[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友大家好，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到邁銳寶XL最后一期文章的更新，我記得邁銳寶XL的鑰匙正式交到我手上的時(shí)間是4月12日，三個(gè)月時(shí)間轉(zhuǎn)瞬而逝，長(zhǎng)測(cè)也接近尾聲。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我一共行駛了4000多公里，帶著家人去了趟大同，平時(shí)它也兢兢業(yè)業(yè)的陪伴我出勤上下班、出差。本期將是邁銳寶XL的最后一次更新，十分不舍，但是不得不說再見，借著最后一期文章的機(jī)會(huì)，我將總結(jié)下這三個(gè)月來的用車感受。

外觀內(nèi)飾評(píng)價(jià)

　　每個(gè)人的審美不同，但是2019款邁銳寶XL的設(shè)計(jì)絕對(duì)是成功的，它成功吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。我在洗車時(shí)經(jīng)常被人提問，這車原廠就這個(gè)樣子么？你真的沒有改裝嗎？另外，這款車在路上甚至擁有一定的回頭率，滿足下虛榮心。

　　外觀設(shè)計(jì)成功，大多數(shù)問我這車的人基本都是沖著外觀來的，的確它的樣子夠兇狠、夠霸氣。相比之下內(nèi)飾依舊老樣子，雖然做工和用料屬于較高水準(zhǔn)，但是在我看來，這樣的設(shè)計(jì)過于保守和老氣，和外觀設(shè)計(jì)反差略大，不過這僅僅只代表我的觀點(diǎn)，也許也有人喜歡這樣的設(shè)計(jì)呢。

動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)

　　動(dòng)力系統(tǒng)是2019款車型的亮點(diǎn)，也是邁銳寶XL車系中首次出現(xiàn)2.0T車型。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率241馬力，面對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)�？傮w而言經(jīng)過3個(gè)月的接觸，這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于日常使用已經(jīng)綽綽有余了。

　　在城市路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)初段爆發(fā)較為出色，良好的扭矩表現(xiàn)在市區(qū)加速超車時(shí)毫不費(fèi)力，超車動(dòng)作一氣呵成。油門也是偏靈敏的調(diào)校類型，腳下稍微深踩油門，變速箱就會(huì)積極響應(yīng)，進(jìn)行降擋動(dòng)作，再配合發(fā)動(dòng)機(jī)出色的扭力表現(xiàn)，游走在城市中游刃有余。

　　9速自動(dòng)變速箱基本沒啥挑剔，它具有非常寬泛的齒比，前5個(gè)擋位中，相鄰擋位間的齒比階梯也很小，這對(duì)于行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有幫助，日常駕駛幾乎沒碰到頓挫的現(xiàn)象。

　　總體而言，邁銳寶XL這套動(dòng)力總成可圈可點(diǎn)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，動(dòng)力已經(jīng)夠用了。如果非要吹毛求疵的話，在測(cè)試0-100km/h加速時(shí)，變速箱需要4擋才能破百，多一次換擋，浪費(fèi)了時(shí)間。

操控駕駛評(píng)價(jià)

　　在拿到這款車之前，我其實(shí)對(duì)它的操控并不抱太高的期待，畢竟一款車身長(zhǎng)度為4933mm的中型車，談操控會(huì)不會(huì)有些苛刻了。不過當(dāng)我真正摸透它時(shí)，操控表現(xiàn)還真能給我一些小小的驚喜。

　　底盤雖然談不上特別優(yōu)秀，但是對(duì)于路面濾振性比較干脆，整體表現(xiàn)符合這個(gè)級(jí)別的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向手感偏運(yùn)動(dòng)，普通模式下較輕，回饋手感一般，不過在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向手感會(huì)明顯變沉，這點(diǎn)挺討人喜歡。只要車上沒人，我更樂意在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛，不過代價(jià)可能就是油耗偏高。

配置功能評(píng)價(jià)

　　作為一款頂配20萬出頭的車型，配置較高，安全系統(tǒng)方面配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控提醒等。內(nèi)飾配置方面，8英寸的液晶儀表盤、8英寸中控液晶顯示屏、前排座椅加熱通風(fēng)、GPS導(dǎo)航、BOSE音箱、車內(nèi)氛圍燈、真皮座椅等等。

　　配置豐富且利用率高，三個(gè)月的用車時(shí)間，基本所有功能日常都有機(jī)會(huì)使用到，但是有部分配置僅僅是頂配車型的專屬，如果有你有購買邁銳寶XL 2.0T的想法，建議上最高配，多花幾萬元買到的配置超值。另外全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)也算是2019款車型的一大亮點(diǎn)，功能豐富操作便利，自帶高德地圖算是加分項(xiàng)。

空間與舒適性評(píng)價(jià)

　　空間表現(xiàn)合格，日常出行基本沒啥問題，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)。儲(chǔ)物空間方面屬于夠用級(jí)別，后備廂空間滿足絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。

　　前排無需多言，后排空間也能滿足使用，三個(gè)成年男性或者放入安全座椅后空間表現(xiàn)都合格�？臻g座椅舒適性表現(xiàn)良好，后排座椅靠背雖然不支持調(diào)節(jié)，但是靠背角度適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)難受。這里給出一個(gè)小建議，前排安全帶加上高低調(diào)節(jié)。

長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　半年內(nèi)一共加油20次，平均油耗10.9L/100km，我日常上下班都在擁堵的三環(huán)上蠕行，平均時(shí)速維持在30km/h左右，偶爾也會(huì)油門到底，這樣的油耗對(duì)于一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以接受，如果你上下班的路線比較順暢的話，油耗也能控制在10L/100km之下。

■ 編輯總結(jié)：

　　邁銳寶XL的長(zhǎng)測(cè)就要和大家告別了，三個(gè)月的使用中它給我?guī)�來了不少便利，讓我從擠地鐵的一員變成有車一族，也讓我提前感受到了北京早晚高峰的擁堵。人無完人，車也一樣都有優(yōu)缺點(diǎn)，我評(píng)論再多其實(shí)適合你的才是最好的，如果你預(yù)算在20萬左右，喜歡運(yùn)動(dòng)的外觀、充沛的動(dòng)力，又能帶著全家人出行，那么它的確是一個(gè)好選擇。另外大家有任何想問的或者想交流的，歡迎來我的編輯博客進(jìn)行交流。

　　這里提前透露個(gè)消息，邁銳寶XL 2.0T的測(cè)試稿件也將在近期上線，對(duì)這款車性能數(shù)據(jù)感興趣的朋友可不要錯(cuò)過了。（文/圖 汽車之家 涂欽瀚）