內(nèi)秀大塊頭搶先測奔馳GLE 450 4MATIC

蔣易辰

2019年05月24日 10:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　這兩塊12.3英寸的大屏幕可玩性很高，無論顏值還是科技感都屬于這個級別標桿級的產(chǎn)品。用戶可根據(jù)自己的喜好單獨DIY它們的顯示內(nèi)容。

　　儀表盤的左/中/右區(qū)域均可以根據(jù)用戶自身喜好顯示不同的信息，對于喜歡獵奇和探索新電子產(chǎn)品的朋友來說，這塊屏幕能帶給你不小的滿足感。但如果你覺得自己設置太麻煩，你大可以選擇奔馳給你準備的預設配置，省去很多選擇的煩惱。

　　中控大屏幕及全液晶屏幕的顯示分辨率都很高，內(nèi)核的視效設計的也非常上檔次。實際使用下來，左右滑動及打開特定功能的反應速度都不錯，日常使用沒有任何卡頓，絲般順滑。如果一定要說短板，那就是這套導航系統(tǒng)了，界面設計的比較簡單，反應速度和觸摸反饋都稍欠點火候，綜合素質(zhì)不如現(xiàn)在很多20萬左右甚至以下的中國品牌車型導航系統(tǒng)。

　　日常駕駛中，為了擺脫觸摸屏幕所可能帶來的駕駛安全風險，奔馳給了兩個“B計劃”配置，一個是中控下方的“小鼠標”觸摸控制板，另一個就是比較強大的語音控制系統(tǒng)。GLE上面這個“小鼠標”觸摸板非常好用，觸摸時候還有輕微的震動回饋，在這塊觸摸板上實現(xiàn)對中控大屏的控制是件非常容易且友好的事兒。

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　　語音控制方面，行進間只需要說出“你好，奔馳”，這套新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)會及時的響應，應答的語音并不是非常機械、電子的聲音，這點還是不錯的。并且語音識別準確率不錯，日常使用場景中，說出“導航到XXXX地”，系統(tǒng)會在屏幕上列出幾個備選地，需要選擇哪個直接說數(shù)字即可開始導航。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-于碩：	全車上下找不到明顯的短板，確實是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個人從來沒有考慮過任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬元價位車型中來選擇一款SUV的話，我真的有可能會考慮它。
評測編輯-：	開寶馬坐奔馳，這話一點不假，對于年輕人來說，寶馬X5的操控確實顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性，我確實更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。
評測編輯-王濤：	奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個點獨領風騷，而是靠那股子均衡來折服用戶。非要讓我給這臺車一個評價，那給我最深的感受就是“均衡”！

奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型閱讀測試文章
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測試文章：內(nèi)秀大塊頭搶先測奔馳GLE 450 4MATIC
評測編輯-：	應該來說，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨，依然是一臺舒適、安靜的標準豪華SUV作風。但作為一臺奔馳，我們總會有更多的期許，例如動力總成的調(diào)校若能再精細些就更好了。
評測編輯-王申：	對于我而言，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強悍，但實際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺GLE變得非常與眾不同。
評測編輯-：	奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適，濾振性和支撐都符合我對于這臺車的期待，NVH也很出色。9AT變速箱在運動模式下?lián)Q擋還是略有頓挫，會讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時偶爾出戲。

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