內(nèi)秀大塊頭搶先測奔馳GLE 450 4MATIC

蔣易辰

2019年05月24日 10:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　來到中控臺T字區(qū)，首先第一眼就會被這個雙12.3英寸貫穿式大屏吸引住，第二眼當(dāng)然就是遍布車內(nèi)的氛圍燈啦。整個中控臺區(qū)域用料也非常講究，大面積均被皮質(zhì)軟性材料包括，下面搭配木紋飾條及氛圍燈帶，凸顯了其豪華、科技感，配合的一點也不突兀。

　　方向盤造型還算挺好看，雖然只是簡單的三輻式方向盤，但是仔細(xì)看看，方向盤按鍵及可實現(xiàn)的功能可一點也不少。全液晶儀表盤和中控大屏的許多功能控制都需要依靠這只方向盤解決。

　　如果你剛接觸GLE(參數(shù)|詢價)，難免會被方向盤上這大大小小的按鍵整蒙圈，這里我說個最基礎(chǔ)，面對這只方向盤你第一需要知道的功能，就是左右這兩個“小黑塊”�？此撇黄鹧郏瑢嶋H是使用頻率非常高的兩塊小觸摸按鈕。菜單選擇及切換下一首歌曲等許多日常高頻使用的動作都需要這兩個“小黑塊”實現(xiàn)。

　　遍布車內(nèi)各處的氛圍燈主場在夜晚，當(dāng)夜幕降臨之后，氛圍燈的效果會被放大，此時烘托車內(nèi)氣氛的重任就交給這套有64種色彩的氛圍燈系統(tǒng)了。夜晚你會發(fā)現(xiàn)白天你忽略的很多地方，實際都有氛圍燈展示，并且還可以選取多顏色模式讓各部分顏色有所區(qū)別。之前我擔(dān)心那么多色會不會顯得很亂，但實際用下來我并沒有這種感覺~

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.25秒	35.41米	8.60升
測試文章：降了0.5L排量，動力沒影響，油耗還降低了，這不科學(xué)啊？
評測編輯-于碩：	全車上下找不到明顯的短板，確實是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個人從來沒有考慮過任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬元價位車型中來選擇一款SUV的話，我真的有可能會考慮它。
評測編輯-：	開寶馬坐奔馳，這話一點不假，對于年輕人來說，寶馬X5的操控確實顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性，我確實更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。
評測編輯-王濤：	奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個點獨領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來折服用戶。非要讓我給這臺車一個評價，那給我最深的感受就是“均衡”！

奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.91秒	40.56米	10.00升
測試文章：內(nèi)秀大塊頭搶先測奔馳GLE 450 4MATIC
評測編輯-：	應(yīng)該來說，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨，依然是一臺舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng)。但作為一臺奔馳，我們總會有更多的期許，例如動力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了。
評測編輯-王申：	對于我而言，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強悍，但實際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺GLE變得非常與眾不同。
評測編輯-：	奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適，濾振性和支撐都符合我對于這臺車的期待，NVH也很出色。9AT變速箱在運動模式下?lián)Q擋還是略有頓挫，會讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時偶爾出戲。

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