自動輔助駕駛功能是好用，但這項功能只在頂配的繽瑞(參數(shù)|詢價)上才有，所以說絕大多數(shù)繽瑞車主都是無福享受的。

　　繽瑞開起來還是很順手的，首先它的轉(zhuǎn)向、剎車和油門踏板的設定都很合理，符合我對于家用車的預期，每次從其他車換到繽瑞上都不會感覺有違和感。繽瑞的底盤略微偏硬，懸架挺有韌性，平時開起來能保證舒適性，同時也能提供少許運動感。繽瑞的底盤整體感很強，過些坑坎時能感覺到這款車還是挺有質(zhì)感的。

　　說到1.0T三缸發(fā)動機大家都會有兩點擔憂，一方面是它的動力夠不夠，另一方面則是抖不抖。實際開了半年，我認為它的動力還算夠用，城市里通勤問題不大，渦輪介入后還有一點小沖勁兒，但比較激烈駕駛時，它的動力就有些捉襟見肘了，所以不要對它的動力性有太高奢求，保持平常心就好。

　　三缸發(fā)動機抖動這是先天的問題，繽瑞同樣沒能避免，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在兩千轉(zhuǎn)以內(nèi)逐漸加速時，駕駛者還是能夠感受到輕微抖動的，在擁堵路況大油門加速時，抖動則更加明顯些，拉低了整車的行駛品質(zhì)。

　　當然也會有很多人擔心它的雙離合頓挫問題，在繽瑞上，這臺6擋雙離合的完善度還有提升空間，在擁堵路況會出現(xiàn)頓挫的情況，但不至于影響駕駛心情。

　　看中繽瑞想買1.0T車型的朋友可能會認為它的油耗能低一些，但實測半年平均油耗為7.7L/100km，略高于我的預期，汽車之家車主口碑節(jié)目顯示的1.4T自動擋車型平均油耗為8.1L/100km，兩車油耗差距并不大，所以結(jié)合駕駛感受來看，我更推薦大家購買1.4T版本的繽瑞。

● 總結(jié)：

　　繽瑞的優(yōu)缺點還是非常分明的，靜態(tài)方面無論是外觀還是內(nèi)飾都能得到非常高的分數(shù)，同時它的空間實用性也不差，這輛1.0T的繽瑞不足之處主要集中在動力系統(tǒng)部分，發(fā)動機和變速箱的成熟度還有比較大的提升空間，我認為繽瑞的整體素質(zhì)還是挺高的，所以推薦大家購買1.4T版本的繽瑞。在長測的這半年時間里，繽瑞沒有出現(xiàn)任何故障，也沒有出現(xiàn)異響，對于它的品質(zhì)我還是比較認可的。天下無不散之宴席，是時候跟繽瑞說再見了。還有任何關于繽瑞的問題歡迎來我的編輯博客和微博（@AUTO-李坤）找我。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

● 相關鏈接：

查看同類文章：

緊湊型車試駕評測

長期測試

中國品牌

更多精彩內(nèi)容：

對比測試

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<