。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
車型推薦
00:00
00:00
凱迪拉克XT4相關視頻
更多>
論壇推薦
進入凱迪拉克XT4論壇>
- 上海顧村，XT4尊貴裸車16.77，大家看...11月25日
- 如果想安心開車，建議慎重選擇凱迪，...11月25日
- 一個人說走就走的旅行11月18日
- 我和XT4的故事： 從提車到現在正好三...11月02日
- 【我的提車分享】，Xt4車型10月28日
- 喜提xT4 新車已到，我心激昂，是豪華...10月17日
- 濰坊提車：XT410月04日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：