[汽車之家 長期測試]　　自四月份提車開始算，秦Pro DM為期一年的長期測試目前已經(jīng)完成了一半，在這半年的時間里，我和它共同完成了1.8萬公里的里程，雖然大部分里程都用于上下班通勤，但它并沒有因為哪次沒充飽電而“鬧脾氣罷工”，都盡職盡責(zé)地完成“公司-家”這個兩點一線的任務(wù)，接下來和大家分享并總結(jié)這臺車使用半年后的車輛情況。

　　這一萬多公里的長測里程中，車輛以下幾個功能及配置我最“離不開”，希望通過這期文章幫助各位在選車購車時，把關(guān)注點放在這些“柴米油鹽”的常用配置上，畢竟這些配置對于秦Pro DM的潛在消費群體而言，一定是個非常重要的參考點，以防大家被變了味兒的品牌營銷和傳播遮蔽雙眼，避免大家被一些無關(guān)痛癢的配置忽悠。

● 開車前的準備能做到“冬暖夏涼”

　　如果要我形容一下廣東的夏，我覺得“出門五分鐘，流汗兩小時”這個段子就很貼切，在太陽底下暴曬過的車輛，就算是提前開啟空調(diào)也難逃座椅燙屁股的情況，因此空調(diào)和座椅通風(fēng)是夏天上車后“必開項目”，就拿這臺長測車來說，我摸索出四種開空調(diào)/座椅通風(fēng)的“姿勢”（冬天開暖風(fēng)/座椅加熱同理）：手機云服務(wù)APP遠程遙控開啟、人和車在近距離內(nèi)長按遙控鑰匙啟動車輛開啟、上車后在中控屏上手動開啟、上車后通過語音助手開啟。

　　“云服務(wù)”APP怎么用？這里就不展開說了，簡潔的界面在一定程度上降低了學(xué)習(xí)成本，相信大家第一次用都能輕松上手。下面主要介紹其 “車輛控制”功能，我們看到操作界面有“開啟空調(diào)”和“預(yù)約開空調(diào)”兩項，前者主要適用于“馬上就要用車”的場景，還有空調(diào)溫度、開啟時長、循環(huán)模式以及座椅通風(fēng)/加熱可選，而后者的適用場景則是“在提前規(guī)劃好的時間內(nèi)，定時開啟空調(diào)”。 

　　如果車輛就在眼前不遠處，這時候還掏出手機來遙控開空調(diào)就給人一種“脫褲子放屁”的感覺了，還不如掏出車鑰匙長按3秒啟動車輛來得直接，比亞迪王朝系列近幾年所推出的車都具備遙控啟動這項功能。

　　至于“上車后在中控屏上開啟”以及“通過語音助手開啟”這兩種常規(guī)操作方式很普遍，沒必要在這里花篇幅詳細聊。

● 開車時駕駛輔助/安全配置很重要

　　上面聊的是開車前準備工作，接下來和大家分享用的比較多的——輔助駕駛功能。這一萬多公里長測里，我覺得有不下五千公里是由ACC自適應(yīng)巡航輔助我駕駛的，因為長測車具備全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和四段跟車距離可調(diào)，絕大多數(shù)的擁堵路段和高速路段我都習(xí)慣開著ACC，畢竟用習(xí)慣以后確實能偷一些懶，像原本負責(zé)踩油門或制動踏板的右腳只需輕輕放在制動踏板上準備即可，車速快慢和跟車距離都由左手調(diào)節(jié)方向盤按鍵完成，原本患有輕微的路怒癥也因這樣的“偷懶行為”治愈了不少。

　　這臺長測車屬于高配車型，其主/被動安全配置較高，除了前排雙氣囊以外，還擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾等被動安全配置，自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主動安全配置。

　　實現(xiàn)輔助駕駛功能的功臣之一就是這個位于前包圍上的毫米波雷達了，也稱作自適應(yīng)巡航雷達，負責(zé)精確探測前方障礙物，根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)自身車速，并始終與前車保持安全距離前進，在一定程度上解放了雙腳。

　　通過多功能方向盤左側(cè)的按鍵啟動ACC后，上下?lián)軇铀俣日{(diào)節(jié)撥桿，可以設(shè)定車輛在速度為30-150km/h的范圍內(nèi)定速巡航（無前車情況）；也可設(shè)定車輛與前車保持時距，進行0-150km/h的跟車巡航。